[實(shí)用新型]一種將直接空冷機(jī)組排汽余熱回收至鍋爐送風(fēng)系統(tǒng)的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821693243.8
• 申請(qǐng)日: 2018-10-18
• 公開（公告）號(hào): CN209263703U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 武茂松;趙玉柱;李廷豪;孟凡垟;吳喜;鄢傳武
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華電電力科學(xué)研究院有限公司
• 主分類號(hào): F28B9/00
• 分類號(hào): F28B9/00;F23L15/00;F25B27/02;F01K17/02;F01K19/00
• 代理公司: 杭州天欣專利事務(wù)所(普通合伙) 33209
• 代理人: 張狄峰

本實(shí)用新型涉及一種將直接空冷機(jī)組排汽余熱回收至鍋爐送風(fēng)系統(tǒng)的裝置。目前對(duì)于直接空冷機(jī)組而言，余熱回收效率有待提高。本實(shí)用新型將直接空冷機(jī)組排汽余熱回收至鍋爐送風(fēng)系統(tǒng)的裝置的特點(diǎn)是：汽輪機(jī)組和空冷島通過汽輪機(jī)排汽管道連接，空冷島和直接空冷機(jī)組凝結(jié)水箱通過空冷島凝結(jié)水回水管連接，蒸發(fā)器、吸收器、發(fā)生器和冷凝器首尾依次連接，驅(qū)動(dòng)蒸汽進(jìn)汽管和驅(qū)動(dòng)蒸汽凝結(jié)水管均與發(fā)生器連接，循環(huán)水箱和吸收器通過系統(tǒng)循環(huán)水管道連接，變頻式系統(tǒng)循環(huán)水泵安裝在系統(tǒng)循環(huán)水管道上，送風(fēng)機(jī)、送風(fēng)暖風(fēng)器和空預(yù)器依次連接。本實(shí)用新型可降低機(jī)組能耗，提高機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)可以降低大量乏熱排至周圍換將所造成的熱污染。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種采用直接空冷機(jī)組低壓末級(jí)或次末級(jí)抽汽作為驅(qū)動(dòng)蒸汽的吸收式熱泵組，對(duì)直接空冷機(jī)組排汽進(jìn)入空冷島冷凝的乏汽余熱進(jìn)行回收，并通過系統(tǒng)設(shè)置的循環(huán)水系統(tǒng)將回收的熱量輸送至鍋爐側(cè)一次風(fēng)及送風(fēng)暖風(fēng)器，用來替代傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中的輔助蒸汽（四段抽汽）對(duì)鍋爐一次風(fēng)及送風(fēng)進(jìn)行加熱的直接空冷機(jī)組排汽余熱利用技術(shù)，具體涉及一種將直接空冷機(jī)組排汽余熱回收至鍋爐送風(fēng)系統(tǒng)的裝置。

背景技術(shù)

近年來，隨著我國電力行業(yè)的飛速發(fā)展，大容量、高參數(shù)的火力發(fā)電機(jī)組在全國各地紛紛建設(shè)。對(duì)于我國西北廣大地區(qū)而言，由于水資源的嚴(yán)重匱乏以及國家對(duì)于新建機(jī)組環(huán)保的要求，直接空冷就成為汽輪機(jī)組排汽冷卻的一種比較普遍的方式。對(duì)于直接空冷機(jī)組而言，其排汽直接進(jìn)入機(jī)組空冷島冷卻系統(tǒng)，通過空冷風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空氣對(duì)機(jī)組排汽采用對(duì)流換熱的方式進(jìn)行冷卻，其整個(gè)循環(huán)過程為閉式循環(huán)，所以機(jī)組冷卻所需的耗水量幾乎為零，最大程度的降低了火力發(fā)電機(jī)組對(duì)于水資源的消耗。但同時(shí)，由于采用直接空冷的汽輪機(jī)組排汽冷卻方式，其設(shè)計(jì)背壓較水冷機(jī)組要高10kPa以上，其設(shè)計(jì)的THA工況下的排汽溫度在50℃以上，汽輪機(jī)低壓缸排汽余熱占鍋爐出口供熱量的45%以上，其汽輪機(jī)排汽所產(chǎn)生的乏熱的損失是巨大的。

