[實用新型]一種汽車外開手柄安裝組件

有效

• 申請號: 201821692303.4
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN209305310U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 張杰林;施華灘;李乃鵬;盧國良
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;E05B85/10
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

本實用新型公開了一種汽車外開手柄安裝組件，包括窗框加強板，所述窗框加強板固定于門內板上，外開手柄本體設于門框B柱的下部或門框C柱的下部上，所述窗框加強板的后端與所述門框B柱的下部或所述門框C柱的下部位置對應，所述外開手柄本體可拆卸固定于所述窗框加強板的后端上。本實用新型的一種汽車外開手柄安裝組件，解決了外開手柄運動包絡需求空間限制造型發揮問題，有效利用原有空間，減小對造型影響，外開手柄本體直接固定在窗框加強板上，安裝點強度好，減少了車身零件，節省了零件成本。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車的外開手柄，特別是涉及一種汽車外開手柄安裝組件。

背景技術

如圖1中所示，現有的側門的外開手柄本體3的安裝結構，基本是安裝在門外板6上，門外板6內側增設一塊外板加強板8，造型需要根據外開手柄本體3的運動包絡來設計門外板6的A面，限制了造型發揮，此種結構存在以下問題：

1、外開手柄本體3的運動包絡需要避讓玻璃面，外開手柄本體3的結構無法優化情況下只能更改門外板6的A面讓出空間，限制了造型發揮；

2、在門外板6的內側增加外板加強板8，因外板加強板8無法與門內板2連接，只有門外板6受力，強度不足，門外板6易拉變形。

發明內容

本實用新型是為了解決現有技術中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種汽車外開手柄安裝組件，解決了外開手柄運動包絡需求空間限制造型發揮問題，有效利用原有空間，減小對造型影響，外開手柄本體直接固定在窗框加強板上，安裝點強度好，減少了車身零件，節省了零件成本。

本實用新型的一種汽車外開手柄安裝組件，包括窗框加強板，所述窗框加強板固定于門內板上，外開手柄本體設于門框B柱的下部或門框C柱的下部上，所述窗框加強板的后端與所述門框B柱的下部或所述門框C柱的下部位置對應，所述外開手柄本體可拆卸固定于所述窗框加強板的后端上。

本實用新型的一種汽車外開手柄安裝組件還可以是：

所述窗框加強板上開設有至少兩個手柄安裝孔，所述外開手柄通過所述手柄安裝孔與所述窗框加強板可拆卸固定連接。

所述外開手柄本體通過螺栓和螺母與所述窗框加強板可拆卸固定連接，所述螺栓穿過所述手柄安裝孔與所述螺母鎖緊固定。

所述門內板上開設有至少兩個所述安裝過孔，所述安裝過孔的位置與所述手柄安裝孔的位置對應，所述螺栓穿過所述安裝過孔并穿設于所述手柄安裝孔中。

門外板上開設有手柄安裝定位孔，所述手柄安裝定位孔開設于門框B柱的下部或門框C柱的下部，所述安裝定位孔與所述外開手柄本體的位置對應。

本實用新型的一種汽車外開手柄安裝組件，包括窗框加強板，所述窗框加強板固定于門內板上，外開手柄本體設于門框B柱的下部或門框C柱的下部上，所述窗框加強板的后端與所述門框B柱的下部或所述門框C柱的下部位置對應，所述外開手柄本體可拆卸固定于所述窗框加強板的后端上。這樣，外開手柄本體安裝在門框B柱或門框C柱上，原有車門為了保證窗框剛度，門框B柱或門框C柱必須有足夠深得腔體，可以充分利用門框B柱或門框C柱的內板腔體布置外開手柄結構，不需要避讓玻璃面，使門外板的造型發揮余地大，可實現更美觀造型意圖；外開手柄本體安裝在窗框加強板上，窗框加強板是用來加強窗框剛度的，具有良好的強度，并且窗框加強板是固定門內板上的，整體性好，使外開手柄本體的安裝點強度高，避免了傳統外開手柄用力拉時會導致外板變形問題；同時，與現有技術相比，不需要在門外板上額外設置外開手柄加強板，直接利用現有的窗框加強板，減少了車身零件，節省了零件成本，同時也減少了一道安裝工藝。相對于現有技術而言，本實用新型的一種汽車外開手柄安裝組件具有以下優點：解決了外開手柄運動包絡需求空間限制造型發揮問題，有效利用原有空間，減小對造型影響，外開手柄本體直接固定在窗框加強板上，安裝點強度好，減少了車身零件，節省了零件成本。

附圖說明