[實用新型]一種動力直接連接變速箱經離合器傳遞動力的四驅箱體

有效

• 申請號: 201821683809.9
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN209385610U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 張巧玲
• 申請（專利權）人: 張巧玲
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/02
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 梁永昌

1.一種動力直接連接變速箱經離合器傳遞動力的四驅箱體，包括殼體Ⅰ(1)及與殼體Ⅰ(1)配合連接的殼體Ⅱ(2)，其特征在于，所述殼體Ⅰ(1)的內部設有離合器組件(3)及用以傳輸離合器組件(3)動力的輸入軸組件(4)，所述殼體Ⅱ(2)的內部設有用以動力傳輸的一軸組件(5)、二軸組件(6)、三軸組件(7)、四軸組件(8)、五軸組件(9)、驅動輪組件(10)及輸出軸組件(11)。

2.根據權利要求1所述的一種動力直接連接變速箱經離合器傳遞動力的四驅箱體，其特征在于：所述離合器組件(3)包括離合器總成(3.1)，所述離合器總成(3.1)的軸尾部設有推力軸承(3.2)，所述離合器總成(3.1)軸伸出端設有錐齒輪(3.4)且在錐齒輪(3.4)的內側設有滾子軸承(3.3)，所述推力軸承(3.2)上設有離合器撥叉(3.6)，所述離合器撥叉(3.6)內套接有帶動離合器撥叉(3.6)運動且兩端部均伸出殼體Ⅰ(1)的離合器操縱拉桿(3.5)，所述離合器總成(3.1)為摩擦片式離合器。

3.根據權利要求2所述的一種動力直接連接變速箱經離合器傳遞動力的四驅箱體，其特征在于：所述輸入軸組件(4)包括輸入軸(4.1)，所述輸入軸(4.1)上套接有輸入軸隔套Ⅰ(4.3)及輸入軸隔套Ⅱ(4.5)，所述輸入軸隔套Ⅰ(4.3)與輸入軸隔套Ⅱ(4.5)之間設有與錐齒輪(3.4)嚙合的輸入軸齒輪Ⅱ(4.4)，所述輸入軸隔套Ⅰ(4.3)遠離輸入軸齒輪Ⅱ(4.4)的端部套接有輸入軸齒輪Ⅰ(4.2)。

4.根據權利要求3所述的一種動力直接連接變速箱經離合器傳遞動力的四驅箱體，其特征在于：所述一軸組件(5)包括一軸(5.1)及分別設置在一軸(5.1)兩端的一軸齒輪Ⅰ(5.2)和一軸齒輪Ⅱ(5.4)，所述一軸齒輪Ⅰ(5.2)與一軸齒輪Ⅱ(5.4)之間設有一軸滑移齒輪(5.3)，所述一軸滑移齒輪(5.3)的一側設有一軸撥叉(5.6)且在一軸撥叉(5.6)上連接有端部伸出殼體Ⅱ(2)的一軸撥叉軸(5.5)，所述一軸齒輪Ⅱ(5.4)與輸入軸齒輪Ⅰ(4.2)嚙合。

5.根據權利要求1所述的一種動力直接連接變速箱經離合器傳遞動力的四驅箱體，其特征在于：所述二軸組件(6)包括二軸(6.1)及設置在二軸(6.1)兩端的二軸齒輪Ⅰ(6.2)和二軸齒輪Ⅱ(6.3)，所述二軸齒輪Ⅰ(6.2)為雙齒齒輪。

6.根據權利要求4所述的一種動力直接連接變速箱經離合器傳遞動力的四驅箱體，其特征在于：所述三軸組件(7)包括三軸(7.1)，所述三軸(7.1)的一端設有通過三軸隔套(7.2)固定的三軸齒輪Ⅰ(7.3)，所述三軸組件(7)由三軸齒輪Ⅰ(7.3)沿軸方向依次設有三軸齒輪Ⅱ(7.4)、三軸滑移齒輪(7.5)及三軸齒輪Ⅲ(7.6)，所述三軸滑移齒輪(7.5)上設有三軸撥叉(7.8)且三軸撥叉(7.8)遠離三軸滑移齒輪(7.5)的端部設有三軸撥叉軸(7.7)，所述一軸滑移齒輪(5.3)與三軸滑移齒輪(7.5)嚙合傳動，所述三軸撥叉軸(7.7)的端部伸出殼體Ⅱ(2)，所述三軸齒輪Ⅰ(7.3)與一軸齒輪Ⅰ(5.2)嚙合。

7.根據權利要求6所述的一種動力直接連接變速箱經離合器傳遞動力的四驅箱體，其特征在于：所述四軸組件(8)包括四軸(8.1)及套接在四軸(8.1)上的四軸隔套(8.2)，所述四軸隔套(8.2)套接在四軸(8.1)的一端且四軸隔套(8.2)上套接有四軸齒輪Ⅰ(8.3)，所述四軸(8.1)上設有與四軸隔四軸齒輪Ⅰ(8.3)輪轂抵觸的四軸齒輪Ⅱ(8.4)，所述三軸滑移齒輪(7.5)能夠通過滑移與四軸齒輪Ⅱ(8.4)嚙合傳動。