[實用新型]一種可移動式破冰裝置

有效

• 申請號: 201821700466.2
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN209082539U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 閆曉榮;王海軍
• 申請（專利權）人: 中國民航大學
• 主分類號: E02D27/12
• 分類號: E02D27/12;E02D27/42;E02D27/52;E02D31/00
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 龐學欣

一種可移動式破冰裝置。其包括抗冰錐體、控制裝置和固定坎；固定坎為一鋼環，圍繞設置在單樁基礎外圓周面上的低潮位處；控制裝置包括鋼索、卷揚機和控制平臺；抗冰錐體包括殼板、豎向肋板、水平向肋板、套管和吊耳。本實用新型提供的可移動式破冰裝置在冰凍期可將抗冰錐體設在海上風機的單樁基礎最頻繁遭遇海冰撞擊的高潮位和低潮位之間，具有抗海冰流激振動的能力。同時，在防冰錐體的上端設置吊耳，配合鋼索以及卷揚機，在非冰凍期吊起抗冰錐體，可避免由于抗冰錐體的存在而加大浪、流荷載。另外，整個裝置可在岸上遠程控制，較為方便。

技術領域

本實用新型屬于海上風電技術領域，特別是涉及一種可移動式破冰裝置。

背景技術

風電是資源潛力大的可再生能源，在減排溫室氣體、應對氣候變化的新形勢下，越來越受到世界各國的重視，并已在全球大規模開發利用。我國也是一個風能資源十分豐富的國家，近幾年我國的風電產業發展迅猛，風電裝機容量持續不斷增長，設備制造能力快速提高，已然形成了較完善的產業體系。但由于我國海岸線悠長,在渤海和黃海北部海域每年都會出現不同程度的冰凍，在結冰海域設計和建造的風電基礎勢必要求基礎結構具備一定的抗冰性能，以確保結構在冬季的安全運行。在結冰海域，海冰在潮流與風的作用下會發生漂移，因此會與結構發生相互作用。在設計中,海冰在與海上風電基礎相互作用時一般是要求海冰先遭到破壞。目前常規做法是在海上風電基礎潮差段處安裝抗冰錐體結構，當冰排作用于錐體斜面時，冰排上產生徑向和環向裂紋，冰排就會以彎曲的模式破壞。

對于我國渤海和黃海北部海域，一般每年冰期約3個月，最長冰期可達4個月。而度過冰期后，安裝在海上風電結構上的抗冰錐體就基本上沒有任何使用價值了；另外加裝抗冰錐體后，由于加大了浪、流的接觸面積，結構在某些海況下所受浪、流荷載會有所增加，因此會對海上風電結構產生一些不利的影響。

發明內容

針對上述存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種可移動式破冰裝置。

為了達到上述目的，本實用新型提供的可移動式破冰裝置設置在海上風機的單樁基礎上，包括抗冰錐體、控制裝置和固定坎；其中，固定坎為一鋼環，圍繞設置在單樁基礎外圓周面上的低潮位處；控制裝置包括鋼索、卷揚機和控制平臺；控制平臺為一圓環形鋼結構，套在單樁基礎上超出高潮位15m的位置；多臺卷揚機間隔距離設置在控制平臺的上端；每根鋼索的上端與一臺卷揚機相連接；抗冰錐體包括殼板、豎向肋板、水平向肋板、套管和吊耳；所述的套管以能夠上下移動的方式套在控制平臺或單樁基礎上最頻繁遭遇海冰撞擊的高潮位和低潮位間部位的外部；多個吊耳均勻布置在套管的上端，并且每個吊耳與一根鋼索的下端相連接；殼板是由上部正錐體和下部倒錐體構成的一體式結構，固定在套管的外圓周面上；套管和殼板之間的錐形空間內間隔距離設有多塊環狀水平向肋板和多塊豎向肋板，以增加整體剛度。

所述的殼板的上部正錐體和下部倒錐體間的夾角為120度；殼板的厚度為25mm；套管的厚度為20mm，內徑為7.35m，高度為8m；豎向肋板和水平向肋板的厚度為20mm。

所述的固定坎的高度為20cm，厚度為5cm，內徑與單樁基礎的外徑相同。

本實用新型提供的可移動式破冰裝置在冰凍期可將抗冰錐體設在海上風機的單樁基礎最頻繁遭遇海冰撞擊的高潮位和低潮位之間，具有抗海冰流激振動的能力。同時，在防冰錐體的上端設置吊耳，配合鋼索以及卷揚機，在非冰凍期吊起抗冰錐體，可避免由于抗冰錐體的存在而加大浪、流荷載。另外，整個裝置可在岸上遠程控制，較為方便。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的可移動式破冰裝置主視圖；

圖2為本實用新型提供的可移動式破冰裝置中抗冰錐體俯視圖；

附圖標記：1、殼板；2、豎向肋板；3、水平向肋板；4、套管、5、單樁基礎；6、吊耳；7、鋼索；8、卷揚機；9、固定坎；10、控制平臺。

具體實施方式