[實用新型]實車油泵的油壓波動測試裝置

有效

• 申請號: 201821695197.5
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN208982262U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 劉科陽;劉健;張雅閣;劉力新
• 申請（專利權）人: 豫北轉向系統（新鄉）有限公司
• 主分類號: F04B51/00
• 分類號: F04B51/00
• 代理公司: 新鄉市平原智匯知識產權代理事務所(普通合伙) 41139
• 代理人: 楊杰

本實用新型公開了實車油泵的油壓波動測試裝置，包括油壺、油泵安置框、油泵本體、油管、溢流閥、油壓傳感器和回油管道，油壺的內部安裝有油泵安置框，油泵安置框的內部安置有油泵本體，油泵本體的上部安裝有油管，油泵本體通過連接管道與油管相互連通，油管上安裝有溢流閥，油管的右端安裝有油壓傳感器，油壓傳感器的右端安裝有管道轉換器，管道轉換器上安裝有回油管道，回油管道的另一端安裝有管道頭。本實用新型提供了實車油泵的油壓波動測試裝置，通過設置的油壺、油泵安置框、油泵本體、油管、溢流閥、油壓傳感器和回油管道，解決了油泵波動和轉向器波動相互影響，無法準確測試單獨油泵油壓波動的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體為實車油泵的油壓波動測試裝置。

背景技術

油泵油壓波動是一個重要的參數，其波動值的大小對整個液壓轉向系統的NVH表現起著重要的作用，甚至會引起轉向系統液壓共振故障。

常規的油壓波動測試是將油壓傳感器串接在轉向器進油口，此時油泵、油管、轉向器、油壓傳感器均在一個系統中，測試的是整個轉向系統的油壓波動，油泵波動和轉向器波動相互影響，無法準確測試單獨油泵的油壓波動。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了實車油泵的油壓波動測試裝置，解決了油泵波動和轉向器波動相互影響，無法準確測試單獨油泵油壓波動的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：實車油泵的油壓波動測試裝置，包括油壺、油泵安置框、油泵本體、油管、溢流閥、油壓傳感器和回油管道，油壺的內部安裝有油泵安置框，油泵安置框的內部安置有油泵本體，油泵本體的上部安裝有油管，油泵本體通過連接管道與油管相互連通，油管上安裝有溢流閥，油管的右端安裝有油壓傳感器，油壓傳感器的右端安裝有管道轉換器，管道轉換器上安裝有回油管道，回油管道的另一端安裝有管道頭，回油管道安裝管道頭的一端安置在油壺的內部。

優選的，油泵本體的下部設置有進油口，油泵本體的上部設置有出油口，油泵本體通過出油口與連接管道相互連通。

優選的，油管的左端通過管道連接器與連接管道相互連通，油管的右端通過連接座與油壓傳感器相互連通，溢流閥串聯在油管上。

優選的，油壓傳感器的左右兩端均設置有連接座，油壓傳感器通過固定支架固定在實驗臺上，管道轉換器安裝在油壓傳感器右端的連接座上。

優選的，油泵安置框上設置有安置腔，且安置腔的上部設置為非封閉式，油泵安置框的四周框壁上均設置有安裝孔，安裝孔上安裝有過濾網。

優選的，油壺、油泵本體、油管、油壓傳感器和回油管道之間連通形成一個回路。

（三）有益效果

本實用新型提供了實車油泵的油壓波動測試裝置，具備以下有益效果：

（1）本實用新型，通過設置的油壺、油泵本體、油管、溢流閥、油壓傳感器和回油管道，運行時油泵本體直接運行抽取油壺內的油，再由連接管道輸送到油管內，再由油管輸送到油壓傳感器內檢測油壓后，再由回油管道輸送到油壺內循環使用，需要調節油壓時直接操控溢流閥調試即可，便于實驗時油壓的檢測，以及實驗過程中油壓的調試，油泵本體、油管和油壺組成一個回路，回路中沒有轉向器，避免了轉向器和油泵的相互影響，這個裝置可以準確測試油泵的油壓波動，解決了油泵波動和轉向器波動相互影響，無法準確測試單獨油泵油壓波動的問題。

（2）本實用新型，使用時直接將油泵本體放置到油泵安置框中的安置腔內，并用連接管道將出油口與油管相互連通，并將其溢流閥安置到油管上，再將油管的右端連接到油壓傳感器上，再將回油管道一端安置到油壺中的油內，另一端通過管道轉換器安裝到油壓傳感器上，結構簡單便于設備的組裝和安裝，大大降低了實驗的準備時間，提升了實驗的效率。