[實(shí)用新型]一種汽車門內(nèi)把手殼體模具進(jìn)膠口結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821698698.9
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN209240406U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬國宏;周偉力
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波隆力模塑制造有限公司
• 主分類號: B29C45/28
• 分類號: B29C45/28;B29C45/73;B29L31/46
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本實(shí)用新型公開了一種汽車門內(nèi)把手殼體模具進(jìn)膠口結(jié)構(gòu)，包括定模腔、上模腔和定模芯，所述上模腔的頂部固定連接有頂板，所述頂板的頂端貫穿有進(jìn)料管道和冷卻水管道，所述頂板的底部固定連接有熱流道油缸，并且進(jìn)料管道的底端與熱流道油缸的頂部，所述上模腔內(nèi)腔的底部固定連接有蓄水箱，并且冷卻水管道的底端與蓄水箱頂部的連通，所述熱流道油缸的左側(cè)連通有熱流道，并且熱流道的左端固定連接有進(jìn)膠口，本實(shí)用新型涉及注塑模具技術(shù)領(lǐng)域。該汽車門內(nèi)把手殼體模具進(jìn)膠口結(jié)構(gòu)，當(dāng)注塑完成后，可以通過閥針的存在將加工產(chǎn)品上的膠口抹除，省去了加工完成后二次加工消除掉產(chǎn)品上的膠頭的時間，節(jié)約了時間也增加了產(chǎn)能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及注塑模具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車門內(nèi)把手殼體模具進(jìn)膠口結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

注塑模具是一種生產(chǎn)塑膠制品的工具；也是賦予塑膠制品完整結(jié)構(gòu)和精確尺寸的工具。注塑成型是批量生產(chǎn)某些形狀復(fù)雜部件時用到的一種加工方法。具體指將受熱融化的塑料由注塑機(jī)高壓射入模腔，經(jīng)冷卻固化后，得到成形品，模具的結(jié)構(gòu)雖然由于塑料品種和性能、塑料制品的形狀和結(jié)構(gòu)以及注射機(jī)的類型等不同而可能千變?nèi)f化，但是基本結(jié)構(gòu)是一致的。模具主要由澆注系統(tǒng)、調(diào)溫系統(tǒng)、成型零件和結(jié)構(gòu)零件組成。其中澆注系統(tǒng)和成型零件是與塑料直接接觸部分，并隨塑料和制品而變化，是塑模中最復(fù)雜，變化最大，要求加工光潔度和精度最高的部分，注塑模具由動模和定模兩部分組成，動模安裝在注射成型機(jī)的移動模板上，定模安裝在注射成型機(jī)的固定模板上。在注射成型時動模與定模閉合構(gòu)成澆注系統(tǒng)和型腔，開模時動模和定模分離以便取出塑料制品。為了減少繁重的模具設(shè)計和制造工作量，注塑模大多采用了標(biāo)準(zhǔn)模架。

現(xiàn)有塑料模具的進(jìn)膠澆口結(jié)構(gòu)由于設(shè)計上的缺陷，在產(chǎn)品分離時，進(jìn)膠澆口處殘留量較大，不能滿足產(chǎn)品的要求，在注塑完成后往往要對產(chǎn)品進(jìn)行二次加工清除掉膠頭，浪費(fèi)了人力物力。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車門內(nèi)把手殼體模具進(jìn)膠口結(jié)構(gòu)，解決了有塑料模具的進(jìn)膠澆口結(jié)構(gòu)由于設(shè)計上的缺陷，在產(chǎn)品分離時，進(jìn)膠澆口處殘留量較大，不能滿足產(chǎn)品的要求，在注塑完成后往往要對產(chǎn)品進(jìn)行二次加工清除掉膠頭，浪費(fèi)了人力物力的問題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種汽車門內(nèi)把手殼體模具進(jìn)膠口結(jié)構(gòu)，包括定模腔、上模腔和定模芯，所述上模腔的頂部固定連接有頂板，所述頂板的頂端貫穿有進(jìn)料管道和冷卻水管道，所述頂板的底部固定連接有熱流道油缸，并且進(jìn)料管道的底端與熱流道油缸的頂部，所述上模腔內(nèi)腔的底部固定連接有蓄水箱，并且冷卻水管道的底端與蓄水箱頂部的連通，所述熱流道油缸的左側(cè)連通有熱流道，并且熱流道的左端固定連接有進(jìn)膠口，所述頂板的頂部通過氣缸保護(hù)箱固定連接有閥針氣缸，所述閥針氣缸活塞桿的底端貫穿氣缸保護(hù)箱內(nèi)腔的底部并延伸至氣缸保護(hù)箱的下方，所述閥針氣缸活塞桿的底端固定連接有閥針，所述閥針的底端貫穿進(jìn)膠口并延伸至進(jìn)膠口的內(nèi)部，并且閥針的表面與進(jìn)膠口的內(nèi)表面滑動連接，所述蓄水箱的左側(cè)連通有循環(huán)管道，并且循環(huán)管道的表面與進(jìn)膠口的表面固定連接。

優(yōu)選的，所述定模芯的底部開設(shè)有產(chǎn)品模腔，并且產(chǎn)品模腔的內(nèi)表面固定連接有鑲件。

優(yōu)選的，所述循環(huán)管道的一端貫穿定模腔內(nèi)腔的右壁并延伸至定模腔的右側(cè)。

優(yōu)選的，所述進(jìn)膠口的底端貫穿產(chǎn)品模腔的表面并延伸至產(chǎn)品模腔的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述定模芯的內(nèi)部貫穿有定模水路。

優(yōu)選的，所述定模腔的底部活動連接有出料擋板，并且出料擋板的頂部固定連接有防燙層。

有益效果

本實(shí)用新型提供了一種汽車門內(nèi)把手殼體模具進(jìn)膠口結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：