[實用新型]用于更換牽引模塊及制動模塊的快速吊裝駁接車有效
| 申請號： | 201821682826.0 | 申請日： | 2018-10-17 |
| 公開（公告）號： | CN208948705U | 公開（公告）日： | 2019-06-07 |
| 發明（設計）人： | 盛忠明;王磊;韋谷 | 申請（專利權）人： | 上海地鐵維護保障有限公司 |
| 主分類號： | B66C19/00 | 分類號： | B66C19/00;B66C5/02;B66C9/08;B66C1/10 |
| 代理公司： | 上海元好知識產權代理有限公司 31323 | 代理人： | 徐雯瓊 |
| 地址： | 200031 上海市徐匯區*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 吊裝 牽引模塊 制動模塊 角鐵支架 地溝 駁接 本實用新型 檢修 車身支架 鋼軌軌道 固定接口 快卸 滑行 安全保障 分布設置 檢修作業 快速運輸 時間周期 一段距離 滾輪 運輸 | ||
1.一種用于更換牽引模塊及制動模塊的快速吊裝駁接車，其特征在于，在設置于檢修地溝與地面平交道之間的鋼軌軌道上滑行，以在地面及檢修地溝間快速運輸牽引模塊及制動模塊；該快速吊裝駁接車包含：
車身支架，其底部設置有多個滾輪，嵌設在鋼軌軌道內滑行；
兩個吊裝角鐵支架，固定安裝在車身支架上，相對且間隔一段距離設置；
多個快卸固定接口，分布設置在各個吊裝角鐵支架上；
運輸時，將牽引模塊及制動模塊通過各個快卸固定接口固定吊裝在吊裝角鐵支架上。
2.如權利要求1所述的用于更換牽引模塊及制動模塊的快速吊裝駁接車，其特征在于，所述的車身支架由多根金屬支撐條連接構成框架結構。
3.如權利要求1所述的用于更換牽引模塊及制動模塊的快速吊裝駁接車，其特征在于，所述的滾輪采用軌道行走尼龍輪。
4.如權利要求1所述的用于更換牽引模塊及制動模塊的快速吊裝駁接車，其特征在于，兩個所述的吊裝角鐵支架之間的間隔距離與牽引模塊及制動模塊的寬度或長度相匹配。
5.如權利要求1所述的用于更換牽引模塊及制動模塊的快速吊裝駁接車，其特征在于，所述的牽引模塊及制動模塊的安裝板的四側邊緣上，分布開設有多個吊裝孔。
6.如權利要求5所述的用于更換牽引模塊及制動模塊的快速吊裝駁接車，其特征在于，所述的吊裝孔的開設位置及數量，與分布設置在吊裝角鐵支架上的快卸固定接口的位置及數量相匹配。
7.如權利要求5所述的用于更換牽引模塊及制動模塊的快速吊裝駁接車，其特征在于，所述的快卸固定接口包含：
吊桿，其頂端固定連接安裝在吊裝角鐵支架上，其底端開設有凹槽；
可轉動擋塊，其設置在吊桿底端的凹槽內，通過固定銷與吊桿連接，且以固定銷為中心軸轉動。
8.如權利要求7所述的用于更換牽引模塊及制動模塊的快速吊裝駁接車，其特征在于，將各個快卸固定接口上的可轉動擋塊轉動至垂直狀態，并對應穿過牽引模塊及制動模塊的安裝板上的各個吊裝孔，再將各個快卸固定接口上的可轉動擋塊轉動至水平狀態，以將牽引模塊及制動模塊固定吊裝在吊裝角鐵支架上。
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