[實用新型]一種拆卸型球頭總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821687376.4
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN209083803U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發(fā)明（設計）人: 黃洪;吳廣;方朝豹
• 申請（專利權）人: 浙江方泰汽車配件有限公司
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型公開了一種拆卸型球頭總成，由球頭、球碗和球罩構成，所述球頭嵌合于球碗內(nèi)，所述球罩嵌合固定于球碗的銜接端口上，所述球碗固定于銜接板上，所述銜接板上設有固定孔，所述球頭由螺紋桿和球體構成，所述螺紋桿的一端設有鎖緊螺紋和嵌合孔，所述螺紋桿另一端與球體為焊接一體化結構，所述球碗的銜接端口上設有銜接孔，所述球罩由罩體和鎖緊盤構成，所述球罩上設有通孔。通過拆卸結構的球頭總成設計，在球頭出現(xiàn)損壞或者球碗內(nèi)積累灰塵較多時，可以將球罩進行拆卸，針對球頭進行更換或者對球碗內(nèi)的灰塵進行清理，拆卸結構的球頭總成，有效的避免了球頭整體性更換造成的經(jīng)濟支出，同時，也提高了球頭使用率。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件設備技術領域，具體為一種拆卸型球頭總成。

背景技術

球頭又叫萬向節(jié)，指的是利用球形連接實現(xiàn)不同軸的動力傳動的機械結構，萬向節(jié)時汽車上一個重要部件，萬向節(jié)與傳動軸組合，成為萬向節(jié)傳動裝置，在前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的車輛上，萬向節(jié)傳動裝置安裝在變速輸出軸與驅(qū)動橋為主減速器輸入軸之間，而前置發(fā)動機前輪驅(qū)動的車輛省略了傳動軸，萬向節(jié)安裝在即負責驅(qū)動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。

傳統(tǒng)的球頭都是嵌合于球碗內(nèi)，同時球頭雖然可以進行角度調(diào)整，但是球頭與球碗之間的銜接為一體化結構，一體化的結構的球頭總成，在遇到損壞或者球碗內(nèi)積累的灰塵較多時，對球頭的轉動造成一定的影響，又由于一體結構的球頭總成，無法進行拆卸，只能進行更換，從而造成較大經(jīng)濟的支出。為了解決上述問題，因此，我們提出了一種拆卸型球頭總成。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種拆卸型球頭總成，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種拆卸型球頭總成，由球頭、球碗和球罩構成，所述球頭嵌合于球碗內(nèi)，所述球罩嵌合固定于球碗的銜接端口上，所述球碗固定于銜接板上，所述銜接板上設有固定孔，所述球頭由螺紋桿和球體構成，所述螺紋桿的一端設有鎖緊螺紋和嵌合孔，所述螺紋桿另一端與球體為焊接一體化結構，所述球碗的銜接端口上設有銜接孔，所述球罩由罩體和鎖緊盤構成，所述球罩上設有通孔，所述球罩焊接固定于鎖緊盤中心盤孔的孔壁上，所述鎖緊盤盤體上設有鎖緊孔。

作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述球罩的鎖緊盤的盤體與球碗銜接端口的大小相同，所述球碗碗體的內(nèi)部設有潤滑油。

作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述鎖緊盤上的鎖緊孔與球碗銜接端口上的銜接孔均設有多個，所述鎖緊孔和銜接孔的孔體大小相同且孔體排列分布對應一致。

作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述球罩的罩體與球體的結構匹配一致，所述罩體的內(nèi)壁上設有潤滑蠟膜層。

作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述罩體上的通孔大于球頭上螺紋桿桿體的直徑。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

通過拆卸結構的球頭總成設計，在球頭出現(xiàn)損壞或者球碗內(nèi)積累灰塵較多時，可以將球罩進行拆卸，針對球頭進行更換或者對球碗內(nèi)的灰塵進行清理，拆卸結構的球頭總成，有效的避免了球頭整體性更換造成的經(jīng)濟支出，同時，也提高了球頭使用率。

附圖說明

圖 1 為本實用新型一種拆卸型球頭總成整體外觀結構示意圖；

圖 2 為本實用新型一種拆卸型球頭總成球頭本體結構示意圖；

圖 3 為本實用新型一種拆卸型球頭總成球碗結構示意圖；

圖 4 為本實用新型一種拆卸型球頭總成球罩結構示意圖。

圖中:球頭-1，球碗-2，銜接板-3，固定孔-4，球罩-5，螺紋桿-6，球體-7，嵌合孔-8，銜接孔-9，罩體-10，通孔-11，鎖緊盤-12，鎖緊孔-13。