[實(shí)用新型]一種車輛流水槽支架組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821692276.0
• 申請(qǐng)日: 2018-10-18
• 公開（公告）號(hào): CN209305685U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范健;王曉蒙;顧曉丹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/13
• 分類號(hào): B62D25/13
• 代理公司: 北京中北知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

本實(shí)用新型公開一種車輛流水槽支架組件，包括流水槽上安裝板、縱向截面形狀呈U形的流水槽下安裝板以及至少兩個(gè)支架體，所述流水槽上安裝板通過(guò)兩個(gè)所述支架體橫向延伸固定設(shè)置在所述流水槽下安裝板后上側(cè)，所述支架組至少包括兩個(gè)支架體，兩個(gè)所述支架體縱向截面分別呈“Z”字形，兩個(gè)支架體分別設(shè)置于所述流水槽下安裝板與所述流水槽上安裝板左右兩端之間，兩個(gè)所述支架體上部分別與所述流水槽上安裝板左右端部下側(cè)固定，兩個(gè)所述支架體下部分別與所述流水槽下安裝支架左右端部后上側(cè)固定。本實(shí)用新型一種車輛流水槽支架組件，加強(qiáng)流水槽上安裝板與流水槽下安裝板薄弱點(diǎn)強(qiáng)度，輕量化的前提下，大幅度改善路噪問(wèn)題，提升NVH性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車輛流水槽支架組件，特別是涉及一種應(yīng)用于前風(fēng)窗的車輛流水槽支架組件。

背景技術(shù)

如圖1和2所示，現(xiàn)有的前風(fēng)窗流水槽上安裝板01與流水槽下安裝板02之間左右兩端設(shè)置的支架03，支架03分別為平板式，平板式的支架03尺寸較大，左右分別，路噪改善效果不明顯。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而完成的，本實(shí)用新型的目的是提供一種加強(qiáng)流水槽上安裝板與流水槽下安裝板薄弱點(diǎn)強(qiáng)度，輕量化的前提下，大幅度改善路噪問(wèn)題，提升NVH性能的車輛流水槽支架組件。

本實(shí)用新型的一種車輛流水槽支架組件，包括流水槽上安裝板、縱向截面形狀呈U形的流水槽下安裝板以及至少兩個(gè)支架體，所述流水槽上安裝板通過(guò)兩個(gè)所述支架體橫向延伸固定設(shè)置在所述流水槽下安裝板后上側(cè)，所述支架組至少包括兩個(gè)支架體，兩個(gè)所述支架體縱向截面分別呈“Z”字形，兩個(gè)支架體分別設(shè)置于所述流水槽下安裝板與所述流水槽上安裝板左右兩端之間，兩個(gè)所述支架體上部分別與所述流水槽上安裝板左右端部下側(cè)固定，兩個(gè)所述支架體下部分別與所述流水槽下安裝支架左右端部后上側(cè)固定。

本實(shí)用新型的一種車輛流水槽支架組件還可以是：

兩個(gè)所述支架體拐角處分別設(shè)有第一加強(qiáng)筋。

所述第一加強(qiáng)筋為三角筋。

所述支架體為三個(gè)，三個(gè)所述支架體縱向截面分別呈“Z”形，三個(gè)支架體分別設(shè)置于所述流水槽下安裝板與所述流水槽上安裝板之間，三個(gè)所述支架體上部分別與所述流水槽上安裝板下側(cè)固定，三個(gè)所述支架體下部分別與所述流水槽下安裝支架后上側(cè)固定。

三個(gè)支架體分別等間隔設(shè)置于所述流水槽下安裝板與所述流水槽上安裝板之間，三個(gè)所述支架體上部分別等間隔與所述流水槽上安裝板下側(cè)固定，三個(gè)所述支架體下部分別等間隔與所述流水槽下安裝支架后上側(cè)固定。

三個(gè)所述支架體拐角處設(shè)有第二加強(qiáng)筋。

所述第二加強(qiáng)筋為三角筋。