[實(shí)用新型]一種全封閉型槽式橋架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821690817.6 | 申請(qǐng)日: | 2018-10-18 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209001508U | 公開(公告)日: | 2019-06-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 羅衛(wèi)兵 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 揚(yáng)州市四維能源科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02G3/04 | 分類號(hào): | H02G3/04 |
| 代理公司: | 常州市夏成專利事務(wù)所(普通合伙) 32233 | 代理人: | 萬花 |
| 地址: | 225105 江蘇省揚(yáng)*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 底板 側(cè)槽板 下槽板 上板 上蓋 槽式橋架 間隔分布 全封閉型 垂直的 連接板 體內(nèi)部 側(cè)板 本實(shí)用新型 連接板兩側(cè) 安裝方便 腐蝕性能 框架結(jié)構(gòu) 連接端板 連接卡板 兩側(cè)設(shè)置 內(nèi)部設(shè)置 嵌合連接 塑料阻燃 基體層 連接槽 內(nèi)卡槽 外凸板 下卡槽 下凸板 延伸板 板體 橋架 阻燃 | ||
本實(shí)用新型公開了一種全封閉型槽式橋架,包括主體,所述主體包括上蓋、下槽板和側(cè)槽板,所述上蓋內(nèi)設(shè)置有上板,所述上板下方連接卡板,且上板兩端分別連接垂直的側(cè)板,所述兩個(gè)側(cè)板內(nèi)側(cè)分別設(shè)置一個(gè)內(nèi)卡槽,所述側(cè)板正下方設(shè)置有兩個(gè)縱向的下卡槽,所述下槽板內(nèi)設(shè)置有底板,所述底板下方間隔分布有下凸板,所述底板兩側(cè)分別與垂直的連接板連接,所述連接板兩側(cè)設(shè)置有外凸板,所述連接板上方連接端板,所述側(cè)槽板為一框架結(jié)構(gòu),且內(nèi)部設(shè)置有板體,所述板體內(nèi)部下方間隔分布有連接槽,所述板體內(nèi)部兩側(cè)設(shè)置有延伸板,所述主體內(nèi)設(shè)置有基體層,該橋架選用塑料阻燃材料,阻燃和腐蝕性能好,上蓋、下槽板和側(cè)槽板采用嵌合連接,安裝方便且成本較低。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及橋架領(lǐng)域,具體為一種全封閉型槽式橋架。
背景技術(shù)
槽式橋架也叫槽式電纜橋架,是一種全封閉型電纜橋架,它最適用于敷設(shè)計(jì)算機(jī)電纜、通信電纜、熱電偶電纜及其它高靈敏系統(tǒng)的控制電纜等,它對(duì)控制電纜屏蔽干擾和重腐蝕環(huán)境中電纜的防護(hù)都有較好效果,現(xiàn)有的槽式橋架一般采用螺栓固定連接,螺栓連接處易腐蝕,對(duì)橋架造成損傷,且不方便安裝。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種全封閉型槽式橋架,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
一種全封閉型槽式橋架,包括主體、上蓋、下槽板、側(cè)槽板、上板、卡板、內(nèi)卡槽、下卡槽、端板、連接板、外凸板、下凸板、底板、側(cè)板、板體、延伸板、連接槽、基體層、屏蔽層、阻燃層和耐蝕涂層,所述主體包括上蓋、下槽板和側(cè)槽板,所述上蓋內(nèi)設(shè)置有上板,所述上板下方連接卡板,且上板兩端分別連接垂直的側(cè)板,所述兩個(gè)側(cè)板內(nèi)側(cè)分別設(shè)置一個(gè)內(nèi)卡槽,所述側(cè)板正下方設(shè)置有兩個(gè)縱向的下卡槽,所述下槽板內(nèi)設(shè)置有底板,所述底板下方間隔分布有下凸板,所述底板兩側(cè)分別與垂直的連接板連接,所述連接板兩側(cè)設(shè)置有外凸板,所述連接板上方連接端板,所述側(cè)槽板為一框架結(jié)構(gòu),且內(nèi)部設(shè)置有板體,所述板體內(nèi)部下方間隔分布有連接槽,所述板體內(nèi)部兩側(cè)設(shè)置有延伸板,所述主體內(nèi)設(shè)置有基體層,所述基體層兩側(cè)設(shè)置有屏蔽層,所述屏蔽層兩側(cè)設(shè)置有阻燃層,所述阻燃層兩側(cè)設(shè)置為耐蝕涂層。
進(jìn)一步而言,所述延伸板上設(shè)有兩個(gè)凸臺(tái),凸臺(tái)間距與下卡槽間距相等,且凸臺(tái)直徑比下卡槽小10mm。
進(jìn)一步而言,所述兩個(gè)主體通過外部的連接薄板相連接。
進(jìn)一步而言,所述內(nèi)卡槽和外凸板嵌合連接,下凸板與連接槽嵌合連接。
進(jìn)一步而言,所述基體層選用塑料阻燃材料。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:該橋架整體選用塑料阻燃材料,阻燃和腐蝕性能好,上蓋、下槽板和側(cè)槽板均采用嵌合連接,安裝方便且成本較低,
1、該橋架整體均采用卡槽和凸臺(tái)的嵌合連接,無需其他連接件,保證了橋架結(jié)構(gòu)的完整性,且安裝快捷方便;
2、該橋架選用塑料阻燃材料,阻燃和腐蝕性能好且成本較低。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型主體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型上蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型下槽板結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型側(cè)槽板結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實(shí)用新型上蓋側(cè)視圖。
圖6為本實(shí)用新型下槽板側(cè)視圖。
圖7為本實(shí)用新型側(cè)槽板側(cè)視圖。
圖8為本實(shí)用新型主體截面圖。
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