[實(shí)用新型]一種自行車圈生產(chǎn)用強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821695977.X
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN208984352U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王福田
• 申請（專利權(quán)）人: 天津鑫盛車業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類號: G01M17/013
• 分類號: G01M17/013
• 代理公司: 成都正象知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51252
• 代理人: 李姍姍

本實(shí)用新型公開了一種自行車圈生產(chǎn)用強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)，包括試驗(yàn)機(jī)本體和固定板，所述試驗(yàn)機(jī)本體上設(shè)置有所述固定板，所述固定板和所述試驗(yàn)機(jī)本體固定連接，所述固定板的上方設(shè)置有橫桿，所述橫桿和所述試驗(yàn)機(jī)本體滑動連接，所述橫桿上滑動連接有氣缸，所述氣缸的下方設(shè)置有連接桿a，所述連接桿a和所述橫桿滑動連接；將調(diào)節(jié)桿設(shè)計(jì)成可滑動的形式，從而可改變調(diào)節(jié)桿的高度，使得支撐板b能適用于不同規(guī)格的自行車圈，擴(kuò)大試驗(yàn)機(jī)本體的使用范圍，在焊接桿外側(cè)壁開設(shè)有固定槽并設(shè)置有卡環(huán)，使用人員將自行車圈卡進(jìn)焊接桿后，通過固定槽內(nèi)的彈簧產(chǎn)生的作用力，使得卡環(huán)彈回至原處，提高了焊接桿與自行車圈之間的緊密性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于自行車檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自行車圈生產(chǎn)用強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)。

背景技術(shù)

強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)通過對自行車的零部件進(jìn)行施壓，檢測自行車的零部件的強(qiáng)度是否符合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械，方便工作人員檢查產(chǎn)品是否標(biāo)準(zhǔn)的工具。

原有的自行車圈強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)，通過支撐板放置自行車圈，因調(diào)節(jié)桿不能滑動，使得支撐板不能適用于不同規(guī)格的自行車圈，且固定自行車圈沒有設(shè)置緊固裝置，在施壓時，可能出現(xiàn)自行車圈換晃動的情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車圈生產(chǎn)用強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的原有的自行車圈強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)，通過支撐板放置自行車圈，因調(diào)節(jié)桿不能滑動，使得支撐板不能適用于不同規(guī)格的自行車圈，且固定自行車圈沒有設(shè)置緊固裝置，在施壓時，可能出現(xiàn)自行車圈換晃動的情況的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種自行車圈生產(chǎn)用強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)，包括試驗(yàn)機(jī)本體和固定板，所述試驗(yàn)機(jī)本體上設(shè)置有所述固定板，所述固定板和所述試驗(yàn)機(jī)本體固定連接，所述固定板的上方設(shè)置有橫桿，所述橫桿和所述試驗(yàn)機(jī)本體滑動連接，所述橫桿上滑動連接有氣缸，所述氣缸的下方設(shè)置有連接桿a，所述連接桿a和所述橫桿滑動連接，所述試驗(yàn)機(jī)本體的前表面固定設(shè)置有滑動桿，所述固定板底面設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿和所述固定板焊接固定，所述固定板上表面設(shè)置有支撐板a，所述支撐板a和所述固定板固定連接，所述支撐板a的底面設(shè)置有連接桿b，所述連接桿b和所述支撐板a固定連接，所述支撐板a上表面滑動連接有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿遠(yuǎn)離所述支撐板a的一端設(shè)置有支撐板b，所述支撐板b和所述調(diào)節(jié)桿固定連接，所述調(diào)節(jié)桿上焊接固定有焊接桿，所述連接桿b遠(yuǎn)離所述支撐板a的一端固定設(shè)置有連接板，所述連接板的外側(cè)壁設(shè)置有滑動板，所述滑動板和所述連接板滑動連接。

優(yōu)選的，所述焊接桿為圓柱體，所述焊接桿的外側(cè)壁設(shè)置有卡環(huán)，所述卡環(huán)和所述焊接桿滑動連接。

優(yōu)選的，所述固定板表面開設(shè)有條形滑槽，所述支撐板a通過所述滑槽與所述固定板滑動連接。

優(yōu)選的，所述滑動板上設(shè)置有抵擋板，所述抵擋板和所述滑動板固定連接。

優(yōu)選的，所述焊接桿的外側(cè)壁開設(shè)有固定槽，所述固定槽內(nèi)固定設(shè)置有彈簧，所述彈簧的另一端和所述卡環(huán)固定連接，且所述固定槽為環(huán)形。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：將調(diào)節(jié)桿設(shè)計(jì)成可滑動的形式，從而可改變調(diào)節(jié)桿的高度，使得支撐板b能適用于不同規(guī)格的自行車圈，擴(kuò)大試驗(yàn)機(jī)本體的使用范圍，在焊接桿外側(cè)壁開設(shè)有固定槽并設(shè)置有卡環(huán)，使用人員將自行車圈卡進(jìn)焊接桿后，通過固定槽內(nèi)的彈簧產(chǎn)生的作用力，使得卡環(huán)彈回至原處，提高了焊接桿與自行車圈之間的緊密性，使得自行車圈與支撐板b之間更穩(wěn)定。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中的卡環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中的A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；