[實用新型]一種障礙物探測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821693226.4
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN209305590U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張明宇;周榮華
• 申請（專利權(quán)）人: 張明宇
• 主分類號: B61F19/00
• 分類號: B61F19/00;B60T7/22
• 代理公司: 武漢藍(lán)寶石專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 廉海濤

1.一種障礙物探測裝置，其特征在于：包括排障橫梁(1)，在所述排障橫梁(1)的兩個端部上分別設(shè)有一個探測器(2)，所述探測器(2)上設(shè)有安全防護(hù)罩(3)，在所述安全防護(hù)罩(3)的背部連接有固定支座(4)，所述固定支座(4)與列車前端的轉(zhuǎn)向架進(jìn)行固定連接；在列車前端的轉(zhuǎn)向架上設(shè)有電氣連接盒(5)，所述電氣連接盒(5)與探測器(2)進(jìn)行電性連接，所述電氣連接盒(5)與列車的制動系統(tǒng)或者中控系統(tǒng)進(jìn)行通信連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的障礙物探測裝置，其特征在于：所述探測器(2)包括觸發(fā)板(2.1)、微動開關(guān)(2.2)和彈簧板(2.3)；所述觸發(fā)板(2.1)通過彈簧板(2.3)與排障橫梁(1)相連接，所述觸發(fā)板(2.1)與微動開關(guān)(2.2)通過觸發(fā)桿(2.4)相連接，所述微動開關(guān)(2.2)與電氣連接盒(5)進(jìn)行電性連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的障礙物探測裝置，其特征在于：在所述彈簧板(2.3)上豎直固定安裝有支撐板(2.5)，所述微動開關(guān)(2.2)固定在支撐板(2.5)上；當(dāng)觸發(fā)板(2.1)發(fā)生位移變化時，觸發(fā)板(2.1)帶動觸發(fā)桿(2.4)在支撐板(2.5)的垂直方向上轉(zhuǎn)動，觸發(fā)微動開關(guān)(2.2)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的障礙物探測裝置，其特征在于：所述排障橫梁(1)呈“V”型結(jié)構(gòu)，所述“V”型結(jié)構(gòu)的尖角部朝外設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的障礙物探測裝置，其特征在于：在所述排障橫梁(1)的兩個端部上分別安裝有排障橫梁支腳(6)，所述排障橫梁支腳(6)通過彈簧板(2.3)與觸發(fā)板(2.1)相連接，在所述排障橫梁支腳(6)上套設(shè)有波紋套(7)，所述波紋套(7)與安全防護(hù)罩(3)的底部相連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的障礙物探測裝置，其特征在于：所述安全防護(hù)罩(3)包括蓋板(3.1)和防護(hù)罩殼體(3.2)，所述蓋板(3.1)安裝在防護(hù)罩殼體(3.2)的左、右兩面，所述蓋板(3.1)和防護(hù)罩殼體(3.2)組成底部鏤空的安全防護(hù)罩(3)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的障礙物探測裝置，其特征在于：所述固定支座(4)包括支座本體(4.1)，在所述支座本體(4.1)的內(nèi)側(cè)設(shè)有兩個用于固定支撐橫梁的橫梁支腳(4.2)，所述支座本體(4.1)的背部設(shè)有與列車前端轉(zhuǎn)向架相連的固定支腳(4.3)。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的障礙物探測裝置，其特征在于：包括二次防脫機構(gòu)(8)，所述二次防脫機構(gòu)(8)包括螺桿(8.1)和鎖繩(8.2)，所述螺桿(8.1)設(shè)置在安全防護(hù)罩(3)內(nèi)部，螺桿(8.1)的兩端從安全防護(hù)罩(3)的兩側(cè)穿出；螺桿(8.1)的兩端分別連接有一根連接鎖繩(8.2)，所述鎖繩(8.2)的一端固定連接在固定支座(4)上。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的障礙物探測裝置，其特征在于：所述螺桿(8.1)安裝在安全防護(hù)罩(3)內(nèi)位于彈簧板(2.3)下方5～10mm處，螺桿(8.1)的兩側(cè)固定在安全防護(hù)罩(3)的兩個側(cè)板上。