[實用新型]底盤線托掛鉤裝置

有效

• 申請號: 201821693963.4
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN209126858U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 張筍;丁柳柳
• 申請（專利權）人: 無錫市百暢機械科技有限公司
• 主分類號: B62D65/18
• 分類號: B62D65/18
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 李猛

本實用新型公開了一種底盤線托掛鉤裝置，包括：車組承載軌道、安裝支架、角鋼托軌和掛鉤輪，安裝支架的一端與車組承載軌道相連，安裝支架的另一端與角鋼托軌相連，角鋼托軌通過安裝支架布置在車組承載軌道上，掛鉤輪吊裝在車組承載軌道下方，掛鉤輪上布置有掛鉤輪連接件，角鋼托軌通過掛鉤輪連接件與掛鉤輪相連接。通過上述方式，本實用新型底盤線托掛鉤裝置通過角鋼托軌將掛鉤輪保持抬起的狀態，用于底盤線上下坡過程中托掛鉤的抬起，避免在上下坡過程中發生脫鉤現象造成設備損壞，減少設備運行中的停線率。

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配技術領域，特別是涉及一種底盤線托掛鉤裝置。

背景技術

汽車在裝配車間生產時，隨著底盤線工藝段掛鉤行走形式速度的不匹配，造成在托掛鉤上坡過程中速度控制困難，托掛鉤失誤容易損傷，這樣就容易造成設備停線，稼動率低下，影響設備產能。

為了提高廠家的生產競爭力，對設備生產線的穩定性，方便設備的維護，提高設備稼動率起到至關重要的作用。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種底盤線托掛鉤裝置，通過角鋼托軌將掛鉤輪保持抬起的狀態，用于底盤線上下坡過程中托掛鉤的抬起，避免在上下坡過程中發生脫鉤現象造成設備損壞，減少設備運行中的停線率。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種底盤線托掛鉤裝置，包括：車組承載軌道、安裝支架、角鋼托軌和掛鉤輪，安裝支架的一端與車組承載軌道相連，安裝支架的另一端與角鋼托軌相連，角鋼托軌通過安裝支架布置在車組承載軌道上，

掛鉤輪吊裝在車組承載軌道下方，掛鉤輪上布置有掛鉤輪連接件，角鋼托軌通過掛鉤輪連接件與掛鉤輪相連接。

在本實用新型一個較佳實施例中，安裝支架與車組承載軌道相連接的底端面焊接有加固板，車組承載軌道與安裝支架之間還布置有下夾板實現兩者之間的夾緊固定。

在本實用新型一個較佳實施例中，安裝支架與角鋼托軌相連接的部分開設有螺紋孔，安裝支架通過螺桿和螺母與角鋼托軌鎖緊固定。

在本實用新型一個較佳實施例中，掛鉤輪端部布置有轉動銷軸，掛鉤輪通過轉動銷軸在車組承載軌道下方進行前后轉動。

在本實用新型一個較佳實施例中，掛鉤輪連接件與掛鉤輪聯動設置。

在本實用新型一個較佳實施例中，掛鉤輪連接件隨著掛鉤輪的轉動進行轉動，并通過角鋼托軌將掛鉤輪抬起。

本實用新型的有益效果是：本實用新型底盤線托掛鉤裝置通過角鋼托軌將掛鉤輪保持抬起的狀態，用于底盤線上下坡過程中托掛鉤的抬起，避免在上下坡過程中發生脫鉤現象造成設備損壞，減少設備運行中的停線率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型的底盤線托掛鉤裝置一較佳實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型的底盤線托掛鉤裝置另一較佳實施例的結構示意圖；

附圖中各部件的標記如下：100、車組承載軌道，200、安裝支架，201、加固板，202、下夾板，203、螺桿，204、螺母，300、角鋼托軌，400、掛鉤輪，401、掛鉤輪連接件，500、轉動銷軸。

具體實施方式