[實用新型]一種制動器底板一次成型自動級進(jìn)模

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821697709.1
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN209174700U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周志偉
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫晶華汽車制動器有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08
• 代理公司: 北京潤文專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11317
• 代理人: 王曄

本實用新型涉及一種制動器底板一次成型自動級進(jìn)模，包括上模、上卸料板和下模，上卸料板通過彈性元件與上模連接，上模對側(cè)設(shè)置兩個圓弧切料塊，圓弧切料塊前、后分別設(shè)置前圓弧切料邊和后圓弧切料邊，上模位于圓弧切料塊后端設(shè)置拉伸成型凹模，圓弧切料塊后端設(shè)置中央切料塊，中央切料塊兩側(cè)對稱設(shè)置兩個側(cè)切料塊，下模設(shè)置圓弧切料孔、拉伸成型凸模、中央切料孔、側(cè)切料孔、浮料銷和導(dǎo)料銷，上卸料板開設(shè)允許圓弧切料塊、拉伸成型凹模、中央切料塊和側(cè)切料塊穿過的通孔，所述制動器底板一次成型自動級進(jìn)模通過一副模具預(yù)孔切料、拉伸、落料操作，大大提高了加工效率，節(jié)省人工和設(shè)備投入。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及加工模具，尤其涉及一種制動器底板一次成型自動級進(jìn)模。

背景技術(shù)

采用傳統(tǒng)沖壓工藝，制動器底板一次成型需要經(jīng)過多道工序，分別為剪板、拉伸、沖孔、入庫。由于每道工序相互獨立，每進(jìn)行一道工序就需要進(jìn)行一次搬運周轉(zhuǎn)，需要對零件進(jìn)行一次拿和放的過程，而底板零件多數(shù)體積大，質(zhì)量重，不但增加了工人的勞動強度，還耗費了大量不必要的時間，影響了生產(chǎn)效率。

由于每一道工序均需一套單獨的模具，每次生產(chǎn)時需要架設(shè)多套模具，這就需要有大量的沖壓設(shè)備或是較長的準(zhǔn)備時間，增加了資金和時間的投入，同時，由于模具數(shù)量多，占用廠房面積大，管理難度增加等增加了企業(yè)的管理成本。

實用新型內(nèi)容

本申請人針對以上缺點，進(jìn)行了研究改進(jìn)，提供一種制動器底板一次成型自動級進(jìn)模。

本實用新型所采用的技術(shù)方案如下：

一種制動器底板一次成型自動級進(jìn)模，包括上模、上卸料板和下模，所述上卸料板通過彈性元件與上模連接，所述上模對側(cè)設(shè)置兩個圓弧切料塊，圓弧切料塊前、后分別設(shè)置前圓弧切料邊和后圓弧切料邊，所述上模位于圓弧切料塊后端設(shè)置拉伸成型凹模，圓弧切料塊后端設(shè)置中央切料塊，中央切料塊兩側(cè)對稱設(shè)置兩個側(cè)切料塊，所述下模上配合圓弧切料塊、拉伸成型凹模、中央切料塊和側(cè)切料塊分別設(shè)置圓弧切料孔、拉伸成型凸模、中央切料孔和側(cè)切料孔，所述下模上還設(shè)置浮料銷以及可升降的導(dǎo)料銷，所述上卸料板開設(shè)允許圓弧切料塊、拉伸成型凹模、中央切料塊和側(cè)切料塊穿過的通孔。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

所述上模和上卸料板采用彈簧連接。

所述上模和上卸料板采用彈性橡膠連接。

本實用新型的有益效果如下：所述制動器底板一次成型自動級進(jìn)模，將剪好的板材放入模具中，通過一副模具即可完成預(yù)孔切料、拉伸、落料操作，大大提高了加工效率，節(jié)省人工和設(shè)備投入。

附圖說明

圖1為制動器底板的俯視圖。

圖2為本實用新型的制動器底板一次成型自動級進(jìn)模的正視圖。

圖3為本實用新型的制動器底板一次成型自動級進(jìn)模上模的示意圖。

圖4為本實用新型的制動器底板一次成型自動級進(jìn)模下模的示意圖。

圖5為本實用新型的制動器底板一次成型自動級進(jìn)模上卸料板的示意圖。

圖中：1、上模；11、圓弧切料塊；111、前圓弧切料邊；112、后圓弧切料邊；12、拉伸成型凹模；13、中央切料塊；14、側(cè)切料塊；2、上卸料板；3、下模；31、圓弧切料孔；32、拉伸成型凸模；33、中央切料孔；34、側(cè)切料孔； 35、浮料銷；36、導(dǎo)料銷。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，說明本實施例的具體實施方式