[實(shí)用新型]一種自動(dòng)控制機(jī)載進(jìn)餐推車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821692980.6
• 申請(qǐng)日: 2018-10-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208978932U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 駱莎莎
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): B62B5/04
• 分類(lèi)號(hào): B62B5/04;A47B31/00;A47B31/06
• 代理公司: 上海海頌知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31258
• 代理人: 季萍

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)控制機(jī)載進(jìn)餐推車(chē)，包括車(chē)箱體與車(chē)輪，所述車(chē)箱體包括車(chē)門(mén)、側(cè)板、上蓋板、底板與鉸鏈，所述車(chē)門(mén)數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述車(chē)門(mén)另一側(cè)上均設(shè)有一門(mén)把手，所述上蓋板四周均設(shè)有護(hù)欄，所述車(chē)箱體上端兩側(cè)均設(shè)有一推拉手，所述車(chē)輪包括前、后輪與電動(dòng)電機(jī)輪，所述前輪包括剎車(chē)腳踏、支架、輪轂與輪胎，所述電動(dòng)電機(jī)輪包括高度調(diào)節(jié)裝置、輪軸固定支架、輪軸、一體電機(jī)輪轂與高表面摩擦力輪胎，所述一體電機(jī)輪轂包括控制模塊與電池組，所述控制模塊包括重力加速度傳感器、電機(jī)控制器與電機(jī)，其輕便靈活，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可自動(dòng)控制，防止安全事故的發(fā)生，還具有一定的保溫效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)載進(jìn)餐推車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)控制機(jī)載進(jìn)餐推車(chē)。

背景技術(shù)

機(jī)載進(jìn)餐推車(chē)是專(zhuān)用于各類(lèi)航空飛機(jī)上為旅客運(yùn)送食品、飲料的，其必須具備以下要求：使用輕便靈活，剎車(chē)性能優(yōu)良，因此受環(huán)境影響，其應(yīng)當(dāng)還擁有能抵抗惡劣環(huán)境下工作的性能，因?yàn)轱w機(jī)有時(shí)遇到氣流，會(huì)發(fā)生顛簸，若當(dāng)時(shí)空乘人員正在使用機(jī)載進(jìn)餐推車(chē)進(jìn)行服務(wù)，并且沒(méi)有及時(shí)拉住推車(chē)，推車(chē)很有可能滑動(dòng)或者導(dǎo)致傾斜車(chē)身翹起發(fā)生意外，嚴(yán)重可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，因此需要可以在緊急情況下可自動(dòng)制動(dòng)的機(jī)載進(jìn)餐推車(chē)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種自動(dòng)控制機(jī)載進(jìn)餐推車(chē)，其輕便靈活，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可自動(dòng)控制，防止安全事故的發(fā)生，還具有一定的保溫效果。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案：一種自動(dòng)控制機(jī)載進(jìn)餐推車(chē)，包括車(chē)廂體與車(chē)輪，所述車(chē)輪在車(chē)廂體下端固定安裝，所述車(chē)廂體為長(zhǎng)方形廂體結(jié)構(gòu)，所述車(chē)廂體包括車(chē)門(mén)、側(cè)板、上蓋板、底板與鉸鏈，所述車(chē)門(mén)在車(chē)廂體前后兩端，所述側(cè)板在車(chē)廂體1左右兩側(cè)，所述上蓋板與底板分別在車(chē)廂體上端與下端，所述車(chē)門(mén)數(shù)量為兩個(gè)，所述側(cè)板數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述車(chē)門(mén)一側(cè)均通過(guò)鉸鏈分別連接在兩個(gè)所述側(cè)板一側(cè)，兩個(gè)所述車(chē)門(mén)另一側(cè)上均設(shè)有一門(mén)把手，所述上蓋板四周均設(shè)有護(hù)欄，所述護(hù)欄包括支桿與橫桿，所述橫桿數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述橫桿均與上蓋板平行，所述支桿數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述支桿均與上蓋板垂直，所述車(chē)廂體上端兩側(cè)均設(shè)有一推拉手，所述推拉手與車(chē)門(mén)頂端平行，所述車(chē)輪包括前、后輪與電動(dòng)電機(jī)輪，所述前輪數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述前輪在底板前端下側(cè)安裝，所述后輪數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述后輪在底板后端下側(cè)安裝，所述電動(dòng)電機(jī)輪在底板中間下側(cè)安裝，所述前輪包括剎車(chē)腳踏、支架、輪轂與輪胎，所述剎車(chē)腳踏在支架上安裝，所述輪胎套在輪轂外圈，所述輪胎與輪轂在支架內(nèi)側(cè)安裝，所述剎車(chē)腳踏包括踏板與撐桿，所述踏板在撐桿一端焊接連接，所述踏板為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述支架數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述支架呈對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述支架側(cè)面為倒直角三角形，所述輪轂與輪胎均為圓環(huán)形，兩個(gè)所述前輪與兩個(gè)所述后輪結(jié)構(gòu)相同，所述電動(dòng)電機(jī)輪包括高度調(diào)節(jié)裝置、輪軸固定支架、輪軸、一體電機(jī)輪轂與高表面摩擦力輪胎，所述高度調(diào)節(jié)裝置在底板下端安裝，所述輪轂固定支架在高度調(diào)節(jié)裝置下端安裝，所述輪軸在一體電機(jī)輪轂與高表面摩擦力輪胎中心處安裝，所述輪軸固定支架通過(guò)輪軸在一體電機(jī)輪轂與高表面摩擦力輪胎兩側(cè)安裝，所述輪軸固定支架側(cè)面為倒三角結(jié)構(gòu)，所述輪軸為圓柱體，所述一體電機(jī)輪轂與高表面摩擦力輪胎為圓環(huán)形，所述一體電機(jī)輪轂包括控制模塊與電池組，所述電池組輸出端與控制模塊連接，所述控制模塊包括重力加速度傳感器、電機(jī)控制器與電機(jī)，所述重力加速度傳感器輸出端與電機(jī)控制器輸入端連接，所述電機(jī)控制器輸出端與電機(jī)相連接。

進(jìn)一步的，所述車(chē)門(mén)、側(cè)板、上蓋板與底板均設(shè)有一保溫層，所述保溫層為聚氨酯保溫材料。

進(jìn)一步的，所述支桿與橫桿焊接連接。

進(jìn)一步的，所述倒直角三角形另外兩角為圓弧，所述圓弧弧度α為60°。

進(jìn)一步的，所述輪軸固定支架下端為圓弧，所述圓弧弧度為80°。

進(jìn)一步的，所述電機(jī)制動(dòng)主要依靠所述電池提供動(dòng)力。

有益效果