[實用新型]一種尾氣回收利用中用的風機

有效

• 申請號: 201821693216.0
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN208934952U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 任鳳
• 申請（專利權）人: 營口遼濱炭黑有限公司
• 主分類號: F04D25/06
• 分類號: F04D25/06;F04D29/58;F04D29/32;F04D29/52;H02K9/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種尾氣回收利用中用的風機，包括連接在殼體上的電機組件，以及連接在電機組件上的風葉；還包括連接在殼體上的、用于連接定位電機組件的冷卻結構；所述的冷卻結構包括用于容納電機組件的筒體結構，連接在筒體結構和殼體內壁之間的至少三個支撐板，以及連接在筒體結構和殼體之間的進氣管路和出氣管路；通過設置有冷卻結構，空氣經過進氣管路和出氣管路進行循環，使得空氣流通，從而達到了帶走電機組件上的熱量的作用，降低了電機組件處的溫度，使得電機組件能夠穩定的運行。

技術領域

本實用新型涉及炭黑生產過程中產生的尾氣的回收再利用設備技術領域，具體的說是一種尾氣回收利用中用的風機。

背景技術

炭黑，是一種無定形碳，輕、松而極細的黑色粉末，表面積非常大，范圍從10～3000m2/g，是含碳物質(煤、天然氣、重油、燃料油等)在空氣不足的條件下經不完全燃燒或受熱分解而得的產物；在炭黑生產過程中，會產生尾氣，尾氣會在風機作用下進入袋濾器進行過濾，之后通過30米高的排氣放空煙囪排向大氣；由于尾氣伴有高溫，所以對風機的要求較高；一般的風機包括殼體、連接在殼體內的電機組件、以及連接在電機組件上的、并且外緣與殼體間隙配合的風葉；電機組件直接接觸高溫，長時間使用，軸承溫度升高，會出現過熱現象，很容易造成電機損壞，可靠性較差。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述不足之處，本實用新型目的是提供一種尾氣回收利用中用的風機，以解決以上技術問題。

本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是：一種尾氣回收利用中用的風機，包括連接在殼體上的電機組件，以及連接在電機組件上的風葉；其特征在于：還包括連接在殼體上的、用于連接定位電機組件的冷卻結構；所述的冷卻結構包括用于容納電機組件的筒體結構，連接在筒體結構和殼體內壁之間的至少三個支撐板，以及連接在筒體結構和殼體之間的進氣管路和出氣管路。

優選的，所述的風葉包括輪轂，連接在輪轂外緣上的若干個葉片，連接在輪轂內壁上的用于與電機組件上的主軸定位的軸套，以及連接在輪轂上的、與軸套和輪轂配合形成整體結構的蓋板。

優選的，所述的筒體結構包括用于連接電機組件的第一環形板，連接在第一環形板上的并且與支撐板連接的環形筒體，以及連接在環形筒體上的、用于與第一環形板和環形筒體配合形成冷卻腔體的第二環形板。

優選的，所述的進氣管路連接在第二環形板上、并且穿過殼體。

優選的，所述的出氣管路連接在環形筒體、并且穿過殼體。

優選的，所述的環形筒體上還連接用于支撐電機組件的螺桿件。

本實用新型的有益效果：一種尾氣回收利用中用的風機，在實際使用時，通過設置有冷卻結構，空氣經過進氣管路和出氣管路進行循環，使得空氣流通，從而達到了帶走電機組件上的熱量的作用，降低了電機組件處的溫度，使得電機組件能夠穩定的運行。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1中的A-A剖視圖；

圖3為本實用新型左視圖；

圖中：1.殼體、2.電機組件、3.風葉、4.筒體結構、5.支撐板、6.進氣管路、7.出氣管路、8.冷卻腔體、9.螺桿件、301.輪轂、302.葉片、303.軸套、304.蓋板、401.第一環形板、402.環形筒體、403.第二環形板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例；

實施例一：