[實(shí)用新型]使用更方便的車載臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821684688.X
• 申請(qǐng)日: 2018-10-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208768059U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳洪林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建泉州因美電子科技有限公司
• 主分類號(hào): H04B1/3822
• 分類號(hào): H04B1/3822;H04W4/10;H02J7/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及一種使用更方便的車載臺(tái)，它包括車載臺(tái)主體，車載臺(tái)主體的前端面設(shè)有調(diào)節(jié)旋鈕、按鈕和顯示屏；還包括安裝殼，安裝殼配置有容置腔和電源接頭，安裝殼裝配于車上，該電源接頭與車機(jī)電源電路連接；該車載臺(tái)主體后端插入地可拆卸裝配于該容置腔內(nèi)，車載臺(tái)主體內(nèi)配置有蓄電池及充電電路，該容置腔內(nèi)設(shè)有充電座，該充電電路的充電接頭與該充電座對(duì)位連接；車機(jī)電源或者該蓄電池為車載臺(tái)主體的運(yùn)行供電。本實(shí)用新型的車載臺(tái)通過(guò)蓄電池及其充電電路的配置使得車載臺(tái)主體可脫離汽車載體的而移動(dòng)獨(dú)立使用，可通過(guò)車機(jī)電源或者蓄電池為車載臺(tái)的運(yùn)行供電，使用更為方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車載臺(tái)領(lǐng)域，特別是指一種可移動(dòng)使用的使用更方便的車載臺(tái)。

背景技術(shù)

車載臺(tái)是指能安裝在車輛、船舶、飛機(jī)等交通工具上，直接由外部電源供電的，并使用外部天線的無(wú)線電對(duì)講機(jī)。如該定義所表示的，現(xiàn)有的車載臺(tái)多由外部供電和使用外部天線進(jìn)行無(wú)線對(duì)講，即現(xiàn)有的多數(shù)車載臺(tái)的主機(jī)只能是固定裝配車，當(dāng)車熄火斷電時(shí)，車載臺(tái)的主機(jī)即停止工作；或者人離開(kāi)車時(shí)，均不能實(shí)現(xiàn)對(duì)講功能，使用存在不便。另外，由于主機(jī)是固定設(shè)置，所以車載臺(tái)的通話多通過(guò)其配套的手咪實(shí)現(xiàn)。申請(qǐng)?zhí)枮?01621117676.X的中國(guó)實(shí)用新型專利公開(kāi)了一種便攜式車載臺(tái)，該車載臺(tái)雖然能夠離開(kāi)車體而獨(dú)立使用，但是該車載臺(tái)體積龐大，且需要配置電源穩(wěn)流器，并且實(shí)際上該車載臺(tái)是不能裝入車的儀表臺(tái)內(nèi)的，并非通常意義上的車載臺(tái)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種使用更方便的車載臺(tái)，以克服現(xiàn)有的多數(shù)車載臺(tái)存在的裝載的車熄火斷電及人離開(kāi)車后不能實(shí)現(xiàn)對(duì)講功能，使用存在不便的問(wèn)題。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

使用更方便的車載臺(tái)，包括車載臺(tái)主體，車載臺(tái)主體的前端面設(shè)有調(diào)節(jié)旋鈕、按鈕和顯示屏。還包括安裝殼，安裝殼配置有容置腔和電源接頭，安裝殼裝配于車上，該電源接頭與車機(jī)電源電路連接。上述車載臺(tái)主體后端插入地可拆卸裝配于該容置腔內(nèi)，車載臺(tái)主體內(nèi)配置有蓄電池及充電電路，該容置腔內(nèi)設(shè)有充電座，該充電電路的充電接頭與該充電座對(duì)位連接。車機(jī)電源或者該蓄電池為車載臺(tái)主體的運(yùn)行供電。

進(jìn)一步改進(jìn)地，上述車載臺(tái)主體內(nèi)配置有SIM模塊及通訊終端模塊。該車載臺(tái)主體的通訊通過(guò)SIM模塊和通訊終端模塊配合使用實(shí)現(xiàn)。

進(jìn)一步改進(jìn)地，上述容置腔內(nèi)設(shè)有限位卡座，上述充電座設(shè)有與上述充電接頭配合使用的導(dǎo)電彈片，該限位卡座與該導(dǎo)電彈片之間形成限位槽，上述車載臺(tái)主體的后端限位插置于該限位槽內(nèi)，此時(shí)，充電接頭與該導(dǎo)電彈片導(dǎo)電連接。

進(jìn)一步改進(jìn)地，上述車載臺(tái)主體配置有手咪，手咪的連接線接頭與位于車載臺(tái)主體右側(cè)壁的插孔插接。車載臺(tái)主體的右側(cè)壁與上述容置腔右側(cè)壁之間存在間隙，該手咪插置于該間隙內(nèi)。進(jìn)一步地，上述手咪包括手持端和對(duì)講端，手持端的正反側(cè)面均向后傾斜延伸形成楔形結(jié)構(gòu)，該對(duì)講端插入上述間隙時(shí)，對(duì)講端與上述車載臺(tái)主體的右側(cè)壁相抵接。且上述車載臺(tái)主體的前端面與上述手咪的前端面分別設(shè)有便于推拉操作的把手。

由上述對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型的車載臺(tái)通過(guò)蓄電池及其充電電路的配置使得車載臺(tái)主體可脫離汽車載體的而移動(dòng)獨(dú)立使用，可通過(guò)車機(jī)電源或者蓄電池為車載臺(tái)的運(yùn)行供電，使用更為方便；另外，手咪裝配于容置腔的設(shè)置即為手咪提供了置放位置，手咪置放后還對(duì)車載臺(tái)主體起到有效的限位作用，有利于車載臺(tái)主體的充電接頭與安裝殼內(nèi)的充電座的連接更為穩(wěn)定，使得車載臺(tái)裝配于車機(jī)上時(shí)有效避免對(duì)蓄電池電能的消耗，有利于車載臺(tái)主體外攜使用時(shí)具有充足電量，使用更方便；此外，本實(shí)用新型的車載臺(tái)體積小，與安裝殼的拆裝操作十分簡(jiǎn)單，攜帶使用十分便利；最后，車載臺(tái)主體可配置SIM模塊及通訊終端模塊，實(shí)現(xiàn)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)時(shí)對(duì)講，使得相互通訊的車載臺(tái)之間的通訊不收距離限制。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的車載臺(tái)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。