[實用新型]一種動車組側窗檢修平臺

有效

• 申請號: 201821688707.6
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN208964492U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 姜琳;張曉民;武迎鋒
• 申請（專利權）人: 龍鐵縱橫（北京）軌道交通科技股份有限公司
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04
• 代理公司: 北京東正專利代理事務所(普通合伙) 11312
• 代理人: 李夢福

本實用新型公開了一種動車組側窗檢修平臺，包括移動底座、支撐立柱和踏板平臺，移動底座為矩形箱體結構，其底部兩對角分別安裝電動轉向輪組件和萬向腳輪，移動底座內部安裝電源，電源與電動轉向輪組件連接，支撐立柱豎直固定在移動底座頂面兩端側；踏板平臺水平固定在四支撐立柱之間，踏板平臺一側的兩支撐立柱上安裝有扶手，并在該兩支撐立柱下部之間安裝爬梯，踏板平臺后側的兩支撐立柱上部之間安裝護欄。與現有技術相比，本實用新型的檢修平臺采用為箱體結構的可移動底座，提高了檢修平臺底部的穩定性，同時在移動底座底部安裝電動轉向輪和萬向腳輪，可控制器的操作實現檢修平臺的靈活移動和轉向，使移動更加便捷。

技術領域

本實用新型涉及動車組檢修設備技術領域，具體涉及一種動車組側窗檢修平臺。

背景技術

隨著動車使用增加，動車組維修的次數也自然在增多。目前為止，在全國各地動車所、動車段使用的動車組側窗檢修平臺，基本上都沿用整體支架結構，底部通過支腿安裝腳輪，可將檢修平臺移動架設在動車組的車身或車頭部位，該結構對于動車組的車頂、車頭部位的檢修尤為重要。而對于動車組側窗或側身部位的檢修，如更換側窗玻璃或側面補漆，不需要將將檢修平臺架設在動車車身上，可直接移動至動車一側即可實施檢修工作。對于針對動車組側身檢修的檢修平臺，移動時需要較高的靈活性，同時穩定性也需要保證；同時，目前動車組設備大多為不銹鋼鋼管焊接而成，造成檢修平臺移動笨重。因此需要一種針對動車組側身移動輕便的檢修平臺，以滿足動車組檢修時不同要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種移動靈活、結構輕便合理的動車組側窗檢修平臺。

本實用新型為達到上述目的，具體通過以下技術方案得以實現的：

一種動車組側窗檢修平臺，包括移動底座、支撐立柱和踏板平臺，移動底座為矩形箱體結構，其底部兩對角分別安裝電動轉向輪組件和萬向腳輪，移動底座內部安裝電源，電源與電動轉向輪組件連接，支撐立柱數量為4，豎直固定在移動底座頂面兩端側；

踏板平臺水平固定在四支撐立柱之間，踏板平臺一側的兩支撐立柱上安裝有扶手，并在該兩支撐立柱下部之間安裝爬梯，踏板平臺后側的兩支撐立柱上部之間安裝護欄。

進一步地，踏板平臺為鋁合金防滑板，其兩側端面通過連接角件與四支撐立柱固定。

進一步地，支撐立柱采用鋁合金型材，通過固定角件與移動底座的頂面固定。

進一步地，支撐支柱與踏板平臺之間傾斜固定有加強桿。

進一步地，踏板平臺兩側的支撐立柱上部鉸接有防護門。

進一步地，防護門通過彈簧合頁與一支撐立柱鉸接。

進一步地，踏板平臺的另一側和后側邊沿固定有踢腳板。

與現有技術相比，本實用新型的檢修平臺：1)將檢修平臺的底座設計為箱體結構的可移動底座，提高了檢修平臺底部的穩定性；2)在移動底座底部安裝電動轉向輪和萬向腳輪，可控制器的操作實現檢修平臺的靈活移動和轉向；3)以鋁合金為整體材料，大幅減輕了檢修平臺的重量，使移動更加便捷；4)通過角件為主要連接部件，使檢修平臺便于拆裝，也可根據現場相對于動車組的不同高度調整檢修平臺的操作高度。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的仰視圖。

圖中，1、移動底座；2、支撐立柱；3、踏板平臺；4、電動轉向輪組件； 5、萬向腳輪；6、扶手；7、爬梯；8、護欄；9、連接角件；10、固定角件； 11、加強桿；12、防護門；13、踢腳板。

具體實施方式

以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細說明。