[實用新型]帶漏電保護的電動車充電器

有效

• 申請號: 201821680798.9
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN209200735U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 張應銘
• 申請（專利權）人: 中山市松信電子有限公司
• 主分類號: H02J7/02
• 分類號: H02J7/02;B60L53/66;H02H3/32
• 代理公司: 廣州藍晟專利代理事務所(普通合伙) 44452
• 代理人: 欒洋洋

本實用新型公開了帶漏電保護的電動車充電器，包括漏電保護電路、電源電路、單片機、小電流充電電路、大電流充電電路、橋式整流電路、以及第一短接電阻和第二短接電阻，所述電源電路與單片機連接以提供工作電壓，單片機分別與小電流充電電路、大電流充電電路的控制端連接以控制其充電工作或斷開，小電流充電電路、大電流充電電路的輸出端通過所述橋式整流電路整流后輸出電流給電池的充電端口，第一短接電阻、第二短接電阻與單片機的輸入端口連接并通過二者組合短接與否來確定充電電壓規格給單片機。所增設的漏電開關保護電路能降低被觸電的危險，也是國內首次將漏電保護電路應用在電動車充電電路上。

技術領域

本實用新型涉及電動車充電器，特別是帶漏電保護的電動車充電器。

背景技術

傳統電動車的電池具有36V，48V，64V，72V等不同的電壓規格，對應的就有不同規格的電動車充電器，而電動車充電器的電路板只能專板專用，比如36V要用36V專用繼電器和相應元件，48V要用48V專用繼電器和相應元件，如果要實現不同的電壓參數，就需要增加或減少或改變元件，極大地影響了生產效率和不必要的浪費，減小損耗。此外，傳統電動車缺乏漏電保護，經常發生觸電事故。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種適用于36V，48V，64V，72V等不同電壓規格電池的帶漏電保護的電動車充電器。

本實用新型采用的技術方案是：

帶漏電保護的電動車充電器，包括漏電開關保護電路、電源電路、單片機、小電流充電電路、大電流充電電路、橋式整流電路、以及可拆卸的第一短接電阻和第二短接電阻，漏電開關保護電路設置在市電輸出端與小電流充電電路、大電流充電電路之間，所述電源電路與單片機連接以提供工作電壓，單片機分別與小電流充電電路、大電流充電電路的控制端連接以控制其充電工作或斷開，小電流充電電路、大電流充電電路的輸出端通過所述橋式整流電路整流后輸出電流給電池的充電端口，所述小電流充電電路、大電流充電電路皆采用機械繼電器與三極管作為開關器件，第一短接電阻、第二短接電阻與單片機的輸入端口可拆卸連接，所述第一短接電阻、第二短接電阻的連接與否作為充電電壓規格的輸入信號給單片機。

所述帶漏電保護的電動車充電器還包括過充保護電路，該過充保護電路串接在橋式整流電路與電池的充電端口之間，過充保護電路采用機械繼電器與三極管作為開關器件且其控制端與所述單片機連接

所述帶漏電保護的電動車充電器還包括電池電壓檢測電路，該電池電壓檢測電路與所述單片機連接以確保充電端口接入電池后單片機再正常工作。

所述帶漏電保護的電動車充電器還包括與單片機連接的溫度保護控制電路，該溫度保護控制電路用于檢測當溫度高于+80度時控制單片機停止工作。

所述帶漏電保護的電動車充電器還包括與單片機連接的LED指示電路，該LED指示電路用于指示充電器的工作狀態。

所述漏電開關保護電路包括零序電流互感器、控制器、可控硅、電磁脫扣器，該零序電流互感器設置在市電進線外且所述電磁脫扣器的觸點串接在市電進線，零序電流互感器與所述控制器連接以反饋漏電信號，控制器通過可控硅控制電磁脫扣器的線圈導通與斷開。

本實用新型的有益效果：本實用新型充電器可以在同一種電路板上，通過電阻R43、R42對地的短接、斷開，實現不同組合形式的輸入信號給單片機，組合形式分別為(R42連接、R43連接)、(R42連接、R43斷開)、(R42斷開、R43連接)、(R42斷開、R43斷開)，四種組合分別代表36V、48V、64V、72V等四種規格充電電壓的輸入信號，那么當單片機接收該輸入信號并識別出用戶想要那種規格充電電壓，即可選擇預存的相應充電模式實施充電給電池組，進而實現不同的電壓參數，無需增加或減少或改變元件，這樣就大大方便了生產效率和不必要的浪費，減小損耗。漏電開關保護電路能降低被觸電的危險，也是國內首次將漏電保護電路應用在電動車充電電路上。

附圖說明