[實(shí)用新型]一種復(fù)合板彈簧有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821699142.1 | 申請(qǐng)日： | 2018-10-19 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209026068U | 公開（公告）日： | 2019-06-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 歸紀(jì)榮 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 儀征上汽通程汽車懸架有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F16F1/26 | 分類號(hào)： | F16F1/26;F16F1/18;F16F13/00 |
| 代理公司： | 常州市權(quán)航專利代理有限公司 32280 | 代理人： | 袁興隆 |
| 地址： | 211400 江蘇省揚(yáng)*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 板彈簧 復(fù)合 安裝板 壓板 減震裝置 緊固螺栓 減震緩沖性能 本實(shí)用新型 兩端焊接 中心鋼板 堅(jiān)固度 | ||
1.一種復(fù)合板彈簧，其特征在于：包括第一復(fù)合板彈簧（1）、第二復(fù)合板彈簧（2）、第三復(fù)合板彈簧（3）、第一安裝板（4）、第二安裝板（5）、第三安裝板（6）、壓板（7）、緊固螺栓（8）和減震裝置（9），所述第一復(fù)合板彈簧（1）的頂部設(shè)有第二復(fù)合板彈簧（2），所述第二復(fù)合板彈簧（2）的頂部設(shè)有第三復(fù)合板彈簧（3），所述第一復(fù)合板彈簧（1）、第二復(fù)合板彈簧（2）與第三復(fù)合板彈簧（3）的中間設(shè)有壓板（7），所述壓板（7）的內(nèi)部分布有緊固螺栓（8），所述第一復(fù)合板彈簧（1）的兩端焊接有第一安裝板（4），所述第一復(fù)合板彈簧（1）的內(nèi)部設(shè)有中心鋼板層（10），所述第一復(fù)合板彈簧（1）的底部中間設(shè)有減震裝置（9），所述第二復(fù)合板彈簧（2）的兩端焊接有第二安裝板（5），所述第三復(fù)合板彈簧（3）的兩端焊接有第三安裝板（6）；
所述減震裝置（9）由碳鋼減震彈簧（13）、液壓減震器（14）和連接板（15）組成，所述減震裝置（9）的頂部焊接有連接板（15），所述減震裝置（9）的外側(cè)焊接有碳鋼減震彈簧（13），所述減震裝置（9）的內(nèi)部中間設(shè)有液壓減震器（14）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合板彈簧，其特征在于：所述第二安裝板（5）與第三安裝板（6）的大小一致，所述第一安裝板（4）為第二安裝板（5）與第三安裝板（6）的兩倍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合板彈簧，其特征在于：所述第一復(fù)合板彈簧（1）的內(nèi)側(cè)底部鑲嵌填充有彈性護(hù)墊（11），所述彈性護(hù)墊（11）為矩形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合板彈簧，其特征在于：所述減震裝置（9）的底部焊接有安裝塊（16），所述安裝塊（16）的內(nèi)部分布有螺紋孔（17）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合板彈簧，其特征在于：所述第一復(fù)合板彈簧（1）的兩端均焊接有安裝吊耳（12），所述安裝吊耳（12）的內(nèi)側(cè)端焊接有耐磨塊。
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