[實用新型]一種儲能慣性飛輪

有效

• 申請號: 201821692337.3
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN209083902U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 安子丹
• 申請（專利權）人: 北京神州天鴻控股有限公司
• 主分類號: F16F15/30
• 分類號: F16F15/30
• 代理公司: 北京攀騰專利代理事務所(普通合伙) 11374
• 代理人: 彭蓉

本實用新型提供了一種新型的儲能慣性飛輪。所述儲能慣性飛輪包括飛輪主軸，與飛輪主軸相連的飛輪基體以及分布在所述飛輪基體邊緣的多個從動飛輪；其中所述從動飛輪包含從動飛輪基體及連接所述從動飛輪基體的從動飛輪轉軸，從而，具有類恒星行星的排布結構。與常規慣性飛輪相比，本實用新型的儲能慣性飛輪具有儲能效率高等優點，特別是在間斷或波動輸入的動力源輸入時可以在額定輸入的工況下，大大提高飛輪的有效轉速時長以及轉速，并且作為一種節能、環保的驅動設備的配套設備可以適應多種工作場景，顯著提高能量利用率。

技術領域

本實用新型的發明屬于機電設備領域,涉及多級飛輪慣性傳動技術，尤其涉及一種二級旋轉加速儲能系統,具體地提供了一種合理排布的類恒星行星排布的新型儲能慣性飛輪。

背景技術

慣性飛輪作為儲能單元在動力領域使用廣泛，尤其以柴油機電動機為動力輸出的場景中使用。目前市場上使用的慣性飛輪，往往都是只有單體設計的飛輪主體，儲能效率一般都是儲存當前飛輪質量與轉速的慣性動能，這使得慣性飛輪的有效轉動動能需要克服摩擦力及空氣阻力做功。

在風力發電機中,慣性飛輪也作為輔助變速箱穩速的配件使用，但是常規慣性儲能飛輪并不能有效解決短時間分合或者陣風影響下的轉速穩定問題。

發明內容

本實用新型的發明提供了一種新型的儲能慣性飛輪。所述儲能慣性飛輪具有儲能效率高的優點，特別是在間斷或波動輸入的動力源輸入時可以在額定輸入的工況下，大大提高飛輪的有效轉速時長以及轉速，并且作為一種節能、環保的驅動設備的配套設備可以適應多種工作場景，顯著提高能量利用率。

本發明提供的儲能慣性飛輪，包括飛輪主軸，與飛輪主軸相連的飛輪基體以及分布在所述飛輪基體邊緣的多個從動飛輪；其中所述從動飛輪包含從動飛輪基體及連接所述從動飛輪基體的從動飛輪轉軸。

根據發明的具體實施方式，所述儲能慣性飛輪中，所述從動飛輪的數量至少為2，并且所述從動飛輪均勻分布或者對稱分布在所述飛輪基體的邊緣。在飛輪基體的邊緣安裝的從動飛輪形成行星輪組合。

根據發明的具體實施方式，所述儲能慣性飛輪中，所述飛輪主軸與所述飛輪基體之間的連接方式為直接接觸或通過法蘭連接。

根據發明的具體實施方式，所述儲能慣性飛輪的所述從動飛輪轉軸與所述從動飛輪基體之間的連接方式是直接接觸或通過軸承連接。

本發明的所述儲能慣性飛輪具有以下特點：

(1)相對于同比等質量等尺寸的常規慣性飛輪(例如圖1所示)，本發明的儲能慣性飛輪具有較大的慣性動量，動能曲線更加平穩，可以顯著減少動力輸入波動帶來的影響。

(2)相對于同比等質量等尺寸的常規慣性飛輪，本發明的儲能慣性飛輪可以具有較高的轉動速度。

(3)本發明的儲能慣性飛輪的結構合理、設計靈活、運行可靠、節能效果好，并且用途廣泛。

附圖說明

圖1是現有飛輪的示意圖。

圖2是根據本發明的一種具體實施方式的行星排布慣性飛輪的示意圖。

圖3是根據本發明的另一種具體實施方式的行星排布慣性飛輪的示意圖，其中所述飛輪基體采用框架結構。

圖4是根據本發明的另一種具體實施方式的行星排布慣性飛輪的示意圖，其中所述從動飛輪在所述飛輪基體上的安裝結構采用C形結構，并且所述從動飛輪基體的形狀為陀螺形。

圖中：1、飛輪主軸，2、飛輪基體，3、從動飛輪基體，4、從動飛輪轉軸。

具體實施方式

為了使本發明的技術方案、創新特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示并通過以下具體實施方式對本發明作進一步的闡述和說明。