[實用新型]大斷面矩形頂管隧道洞門密封裝置有效
| 申請號: | 201821684755.8 | 申請日: | 2018-10-17 |
| 公開(公告)號: | CN208845229U | 公開(公告)日: | 2019-05-10 |
| 發明(設計)人: | 李向南;王俊澎;楊紅軍;杜闖東;周仲賀;王坤;張朋暉;王義杰 | 申請(專利權)人: | 中鐵隧道局集團有限公司 |
| 主分類號: | E21F17/12 | 分類號: | E21F17/12;E06B7/16 |
| 代理公司: | 河南科技通律師事務所 41123 | 代理人: | 張曉輝;樊羿 |
| 地址: | 471009 *** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鋼環 矩形頂管 大斷面 防水件 隧道洞 洞門 簾幕 壓板 橡膠板 本實用新型 門密封裝置 外層密封 位置可調 主體結構 密封 折頁 盾構隧道 間隔設置 密封方式 密封效果 內層密封 由外向內 常規的 氣囊 頂管 回彈 漏漿 內層 橡膠 支撐 | ||
本實用新型公開了一種大斷面矩形頂管大斷面矩形頂管隧道洞門密封裝置,以解決大斷面矩形頂管隧道洞門利用常規的盾構隧道和頂管隧道洞門的密封方式密封效果差的技術問題。包括主體結構、埋設在主體結構內的洞門鋼環,沿洞門由外向內依次設有外層防水件、內層防水件,洞門鋼環包括周向鋼環和沿周向鋼環依次間隔設置的外層密封鋼環和內層密封鋼環,外層防水件包括簾幕橡膠板和用于固定簾幕橡膠板且沿洞門徑向位置可調的壓板,簾幕橡膠板對應設在所述外層密封鋼環上。本實用新型外層防水件使用壓板加簾幕橡膠的形式密封的可靠性高,壓板的位置可調,容易處理,氣囊可以提供支撐,防止因底部折頁壓板無法回彈造成洞門密封漏漿。
技術領域
本實用新型涉及盾構隧道工程技術領域,具體涉及一種大斷面矩形頂管隧道洞門密封裝置。
背景技術
隨著社會經濟高速發展地面空間日益緊張,地下空間的發展與運用越發受到青睞,目前地鐵出入口人行通道和街道地下人行通道越來越多的采用盾構頂管機進行施工。
富水地層大斷面矩形盾構頂管隧道施工對洞門防水具有極高的要求,尤其是始發端頭的洞門密封,與普通的盾構隧道原理完全不同(由于盾構隧道和頂管隧道的施工原理不同,普通盾構隧道的洞門密封只需要在盾構機主機通過時與盾構機有滑移的密封能力,盾構機主體通過后就注漿封閉;而頂管隧道是在整個施工過程中,洞門密封始終要保持活動的滑移密封,并且不能有大的滲漏等,尤其是下半部,不能有滲漏,出現滲漏后也幾乎無法處理),并且由于是矩形結構,其密封難度更大。
中國專利文獻公開號 CN207297011U(2018年5月1日)公開了一種富水砂層泥水盾構始發洞門密封裝置,所述泥水盾構始發洞門設有內襯墻,在所述內襯墻的內口設有預埋鋼環,洞門密封環通過螺栓和預埋內螺紋套筒安裝在所述內襯墻的端面上;在所述洞門密封環的外緣由內向外依次設有簾布橡膠、弧形墊板和折頁壓板;在所述洞門密封環的內緣設有一道洞門外鋼絲刷,在所述預埋鋼環的內緣設有一道洞門內鋼絲刷。現有技術對于普通的人行、水工等頂管或盾構隧道正常施工和運行時密封效果較好。但是對于大斷面的矩形頂管隧道,需要的盾尾刷長度比較大,數量比較多,而且四個角部處理比較困難,同時在推進的過程中需要注入大量的盾尾油脂,如果油脂注入的點位等不能很好的控制,盾尾刷上的鋼絲將會破壞管節外側的防腐層,還有可能堵塞觸變泥漿的注漿孔,費用高、四個角部不好處理、破壞防腐層等情況以及管節移位后單邊失效的可能,而且造成始發和掘進施工過程中易出現洞門漏水現象,無法保證洞門觸變泥漿的注入,當漏水和洞門地表沉降較大時需采取相應的措施防止上述質量事故發生或進一步擴大,這樣不僅影響施工進度同時還會影響隧道施工安全,誤工誤時,從而造成時間和經濟上的雙重損失。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種大斷面矩形頂管大斷面矩形頂管隧道洞門密封裝置,以解決在富水地層,大斷面矩形頂管隧道洞門利用常規的盾構隧道和頂管隧道洞門的密封方式密封效果差的技術問題。
為解決上述技術問題,本實用新型采用如下技術方案:
設計一種大斷面矩形頂管隧道洞門密封裝置,包括主體結構、埋設在主體結構內的洞門鋼環,沿洞門由外向內依次設有外層防水件、內層防水件,所述洞門鋼環包括周向鋼環和沿周向鋼環依次間隔設置的外層密封鋼環和內層密封鋼環,所述外層防水件包括簾幕橡膠板和用于固定簾幕橡膠板且沿洞門徑向位置可調的壓板,所述簾幕橡膠板對應設在所述外層密封鋼環上。
進一步的,在所述壓板上設有滑槽,所述外層密封鋼環、簾幕橡膠板和壓板通過螺栓連接。
進一步的,在所述壓板上設有1~10個依次排列的所述滑槽。
進一步的,所述內層防水件包括設在所述內層密封鋼環上的簾幕橡膠板、設在所述簾幕橡膠板上的折頁壓板以及氣囊,所述氣囊設在所述折頁壓板背離洞口一側。
進一步的,所述氣囊僅設在隧道的底部和兩側的下半部。
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