[實用新型]一種汽車角窗及其注塑模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821691286.2
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN209350768U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發(fā)明（設計）人: 黃斌;張靈;李俊偉
• 申請（專利權）人: 昆山博瑞汽車配件有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29L31/30
• 代理公司: 蘇州凱謙巨邦專利代理事務所(普通合伙) 32303
• 代理人: 丁劍

本實用新型公開了一種汽車角窗及其注塑模具，包括角窗、用于角窗注塑的上模仁及下模仁，所述角窗由角窗面板、角窗包邊和卡扣組成，角窗包邊的一側設有多個與之一體連接的加強筋，卡扣經(jīng)一體注塑的角窗包邊固定于角窗面板上，所述上模仁的下端面嵌設有鑲塊面板，下模仁的上端面嵌設有鑲塊背板，鑲塊面板與鑲塊背板合板時以形成兩個對稱且與角窗形狀相同的型腔，型腔的內(nèi)邊緣設有卡扣放置鑲件，兩個對稱型腔的相向邊內(nèi)側開設有用于成型加強筋的加強筋嵌件，型腔的外邊緣設有用于夾持角窗面板的角窗面板限位塊，鑲塊背板的軸線上設有與兩個型腔連通的進料口。與傳統(tǒng)角窗相比，本實用新型增加其結構的穩(wěn)定性，降低其變形的風險。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件制造技術領域，具體涉及一種汽車角窗及其注塑模具。

背景技術

隨著生活水平的不斷提高，汽車在人們的日常生活出行中扮演的角色也越來越重要，出于增大交通視野和車身設計美觀的需求，汽車一般都設有角窗，汽車的角窗在安裝前需要對其進行包邊加工，這樣不僅避免因縫隙造成雨水滲漏，還能對安裝后的角窗起更好的穩(wěn)固和保護作用。現(xiàn)有的角窗主要加工方式為整體注塑，而角窗在整體注塑成型后存在角窗包邊變形的風險，為此，本實用新型提出一種針對現(xiàn)有角窗包邊添加加強筋的汽車角窗及其注塑模具。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種汽車角窗及其注塑模具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車角窗及其注塑模具，包括角窗、用于角窗注塑的上模仁及下模仁，所述角窗由角窗面板、角窗包邊和卡扣組成，所述角窗包邊的一側設有多個與之一體連接的加強筋，所述卡扣經(jīng)一體注塑的角窗包邊固定于角窗面板上，所述上模仁的下端面嵌設有鑲塊面板，所述下模仁的上端面嵌設有與鑲塊面板配合設置的鑲塊背板，所述鑲塊面板與鑲塊背板合板時以形成兩個對稱且與角窗形狀相同的型腔，所述型腔的底部中心設有吸持角窗面板的吸盤，所述型腔的內(nèi)邊緣設有注塑過程中用于固定卡扣的卡扣放置鑲件，對稱設置的兩個所述型腔的相向邊內(nèi)側開設有用于成型加強筋的加強筋嵌件，所述型腔的外邊緣設有用于夾持角窗面板的角窗面板限位塊，所述鑲塊背板的軸線上安裝固定有與兩個型腔連通的進料口。

優(yōu)選的，所述上模仁的下端面四角處焊接固定有導柱，所述下模仁的上端面四角處開設有對應導柱的導套。

優(yōu)選的，所述上模仁的上端面設有上模板，所述下模仁的下端面設置有下模墊塊，且下模墊塊的下端面設置有下模板；所述上模仁與下模仁之間設有鎖模塊。

優(yōu)選的，所述上模仁與上模板之間、下模仁與下模墊塊之間、下模墊塊與下模板之間均通過鉚釘連接固定。

優(yōu)選的，所述上模仁的內(nèi)部和下模仁的內(nèi)部均橫向貫穿有用于冷卻所述型腔中角窗包邊溶體的冷流管。

優(yōu)選的，所述角窗包邊和加強筋均由PVC制成。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型在現(xiàn)有角窗的基礎上于角窗包邊添加多個與之一體連接的加強筋，增加了角窗包邊結構的穩(wěn)定性，降低了角窗包邊變形的風險，同時針對該角窗設計的注塑模具，便于其注塑加工。

附圖說明

圖1為本實用新型模具整體的結構示意圖；

圖2為本實用新型上模仁與下模仁合模時的結構示意圖；

圖3為本實用新型上模仁的結構示意圖；

圖4為本實用新型下模仁的結構示意圖；

圖5為本實用新型角窗的結構示意圖；