[實用新型]一種在LNG運輸船上監測BOG濃度的控制報警系統

有效

• 申請號: 201821682139.9
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN209087114U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 王顯康;章青;李東濤
• 申請（專利權）人: 天津大學青島海洋技術研究院
• 主分類號: G08B21/18
• 分類號: G08B21/18;F17C13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種在LNG運輸船上監測BOG濃度的控制報警系統，包括：控制模塊，設定模塊、顯示模塊、報警模塊、檢測模塊和電源模塊。該系統通過實時監控LNG儲罐中的濃度，并將監測的濃度值與預設的濃度范圍作對比，濃度低于下限時，LNG儲液罐過冷，BOG過少，壓力過低，需補充BOG維持壓力穩定；濃度高于上限時，LNG儲液罐過熱，BOG過多，壓力過高，需排出BOG維持壓力穩定，從根本上解決了BOG的誤排問題。

技術領域

本實用新型屬于船舶運輸技術領域，尤其是一種在LNG運輸船上監測BOG濃度的控制報警系統。

背景技術

液化天然氣（LNG）作為一種經濟、綠色、環保、安全的能源，優勢突出。進入21世紀以來，隨著世界范圍內石油資源的日期枯竭，天然氣正逐步取代石油成為世界范圍內主要的能源型式。LNG作為一種新興能源相對傳統的燃油而言儲量豐富且環境優勢明顯，相對太陽能和燃料電池等其他新興能源而言，LNG在經濟方面的優勢非常顯著。

在LNG儲存和運輸過程中，由于LNG液貨船舶不斷的晃蕩和環境不斷地漏熱，引起液貨艙內部LNG蒸發，蒸發汽BOG量的增大，會造成液貨艙罐內的壓力增加，壓力的不穩定造成了運輸的不安全性。

在真實海況下，現有FLNG儲艙設計中晃蕩沖擊載荷主要來源于船體縱向運動，可能出現的最大沖擊載荷約為0.4MPa，主要發生在縱液艙壁與橫向隔水艙的拐角位置，危險載液率為20%~30%及90%.

傳統BOG監測是監測壓力參數，由于晃蕩過程中儲液艙內部產生局部高壓，造成BOG 的誤排。

發明內容

針對現有技術存在的難題，本實用新型一種在LNG運輸船上監測BOG濃度的控制報警系統，通過實時監控LNG儲罐中的濃度，并將監測的濃度值與預設的濃度范圍作對比，濃度低于下限時，LNG儲液罐過冷，BOG過少，壓力過低，需補充BOG維持壓力穩定；濃度高于上限時，LNG儲液罐過熱，BOG過多，壓力過高，需排出BOG維持壓力穩定，從根本上解決了BOG的誤排問題。

一種在LNG運輸船上監測BOG濃度的控制報警系統，包括：控制模塊，設定模塊、顯示模塊、報警模塊、檢測模塊和電源模塊。

所述設定模塊與控制模塊連接，用于設定報警系統的濃度范圍；

所述檢測模塊與控制模塊連接，用于檢測LNG儲罐的實時濃度；

所述顯示模塊與控制模塊連接，用于顯示檢測模塊的BOG的實時濃度值；

所述報警模塊與控制模塊連接，用于將檢測模塊檢測的BOG的實時濃度與設定模塊的設定值進行比較，并在檢測濃度超出設定的溫度范圍時發出警報；

所述電源模塊與控制模塊連接，用于為控制模塊提供穩定的電源。

具體地，所述報警模塊包括：

與所述控制模塊連接，用于收集檢測模塊的BOG的實時濃度的信號收集模塊；

與所述信號收集模塊連接，用于處理信號收集模塊收集到的BOG實時濃度值的信號處理模塊；

與所述信號處理模塊連接，用于報警的報警器。

進一步地，所述報警模塊還包括與所述報警器連接的負載，用于維持儲液罐內的壓力穩定。

一種在LNG運輸船上監測BOG濃度的控制報警系統，通過實時監控LNG儲罐中的濃度，并將檢測的濃度值與預設的濃度值范圍作對比，濃度低于下限時，LNG儲罐過冷，BOG過少，壓力過低，需補充BOG維持壓力穩定；溫度高于上限時，LNG儲液罐過熱，BOG過多，壓力過高，需排出BOG維持壓力穩定，然后根據顯示模塊的顯示濃度對LNG儲罐進行充/放BOG，維持儲罐內的壓力穩定，從根本上解決了BOG的誤排問題。

附圖說明