[實用新型]信號處理電路及車載收音機

有效

• 申請號: 201821681304.9
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN208707620U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 程果;姜鴻雷;王善榮;陳志謙;張旭;向青寶
• 申請（專利權）人: 湖北億咖通科技有限公司
• 主分類號: H04B1/08
• 分類號: H04B1/08;H04B1/16
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

本實用新型涉及收音機信號處理技術領域，提供一種信號處理電路及車載收音機。其中，信號處理電路包括第一天線、第一濾波單元、解調器、至少一個第二濾波單元及至少一個第二天線，第一濾波單元用于對第一天線接收的射頻信號進行濾波，得到包含調頻頻段的第一濾波信號并傳輸至解調器；每個第二濾波單元均用于對與其電連接的第二天線接收的射頻信號進行濾波，得到包含調頻頻段和調幅頻段的第二濾波信號并傳輸至解調器；解調器用于將第一濾波信號和至少一個第二濾波信號進行解調得到音頻信號。本實用新型提供的信號處理電路及車載收音機解決了現有技術中由于障礙物遮擋，車載收音機信號接收差的問題。

技術領域

本實用新型涉及收音機信號處理技術領域，具體而言，涉及一種信號處理電路及車載收音機。

背景技術

收音機在車載系統中已經是非常常見的產品。在現有的車載收音機中，一般都采用單天線，在汽車駕駛的過程中，車載收音機信號被某個方向的樓宇、隧道等障礙物被遮擋造成弱信號及多徑干擾，射頻信號影響車載收音機信號接收效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種信號處理電路及車載收音機，以解決現有技術中由于障礙物遮擋，車載收音機信號接收差的問題。

本實用新型是這樣實現的：

一種信號處理電路，用于車載收音機，所述信號處理電路包括第一天線、第一濾波單元、解調器、至少一個第二濾波單元及至少一個第二天線，所述第一天線、第一濾波單元及所述解調器依次電連接，所述至少一個第二天線與所述至少一個第二濾波單元一一對應電連接，且所述至少一個第二濾波單元均電連接到所述解調器；所述第一濾波單元用于對所述第一天線接收的射頻信號進行濾波，得到包含調頻頻段的第一濾波信號并傳輸至所述解調器；每個所述第二濾波單元均用于對與其電連接的第二天線接收的射頻信號進行濾波，得到包含調頻頻段和調幅頻段的第二濾波信號并傳輸至所述解調器；所述解調器用于將所述第一濾波信號和至少一個所述第二濾波信號進行解調得到音頻信號。

進一步地，所述第二濾波信號包括第一頻段信號和第二頻段信號，所述第二濾波單元包括第一濾波電路和第二濾波電路，所述第一濾波電路和所述第二濾波電路均與所述第二天線電連接，且所述第一濾波電路和所述第二濾波電路均電連接到所述解調器；所述第一濾波電路用于對所述第一天線接收到的射頻信號進行濾波，得到包含調頻頻段的第一頻段信號并傳輸至所述解調器；所述第二濾波電路用于對所述第二天線接收到的射頻信號進行濾波，得到包含調幅頻段的第二頻段信號并傳輸至所述解調器。

進一步地，所述第一濾波電路包括第一電容、第一電感及第一振蕩電路，所述第一電感的第一端通過所述第一電容電連接到所述第二天線，所述第一電感的第二端通過所述第一振蕩電路電連接到地，且所述第一電感的第二端與所述解調器電連接；所述第一振蕩電路包括第二電感和第二電容，所述第一電感的第二端通過所述第二電感電連接到地，所述第一電感的第二端通過所述第二電容電連接到地。

進一步地，所述第二濾波電路包括帶阻濾波電路和帶通濾波電路，所述帶阻濾波電路與所述帶通濾波電路電連接，所述帶阻濾波電路電連接到所述第二天線，所述帶通濾波電路與所述解調器電連接。

進一步地，所述帶阻濾波電路包括第三電容、第四電容、第五電容、第三電感及第四電感，所述第三電感的第一端通過所述第三電容電連接到所述第二天線，所述第三電感的第二端通過所述第四電容、第四電感電連接到地，且所述第三電感的第二端與所述帶通濾波電路電連接，所述第五電容與所述第三電感并聯。

進一步地，所述帶通濾波電路包括第一電阻、第六電容、第七電容及第五電感，所述第一電阻和所述第六電容均與所述第五電感并聯，所述第五電感的第一端電連接到所述帶阻濾波電路，所述第五電感的第二端通過所述第七電容電連接到所述解調器。