[實用新型]一種可多角度安裝的油緩沖器

有效

• 申請號: 201821691996.5
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN208885855U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 陳昌炳;黃志陽;陳忠平;曾佑構
• 申請（專利權）人: 廈門凱中電氣有限公司
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32;F16F9/19
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種可多角度安裝的油緩沖器，包含：具有儲油腔部和緩沖腔部的殼體、位于儲油腔部內的緩沖油、位于緩沖油的油面的活塞、伸入殼體內以帶動活塞沿軸向活動的傳動桿、以及位于活塞和儲油腔部的底壁之間的彈性件；所述緩沖油通過導油通道在儲油腔部和緩沖腔部之間流動；所述導油通道包含環形的第一導流部，位于活塞的外周壁與殼體的內周壁之間；所述第一導流部連通儲油腔部和緩沖腔部。本方案有利于油緩沖器適應不同的安裝角度需要。

技術領域

本實用新型涉及油緩沖器，具體地，涉及一種可多角度安裝的油緩沖器。

背景技術

結合圖3，圖3繪示了現有的油緩沖器的部分結構，其包含：具有儲油腔部S1和緩沖腔部S2的殼體、活塞和傳動桿。儲油腔部S1內具有緩沖油，傳動桿穿過殼體，活塞的中部開設有導油通道。傳動桿受力時能夠推動活塞沿軸向向下活動，使緩沖油經由導油通道流入緩沖腔部S2。圖3所緩示的油緩沖器存在的不足之處在于，當油緩沖器不是按圖3的豎向安裝時(例如沿橫向安裝)，受限于導油通道的配置方式，進入緩沖腔部S2的緩沖油將不能完全復位流動至儲油腔部。有鑒于此，特提出本申請。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種可多角度安裝的油緩沖器，包含：具有儲油腔部和緩沖腔部的殼體、位于儲油腔部內的緩沖油、位于緩沖油的油面的活塞、伸入殼體內以帶動活塞沿軸向活動的傳動桿、以及位于活塞和儲油腔部的底壁之間的彈性件；所述緩沖油通過導油通道在儲油腔部和緩沖腔部之間流動；所述導油通道包含環形的第一導流部，位于活塞的外周壁與殼體的內周壁之間；所述第一導流部連通儲油腔部和緩沖腔部。

較佳地，所述油緩沖器包含限位套，套設于傳動桿的外周且隨之沿軸向活動；所述限位套的外周尺寸小于殼體的內周尺寸；所述活塞沿軸向位于限位套和緩沖油之間。

較佳地，所述活塞套設于傳動桿的外周，且能夠相對傳動桿沿軸向活動；所述導油通道包含：連通儲油腔部的第二導流部、連通第二導流部和緩沖腔部的第三導流部；所述第二導流部位于活塞的內周壁與傳動桿的外周壁之間，所述第三導流部位于活塞的上壁面和限位套的下壁面之間。

較佳地，所述緩沖腔部內設置有蓄油組件，其包含：下側具有過油孔的蓄油套、蓄油海綿；所述蓄油套套設于傳動桿的外周，且沿軸向位于限位套的上側；所述蓄油套與所述殼體的內周壁之間形成有容置所述蓄油海綿的容置空間。

較佳地，所述殼體包含：上側具有開口的油杯、配置于所述油杯的開口上的蓋體；所述傳動桿穿過所述蓋體。

較佳地，所述傳動桿上套設有油封件，所述油封件沿軸向位于所述蓋體和所述蓄油套之間。

通過采用上述技術方案，本實用新型可以取得以下技術效果：

1、本方案的油緩沖器的導油通道包含環形的第一導流部，位于活塞的外周壁與殼體的內周壁之間；當油緩沖器為縱向安裝時，第一導流部各部分均可作為緩沖油流通的通道；當油緩沖器為橫向安裝時，第一導流部至少亦有一部分可作為緩沖油流通的通道；相較于現有的油緩沖器，本方案有利于油緩沖器適應不同的安裝環境需要；

2、在活塞套設于傳動桿的外周且能夠相對傳動桿沿軸向活動的情況下，活塞與傳動桿和限位套都非貼緊配合，之間都有相應的間隙，進而當油緩沖器為橫向安裝時，活塞受浮力作用，使得第一導流部能夠作為緩沖油流通的通道的部分的體積大于位于第一導流部不能夠作為緩沖油流通的通道的部分的體積，進而可進一步確保在油緩沖器橫向安裝時，亦有足夠空間供緩沖油流動。

附圖說明

圖1繪示了本申請一實施例的油緩沖器的剖視圖；

圖2繪示了本申請一實施例的油緩沖器省略緩沖油和蓄油組件后的剖視圖；

圖3繪示了現有技術的油緩沖器的剖視圖。