[實用新型]一種直角轉力疲勞試驗工裝有效
| 申請號: | 201821684231.9 | 申請日: | 2018-10-17 |
| 公開(公告)號: | CN209387427U | 公開(公告)日: | 2019-09-13 |
| 發明(設計)人: | 萬新偉;朱興達;邱義;邱陳旭;胡碧馨 | 申請(專利權)人: | 浙江埃科汽車技術服務有限公司 |
| 主分類號: | G01N3/22 | 分類號: | G01N3/22 |
| 代理公司: | 上海申新律師事務所 31272 | 代理人: | 俞滌炯 |
| 地址: | 315000 浙江省寧波市高*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 工裝 夾板 疲勞試驗 測試件 作動器 地板 本實用新型 關節軸承 魚眼 支架 直角三角形 底座鉸接 輔助結構 機構設置 汽車檢測 線性穩定 多類型 加載力 龍門架 加載 尖角 豎直 校正 測試 輸出 轉化 | ||
1.一種直角轉力疲勞試驗工裝,其特征在于,包括:
支架,若干個所述支架豎直設置,所述支架的頂端連接并支撐于測試件的底部;
直角轉力機構,所述直角轉力機構設置于所述支架之間且位于所述測試件的測試點下方,所述直角轉力機構包括底座、夾板以及軸承,所述夾板設置有兩塊,兩所述夾板均呈直角三角形布置且兩所述夾板尺寸完全相同,兩所述夾板平行且間隔設置,兩所述夾板的直角均鉸接于所述底座上,兩所述夾板的其中一尖角鉸接于所述測試件的測試點上,另一尖角鉸接于作動器的驅動桿上。
2.根據權利要求1所述的直角轉力疲勞試驗工裝,其特征在于,所述直角轉力機構的兩尖角上均連接有加載桿,其中一所述加載桿的兩端分別連接所述夾板的一尖角和所述測試件的測試點,另一所述加載桿的兩端分別連接所述夾板的另一尖角和所述作動器的驅動桿。
3.根據權利要求2所述的直角轉力疲勞試驗工裝,其特征在于,所述直角轉力機構的兩尖角處均設置有魚眼關節軸承,兩所述魚眼關節軸承均設置于兩所述夾板之間的間隔內,且兩所述魚眼關節軸承分別與所述直角轉力機構的兩尖角鉸接,同時,兩所述魚眼關節軸承背離所述夾板的尖角的一端分別與兩所述加載桿連接。
4.根據權利要求1所述的直角轉力疲勞試驗工裝,其特征在于,所述底座包括底板和凸臺,所述凸臺突出設置于所述底板上,所述凸臺設置于兩所述夾板之間的間隔中,且所述凸臺通過旋轉軸與兩所述夾板的直角鉸接。
5.根據權利要求3所述的直角轉力疲勞試驗工裝,其特征在于,所述加載桿包括連接桿和螺紋調節結構,所述螺紋調節結構的兩端均設置有所述連接桿。
6.根據權利要求5所述的直角轉力疲勞試驗工裝,其特征在于,所述螺紋調節結構包括絲桿和兩螺母,兩所述螺母分別固定于兩所述連接桿上,且兩所述螺母分別螺紋連接于所述絲桿的兩端。
7.根據權利要求1所述的直角轉力疲勞試驗工裝,其特征在于,還包括地板,所述地板上開設有若干平行且間隔的T型槽,所述支架、所述底座以及所述作動器均通過螺栓固定于所述T型槽上。
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