[實用新型]摩托車尾架及摩托車

有效

• 申請號: 201821685992.6
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN209008756U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 鄧萍;趙昌全;宋文均
• 申請（專利權）人: 重慶秋航機械有限責任公司
• 主分類號: B62J7/04
• 分類號: B62J7/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 周宇

一種摩托車尾架及摩托車，屬于摩托車零部件領域。該摩托車尾架包括：支架本體，其一端被配置成與摩托車車架可拆卸連接；尾架，其與支架本體遠離摩托車車架的一端連接；至少一個調節座，其與支架本體的側部連接，調節座被配置成可向靠近或遠離支架本體方向移動；至少兩個滑塊，其與調節座連接，滑塊被配置成可沿支架本體指向尾架方向往復移動；至少一根第一支桿，第一支桿的一端與支架本體鉸接，另一端與一個滑塊鉸接；至少一根第二支桿，第二支桿的一端與尾架鉸接，另一端與一個滑塊鉸接。本實用新型提供的摩托車尾架能夠方便使用者調節支撐面積大小以適應使用需求。本實用新型還提供了一種包含上述摩托車尾架的摩托車。

技術領域

本實用新型涉及摩托車零部件領域，具體而言，涉及一種摩托車尾架及摩托車。

背景技術

摩托車尾架是設置于摩托車后座之后的部件，其一方面能夠在摩托車后座提供支撐面以放置物品，另一方面也能夠對摩托車后座的乘客進行保護，是摩托車的重要零部件。

目前現有的摩托車尾架都是與摩托車車架連接的固定整體，使用者難以調節摩托車尾架的支撐面積，在使用者需要零時搭載具有較大的物品時難以使用尾架進行支撐，不能滿足使用的需求。

因此，需要一種能夠調節摩托車尾架支撐面積大小的裝置以滿足使用需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種摩托車尾架，其能夠方便使用者調節支撐面積大小以適應使用需求。

本實用新型的另一目的在于提供一種摩托車，其能夠調節尾架的支撐面積以適應不同的使用需求。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

一種摩托車尾架，其包括：

支架本體，其一端被配置成與摩托車車架可拆卸連接；

尾架，其與支架本體遠離摩托車車架的一端連接；

至少一個調節座，其與支架本體的側部連接，調節座被配置成可向靠近或遠離支架本體方向移動；

至少兩個滑塊，其與調節座連接，滑塊被配置成可沿支架本體指向尾架方向往復移動；

至少一根第一支桿，第一支桿的一端與支架本體鉸接，另一端與一個滑塊鉸接；

至少一根第二支桿，第二支桿的一端與尾架鉸接，另一端與一個滑塊鉸接。

在本實用新型較佳的實施例中，上述支架本體連接有可伸縮的支桿，支桿與調節座連接。

在本實用新型較佳的實施例中，上述支架本體還連接有可沿軸向移動以抵壓或停止抵壓支桿的鎖止螺栓。

在本實用新型較佳的實施例中，上述支架本體的底部連接有支撐架，支撐架遠離支架本體的一端被配置成與摩托車車架可拆卸連接。

在本實用新型較佳的實施例中，上述支撐架連接有支撐板，支撐板和支架本體之間連接有至少一個第一緩沖彈簧。

在本實用新型較佳的實施例中，上述支撐板和尾架之間連接有至少一根拉桿。

在本實用新型較佳的實施例中，上述支撐板和尾架之間連接有至少一個第二緩沖彈簧。

在本實用新型較佳的實施例中，上述支撐板可旋轉的與支撐架連接。

在本實用新型較佳的實施例中，上述支架本體和尾架可拆卸連接。

本實用新型還提供了一種摩托車，其包括上述的摩托車尾架。