[實用新型]一種汽車后排座椅固定支架

有效

• 申請號: 201821690752.5
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN209037436U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 孫進;顧建萍
• 申請（專利權）人: 揚州伍德精密機械有限公司
• 主分類號: B60N2/015
• 分類號: B60N2/015;B60N2/005
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種汽車后排座椅固定支架，所述的坐墊板的下端通過焊接連接有方鋼固定柱I與方鋼固定柱II，所述的方鋼固定柱I與方鋼固定柱II的內側分別設有卡位槽I與卡位槽II，所述的卡位槽I與卡位槽II上分別設有與其相互卡接的伸縮桿I與伸縮桿II，所述的伸縮桿I與伸縮桿II的之間通過液壓電機相連，所述的方鋼固定柱I與方鋼固定柱II的底端分別插套在固定槽I與固定槽II內；通過固定槽I與固定槽II可以對方鋼固定柱I與方鋼固定柱II起到穩固和加強的作用，提高結構的穩定性，通過伸縮桿I和伸縮桿II與卡位槽I和卡位槽II相嚙合增強結構的緩沖力，通過橫向加強鋼筋和縱向加強鋼筋，使結構可以承受更多的載荷，提高安全系數。

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅技術領域，具體涉及一種汽車后排座椅固定支架。

背景技術

隨著汽車行業發展得越來越成熟，國家對整車安全法規要求也越來越嚴格，整車中，作為承載人的重要部件，座椅直接關系到人身安全；尤其是后排座椅，其牢固程度的重要性更加突出，在發生碰撞時，座椅不會或可以減輕對乘坐者造成傷害，并能起到一定的保護作用。座椅骨架必須能夠承受一定的載荷，通常所指的座椅強度其實就是座椅骨架的強度，只有固定支架穩定性好才能保證乘客的人身安全。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服上述現有技術存在的不足之處，本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的狀況，提供一種整體結構緊湊合理的一種汽車后排座椅固定支架。

本實用新型采用的技術方案為：該汽車后排座椅固定支架，包括坐墊板、靠背板和底座，所述的坐墊板的下端通過焊接連接有方鋼固定柱I與方鋼固定柱II，所述的方鋼固定柱I與方鋼固定柱II的內側分別設有卡位槽I與卡位槽II，所述的卡位槽I與卡位槽II上分別設有與其相互卡接的伸縮桿I與伸縮桿II，所述的伸縮桿I與伸縮桿II的之間通過液壓電機相連，所述的液壓電機通過導線連接電源線，所述的方鋼固定柱I與方鋼固定柱II的底端分別插套在固定槽I與固定槽II內，所述的固定槽I與固定槽II位于底座的內腔，所述的底座的上端還設有鎖緊裝置，所述的鎖緊裝置上設有與其相嚙合的鎖緊卡扣，所述的鎖緊卡扣通過固定桿連接靠背板。

所述的坐墊板的上側分別設有一組橫向加強鋼筋。

所述的橫向加強鋼筋的下端設有縱向加強鋼筋，所述的縱向加強鋼筋位于底座的上端。

所述的方鋼固定柱I與方鋼固定柱II的外壁的兩側與縱向加強筋之間分別設有固定座I與固定座II。

所述的固定桿與靠背板的連接處設有定位卡件。

本實用新型的有益效果是：通過固定槽I與固定槽II可以對方鋼固定柱I與方鋼固定柱II起到穩固和加強的作用，提高結構的穩定性，通過伸縮桿I和伸縮桿II與卡位槽I和卡位槽II相嚙合增強結構的緩沖力，通過橫向加強鋼筋和縱向加強鋼筋，使結構可以承受更多的載荷，提高安全系數。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制；為了更好說明本實施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實際產品的尺寸；對于本領域技術人員來說，附圖中某些公知結構及其說明可能省略是可以理解的。