[實用新型]一種摩托車尾架及摩托車

有效

• 申請號: 201821688953.1
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN209008757U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 鄧萍;趙昌全;宋文均
• 申請（專利權）人: 重慶秋航機械有限責任公司
• 主分類號: B62J7/04
• 分類號: B62J7/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 周宇

1.一種摩托車尾架，其特征在于：所述摩托車尾架包括定位塊、第一伸縮支架、第二伸縮支架、彈性限位架以及多個彈性連接桿；

所述第一伸縮支架的一端與所述定位塊的一端鉸接，所述第二伸縮支架的另一端與所述定位塊的另一端鉸接，所述第一伸縮支架與所述第二伸縮支架之間呈角度設置；

所述彈性限位架的兩端分別與所述第一伸縮支架的中部、所述第二伸縮支架的中部連接；

多個所述彈性連接桿的一端與所述定位塊連接，另一端與所述彈性限位架連接。

2.根據權利要求1所述的摩托車尾架，其特征在于：所述定位塊的一端上間隔的安裝有第一上凸塊和第一下凸塊，所述第一上凸塊和所述第一下凸塊之間連接有第一轉軸，所述第一伸縮支架的一端上安裝有第一轉動塊，所述第一轉動塊套接在所述第一轉軸上。

3.根據權利要求2所述的摩托車尾架，其特征在于：所述定位塊的另一端上間隔的安裝有第二上凸塊和第二下凸塊，所述第二上凸塊和所述第二下凸塊之間連接有第二轉軸，所述第二伸縮支架的一端上安裝有第二轉動塊，所述第二轉動塊套接在所述第二轉軸上。

4.根據權利要求1所述的摩托車尾架，其特征在于：所述第一伸縮支架包括第一外桿和第一內桿，所述第一內桿的一端與所述定位塊的一端鉸接，另一端可移動地內接于所述第一外桿內。

5.根據權利要求4所述的摩托車尾架，其特征在于：所述第一外桿上開設有第一滑槽，所述第一內桿的側壁上設置有與所述第一滑槽配合設置的連續狀的第一凸齒，所述第一內桿通過所述第一凸齒與所述第一外桿可移動地連接。

6.根據權利要求1所述的摩托車尾架，其特征在于：所述第二伸縮支架包括第二外桿和第二內桿，所述第二內桿的一端與所述定位塊的另一端鉸接，另一端可移動地內接于所述第二外桿內。

7.根據權利要求6所述的摩托車尾架，其特征在于：所述第二外桿上開設有第二滑槽，所述第二內桿的側壁上設置有與所述第二滑槽配合設置的連續狀的第二凸齒，所述第二內桿通過所述第二凸齒與所述第二外桿可移動地連接。

8.根據權利要求1所述的摩托車尾架，其特征在于：所述彈性限位架包括限位本體、第一壓縮彈簧、第二壓縮彈簧、第一連接塊以及第二連接塊；所述限位本體的兩端分別連接所述第一壓縮彈簧和所述第二壓縮彈簧，所述第一連接塊的兩端分別連接所述第一壓縮彈簧的另一端、所述第一伸縮支架，所述第二連接塊的兩端分別連接所述第二壓縮彈簧的另一端、所述第二伸縮支架。

9.根據權利要求8所述的摩托車尾架，其特征在于：所述第一連接塊套接在所述第一伸縮支架上，所述第二連接塊套接在所述第二伸縮支架上。

10.一種摩托車，其特征在于：所述摩托車包括1至9任一項所述的摩托車尾架。