[實用新型]一種導光塊以及汽車側轉向燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821690340.1
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN208703845U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設計）人: 倪孟法
• 申請（專利權）人: 溫州博盛汽車配件有限公司
• 主分類號: F21S43/235
• 分類號: F21S43/235;F21S43/30;F21W103/20;F21W107/10
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 陳包杰;吳秉中

本實用新型公開一種能提高整體發(fā)光強度的導光塊以及汽車側轉向燈。采用的技術方案包括透明的導光塊本體，所述導光塊本體包括至少一入光面、一第一出光面，其特征在于：所述入光面具有聚光槽以及設在聚光槽內的弧形凸面，所述第一出光面由一組連續(xù)的臺階組成，每個臺階均具有一折射面、一反射面。優(yōu)點如下：通過采用階梯式角度設計，借助階梯面發(fā)光輔助出光面的配光，增加導光塊發(fā)光區(qū)域，提高導光塊整體發(fā)光強度，從而使原有出光面中間暗區(qū)發(fā)光強度得到充分補償，滿足市場要求。

技術領域

本實用新型涉及一種導光塊以及汽車側轉向燈。

背景技術

傳統(tǒng)汽車側轉向燈中的導光塊通常為方形結構，其入光面、出光面均為平面結構。存在缺點是：發(fā)光強度弱、且存有暗區(qū)。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種能提高整體發(fā)光強度的導光塊以及汽車側轉向燈。

為解決上述問題，本實用新型采用的技術方案包括透明的導光塊本體，所述導光塊本體包括至少一入光面、一第一出光面，其特征在于：所述入光面具有聚光槽以及設在聚光槽內的弧形凸面，所述第一出光面由一組連續(xù)的臺階組成，每個臺階均具有一折射面、一反射面。

所述的導光塊，其特征在于：所述臺階的折射面與其相鄰臺階的反射面之間的夾角依次往所述入光面?zhèn)冗f減。

所述的導光塊，其特征在于：所述臺階由連續(xù)的第一臺階、第二臺階、第三臺階、第四臺階、第五臺階、第六臺階、第七臺階、第八臺階、第九臺階、第十臺階組成，所述第一臺階的夾角α1為111.68°, 所述第二臺階的夾角α2為111.09°、所述第三臺階的夾角α3為110.39°、所述第四臺階夾角α4為109.65°、所述第五臺階夾角α5為108.94°、所述第六臺階夾角α6為108.27°、所述第七臺階夾角α7為107.19°、所述第八臺階夾角α8為97.55°、所述第九臺階夾角α9為94.81°、所述第十臺階夾角α10為78.25°。

所述的導光塊，其特征在于：所述臺階的夾角允許誤差為±5°。

所述的導光塊，其特征在于：所述入光面的聚光槽以及弧形凸面位于所述導光塊本體的下側面的水平面下方。

所述的導光塊，其特征在于：所述導光塊本體兩側設有安裝凸塊。

所述的導光塊，其特征在于：所述導光塊本體設有第二出光面，所述第二出光面呈弧形、并與第一臺階的反射面平滑過渡。

一種汽車側轉向燈，根據(jù)上述所述的導光塊實現(xiàn)，包括燈座以及安裝在燈座上的配光鏡，其特征在于：所述燈座、配光鏡之間安裝有所述導光塊本體、且在燈座一側安裝光源組件，所述光源組件的發(fā)光部對準所述導光塊本體的入光面。

所述的汽車側轉向燈，其特征在于：所述光源組件包括裝配的燈泡、燈泡座導線，所述燈泡座上設有定位凹槽，所述燈座上設有與定位凹槽定位配合的定位塊。

所述的汽車側轉向燈，其特征在于：所述燈泡座上設有密封環(huán)。

本實用新型的一種導光塊以及汽車側轉向燈優(yōu)點如下：通過采用階梯式角度設計，借助階梯面發(fā)光輔助出光面的配光，增加導光塊發(fā)光區(qū)域，提高導光塊整體發(fā)光強度，從而使原有出光面中間暗區(qū)發(fā)光強度得到充分補償，滿足市場要求。

下面結合說明書附圖對本實用新型做進一步說明。

附圖說明

圖1、2是本實用新型導光塊的結構示意圖；

圖3是本實用新型汽車側轉向燈的結構示意圖；

圖4是本實用新型導光塊的導光效果圖。

具體實施方式

實施例1：