[實(shí)用新型]一種數(shù)控車床用實(shí)用頂尖套

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821699905.2
• 申請(qǐng)日: 2018-10-19
• 公開（公告）號(hào): CN208895197U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖學(xué)才;方明喜;常強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 愛利彼半導(dǎo)體設(shè)備（中國(guó)）有限公司
• 主分類號(hào): B23B25/00
• 分類號(hào): B23B25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及一種數(shù)控車床用實(shí)用頂尖套，包括車床主軸與車床主軸上夾持的工件，所述工件的一端設(shè)有頂尖，頂尖的一端套接有頂尖套，頂尖套的另一端套接在工件上，所述頂尖套的一端內(nèi)緣處開設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽的內(nèi)部通過過盈配合設(shè)有軸承，軸承的內(nèi)壁與頂尖套的內(nèi)壁相平齊，所述頂尖套的內(nèi)壁一體成型有第二限位環(huán)，第二限位環(huán)設(shè)在頂尖與軸承之間；頂尖的外側(cè)表面套接有頂尖套，頂尖套在使用過程中能夠便于無頂尖孔零件的安裝，頂尖的外側(cè)套接有頂尖套時(shí)不需要工作人員使用夾持工具多次夾持來確定中心點(diǎn)，有效的提升工作人員的工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于數(shù)控車床輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種數(shù)控車床用實(shí)用頂尖套。

背景技術(shù)

頂尖為機(jī)械加工機(jī)床的部件，有固定頂尖和活動(dòng)頂尖兩種。固定頂尖可對(duì)端面復(fù)雜的零件和長(zhǎng)軸類零件進(jìn)行支承。頂尖主要由頂針和芯軸組成。頂尖的一端可頂住長(zhǎng)軸類零件的中心孔或管料的內(nèi)孔，另一端由夾緊裝置固定在車床上。目前的頂尖在使用時(shí)對(duì)一些沒有頂尖孔或不能有頂尖孔的零件兼容性并不好，對(duì)此類的零件只能取下頂尖并采用夾持工具進(jìn)行固定，但是產(chǎn)品在固定時(shí)需要多次夾持來找正，工作人員的工作效率不高，針對(duì)目前的頂尖使用過程中所暴露的問題，有必要對(duì)頂尖的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)并優(yōu)化。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述背景技術(shù)中提出的問題。本實(shí)用新型提供了一種數(shù)控車床用實(shí)用頂尖套，具有便于無頂尖孔零件固定的特點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種數(shù)控車床用實(shí)用頂尖套，包括車床主軸與車床主軸上夾持的工件，所述工件的一端設(shè)有頂尖，頂尖的一端套接有頂尖套，頂尖套的另一端套接在工件上。

為了便于工件的固定，作為本實(shí)用新型的一種數(shù)控車床用實(shí)用頂尖套優(yōu)選技術(shù)方案，所述頂尖套的一端內(nèi)緣處開設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽的內(nèi)部通過過盈配合設(shè)有軸承，軸承的內(nèi)壁與頂尖套的內(nèi)壁相平齊。

為了避免頂尖劃傷工件的側(cè)表面，作為本實(shí)用新型的一種數(shù)控車床用實(shí)用頂尖套優(yōu)選技術(shù)方案，所述頂尖套的內(nèi)壁一體成型有第二限位環(huán)，第二限位環(huán)設(shè)在頂尖與軸承之間。

為了使得頂尖與頂尖套連接更為緊密，作為本實(shí)用新型的一種數(shù)控車床用實(shí)用頂尖套優(yōu)選技術(shù)方案，所述頂尖套的側(cè)壁開設(shè)有通孔，所述頂尖的外側(cè)表面開設(shè)有盲孔，通孔與盲孔的直徑一致，所述通孔與盲孔的內(nèi)部設(shè)有固定銷。

為了便于頂尖與頂尖套的分離，作為本實(shí)用新型的一種數(shù)控車床用實(shí)用頂尖套優(yōu)選技術(shù)方案，所述通孔的內(nèi)壁均勻設(shè)有螺紋，所述盲孔的內(nèi)壁均勻設(shè)有螺紋，所述固定銷的外側(cè)表面均勻開設(shè)有螺紋，所述固定銷與通孔以及盲孔旋合連接。

為了避免固定銷脫落，作為本實(shí)用新型的一種數(shù)控車床用實(shí)用頂尖套優(yōu)選技術(shù)方案，所述通孔的頂端在頂尖套的內(nèi)緣處一體成型有內(nèi)縮環(huán)。

為了使得頂尖套便于套接在頂尖上，作為本實(shí)用新型的一種數(shù)控車床用實(shí)用頂尖套優(yōu)選技術(shù)方案，所述頂尖的外側(cè)表面一體成型有第一限位環(huán)，第一限位環(huán)的側(cè)面與頂尖套接觸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：頂尖的外側(cè)表面套接有頂尖套，頂尖套在使用過程中能夠便于無頂尖孔零件的安裝，頂尖的外側(cè)套接有頂尖套時(shí)不需要工作人員使用夾持工具多次夾持來確定中心點(diǎn)，有效的提升工作人員的工作效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中的截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中圖2的B處放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型中沿圖2中A-A線的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、車床主軸；2、工件；3、頂尖套；4、頂尖；5、第一限位環(huán)；6、第二限位環(huán)；7、軸承；8、通孔；9、內(nèi)縮環(huán)；10、固定銷；11、盲孔。

具體實(shí)施方式