目前對(duì)于直接空冷機(jī)組而言，其排汽余熱利用的方式主要是針對(duì)有供熱需求的直接空冷機(jī)組，主要是將排汽余熱回收利用至冬季采暖系統(tǒng)中，對(duì)于大量的非供暖機(jī)組而言，該部分余熱未能充分利用，只能通過機(jī)組的空冷島進(jìn)行冷卻，大量熱量被空氣帶至大氣環(huán)境中。該部分的大量乏熱的排出，不僅對(duì)于機(jī)組的能耗是一種極大的損失，同時(shí)對(duì)于周圍環(huán)境也造成了不可避免的熱污染。同時(shí)由于我國北方地區(qū)冬季漫長且氣候寒冷，冬季機(jī)組運(yùn)行時(shí)，環(huán)境空氣溫最低達(dá)零下10℃以下，但是依據(jù)設(shè)計(jì)鍋爐的一次風(fēng)以及送風(fēng)溫度進(jìn)入空氣預(yù)熱器之前進(jìn)行預(yù)熱，使得一次風(fēng)或送風(fēng)的溫度要達(dá)到25℃左右，以減少由于進(jìn)入空預(yù)器的一次風(fēng)或送風(fēng)溫度過低造成的空預(yù)器的低溫腐蝕以及堵灰。目前機(jī)組設(shè)計(jì)的一次風(fēng)及送風(fēng)在鍋爐暖風(fēng)器預(yù)熱的熱源采用汽機(jī)側(cè)輔汽聯(lián)箱（四段抽汽）蒸汽，這樣整個(gè)冬季運(yùn)行期間會(huì)耗費(fèi)大量的高品質(zhì)蒸汽，影響機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。雖然公開日為2015年05月27日，公開號(hào)為CN104653242A的中國專利中，公開了一種直接空冷機(jī)組余熱回收裝置，該直接空冷機(jī)組余熱回收裝置將直接空冷機(jī)組需要冷卻的汽輪機(jī)乏汽的余熱用來加熱一次風(fēng)和二次風(fēng)，以降低一次風(fēng)、二次風(fēng)在鍋爐中的吸熱量，從而達(dá)到節(jié)能的目的，但是該直接空冷機(jī)組余熱回收裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠合理，余熱回收效率有待提高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種采用直接空冷機(jī)組低壓末級(jí)或次末級(jí)抽汽作為驅(qū)動(dòng)蒸汽的吸收式熱泵組，對(duì)直接空冷機(jī)組排汽進(jìn)入空冷島冷凝的乏汽余熱進(jìn)行回收，并通過系統(tǒng)設(shè)置的循環(huán)水系統(tǒng)將回收的熱量輸送至鍋爐側(cè)一次風(fēng)及送風(fēng)暖風(fēng)器，用來替代傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中的輔助蒸汽（四段抽汽）對(duì)鍋爐一次風(fēng)及送風(fēng)進(jìn)行加熱的直接空冷機(jī)組排汽余熱利用技術(shù)。一方面可以降低機(jī)組能耗，提高機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)可以降低大量乏熱排至周圍換將所造成的熱污染。

本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是：該將直接空冷機(jī)組排汽余熱回收至鍋爐送風(fēng)系統(tǒng)的方法的特點(diǎn)在于：采用0.1MPa或0.1MPa左右的低壓末級(jí)或次末級(jí)抽汽驅(qū)動(dòng)的吸收式熱泵組對(duì)機(jī)組低壓缸排至空冷島冷凝的排汽余熱進(jìn)行回收，回收的熱量通過系統(tǒng)設(shè)置的閉式的循環(huán)水系統(tǒng)送至鍋爐暖風(fēng)器對(duì)鍋爐送風(fēng)及一次風(fēng)進(jìn)行加熱。