[實(shí)用新型]一種用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的磁性放油口螺絲有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821694650.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-10-18 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208982139U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-06-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉麗芳 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 南昌市順佳汽車(chē)用品有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F01M11/04 | 分類(lèi)號(hào): | F01M11/04;F01M11/03 |
| 代理公司: | 濟(jì)南瑞宸知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37268 | 代理人: | 徐健 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 螺絲套管 本實(shí)用新型 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) 連接裝置 變速箱 放油口 螺絲 清潔度 磁鐵吸附 磁性螺絲 位置相對(duì) 吸附效果 磁鐵塊 進(jìn)油口 螺絲桿 螺絲帽 潤(rùn)滑劑 磁鐵 排出 油箱 匹配 發(fā)動(dòng)機(jī) 改進(jìn) | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的磁性放油口螺絲,具體涉及向機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)加入或排出潤(rùn)滑劑的技術(shù)領(lǐng)域,包括螺絲帽、螺絲桿、螺絲套管,螺絲套管上設(shè)置有進(jìn)油口與磁鐵塊,二者位置相對(duì),數(shù)量相匹配,螺絲套管上還設(shè)置連接裝置,通過(guò)該連接裝置可將多個(gè)螺絲套管連接;本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)磁性螺絲構(gòu)造的改進(jìn),擴(kuò)大了磁鐵吸附面積,增加了磁鐵的吸附效果,提高了油的清潔度,還可適用于各種不同型號(hào)或大小的油箱。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的磁性放油口螺絲,具體屬于向機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)加入或排出潤(rùn)滑劑的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)都是在高速高溫高壓的環(huán)境下工作,在運(yùn)作過(guò)程中活塞、缸壁和凸輪軸不斷地大力摩擦,產(chǎn)生大量的鐵屑,鐵屑混合在油液中導(dǎo)致油液污濁,降低潤(rùn)滑作用,同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱會(huì)造成二次磨損,更無(wú)法保證油液發(fā)揮最佳潤(rùn)滑作用及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的使用壽命。
如圖1所示,現(xiàn)有放油螺絲是由螺絲帽、螺絲桿和磁鐵組成,磁鐵塊的存在可以對(duì)油中鐵屑雜質(zhì)進(jìn)行吸附,但是磁鐵的吸附面積小,不利于油的清潔。
公開(kāi)號(hào)為CN 205779119 U的中國(guó)實(shí)用新型公開(kāi)了一種放油螺絲,包括螺桿部、設(shè)置在螺桿部端面的凹槽以及設(shè)置在凹槽底部的永磁鐵,通過(guò)滑槽的設(shè)置定位拖動(dòng)件的滑動(dòng)位置,通過(guò)拖動(dòng)件連接永磁鐵,使拖動(dòng)件的滑動(dòng)帶動(dòng)永磁鐵遠(yuǎn)離凹槽,實(shí)現(xiàn)對(duì)永磁鐵上金屬雜質(zhì)的清理。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不足之處是:1)結(jié)構(gòu)復(fù)雜;2)吸附面積較小,吸附的金屬雜質(zhì)有限。
另外,現(xiàn)有技術(shù)中,油箱大小不一,為更好吸附金屬雜質(zhì),常常需要匹配多種規(guī)格的磁性螺絲,例如:較大的油箱需要配備吸附體積大的螺絲,較小的油箱配備吸附體積小的螺絲。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提出一種用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的磁性放油口螺絲,可以吸附發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱油液中的鐵屑及雜質(zhì),吸附面積大,可以適用于各種不同型號(hào)或大小的油箱。
具體的技術(shù)方案如下:
一種用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的磁性放油口螺絲,其特征是,所述螺絲設(shè)置于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱的放油口,包括螺絲套管,螺絲套管設(shè)置有多個(gè)進(jìn)油口,螺絲套管上鑲嵌有磁鐵塊,所述磁鐵塊位置與進(jìn)油口相對(duì)。
更好的方案是所述進(jìn)油口數(shù)量與磁鐵塊相匹配,這樣油從進(jìn)油口進(jìn)入時(shí)直接沖擊到磁鐵塊上,吸附效果好。
為增加吸附面積,匹配大小不同的油箱,本實(shí)用新型的另一個(gè)技術(shù)方案是:所述螺絲套管一端設(shè)有第一連接裝置,另一端設(shè)有第二連接裝置,第一、第二連接裝置相匹配。
第一、二連接裝置是讓兩個(gè)或多個(gè)螺絲套管首尾相接,以增加吸附面積,采用現(xiàn)有技術(shù)方案即可,例如:所述第一連接裝置為內(nèi)螺紋,第二連接裝置為外螺紋。
其中,所述螺絲套管固定設(shè)置在螺絲上,可采用鑲嵌、粘結(jié)等常規(guī)技術(shù)手段。
其中,更好的磁鐵塊鑲嵌方案是:磁鐵塊在螺絲套管上內(nèi)外可見(jiàn)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果如下:
1)本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)磁性螺絲構(gòu)造的改進(jìn),擴(kuò)大了吸附面積,增大了磁鐵的吸附效果,從而提高了油的清潔度;
2)可以適用于各種不同型號(hào)或大小的油箱。
附圖說(shuō)明
圖1為現(xiàn)有技術(shù)中磁性螺絲結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2中螺絲套管的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中:1-螺絲帽;2-螺絲桿;3-螺絲套管;4-進(jìn)油口;5-磁鐵塊;6-外螺紋;7-內(nèi)螺紋。
具體實(shí)施方式
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F01M 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑;燃機(jī)潤(rùn)滑;曲軸箱通風(fēng)
F01M11-00 不包含在F01M 1/00至F01M 9/00各組中的,或與上述各組無(wú)關(guān)的部件、零件或附件
F01M11-02 .潤(rùn)滑劑導(dǎo)管裝置
F01M11-03 .關(guān)于機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑劑凈化裝置的安裝或連接;潤(rùn)滑劑凈化裝置的零部件
F01M11-04 .向機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)加入或排出潤(rùn)滑劑
F01M11-06 .保持潤(rùn)滑劑液位不變的裝置,或適應(yīng)機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的移動(dòng)或位置的裝置
F01M11-08 .在進(jìn)入汽缸之前將潤(rùn)滑劑從空氣或燃料空氣的混合物中分離
- 一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝甲護(hù)板
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