[實用新型]一種汽車淋水器的過濾裝置

有效

• 申請號: 201821680626.1
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN209108711U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 陳恩
• 申請（專利權）人: 陳恩
• 主分類號: B01D29/11
• 分類號: B01D29/11;B01D35/02
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型涉及一種汽車淋水器的過濾裝置，包括有內部空心設置的殼體，其特征在于：所述殼體一端設有與進水管連接的進水口，所述殼體相對設置進水口的另一端設置有排污口，所述殼體兩側開設有相對設立的出水口，所述進水口與排污口之間設置有一端抵接于進水口另一端抵接于排污口的管狀過濾網，采用上述技術方案，在排污閥上設置與內徑管狀過濾網外徑相適配的第二凸環，與第一凸環配合將管狀過濾網兩端限位，防止其發生偏移影響過濾效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車淋水器領域，具體涉及一種汽車淋水器的過濾裝置。

背景技術

很多載重汽車由于長期處于長途運輸狀態，在運輸過程中經常要上坡或下坡。而在長時間的上坡或下坡時，剎車片因長時間摩擦就會嚴重發熱(小汽車有時也會出現這種情況)，很容易導致因剎車失靈而出現安全事故；還有，汽車輪胎長時間與路面摩擦，很容易發熱而出現輪胎起包、爆胎現象，直接影響輪胎的使用壽命和人身安全；另外，在長時間行車中汽車水箱是最容易發熱的，如不及時降溫就會使發動機的機件嚴重受損。為了解決上述發熱問題，很多司機采用向剎車外殼、輪胎、發動機澆水的方式使其冷卻。這些方法雖能臨時解決問題，但不能徹底減輕司機的負擔。現在，大部分載重汽車都裝了淋水箱，直接通過一根水管將水分配到各個部位并由閥門控制進行冷卻。但由于淋水箱是鐵皮做的，時間一長就會生銹，銹渣脫落后就會使水管或閥門堵塞；另外，向淋水箱加水過程中因各 處水質的不同和行車過程的環境因素，進入水中的泥沙或雜物也很容易使水管或閥門堵塞，不能真正起到冷卻作用，各部位依然會受到損害，仍然存在行車安全問題。

專利號為：CN200720031415.0 申請日為20070327的技術方案公布了汽車淋水器的過濾裝置其特征是殼體通過上端蓋連接一個三通管，三通管的一端設有閥門，在殼體內設有過濾網，殼體下部通過下端蓋)連接有排污口，過濾網放置在殼體內上沿的臺階處，通過排污閥可將沉積在殼體內的泥沙或雜物排掉，該種過濾器的輸水嘴直接與駕駛室內的淋水控制閥連接，司機只要打開相應的淋水控制閥就可對相應部位的機件進行淋水冷卻，以保證機件的使用性能和行車安全，但這種過濾裝置在長期使用后需要對內部的過濾網進行沖洗，而沖洗時需要將過濾網拿出，較為麻煩，且這種過濾裝置的過濾網為片狀，且與三通管之間的間距過小因此很容易造成殼體與過濾網之間雜物堆積，清洗過濾網較為頻繁。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，

提供一種汽車淋水器的過濾裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種汽車淋水器的過濾裝置，包括有內部空心設置的殼體，其特征在于：所述殼體一端設有與進水管連接的進水口，所述殼體相對設置進水口的另一端設置有排污口，所述殼體兩側開設有相對設立的出水口，所述進水口與排污口之間設置有一端抵接于進水口另一端抵接于排污口的管狀過濾網。

采用上述技術方案，市面上淋水器的過濾裝置中均采用片狀過濾網，其只能過濾從進水口處進來的水且過濾后雜物堆積在殼體與過濾網之間，由于殼體及過濾網之間空間較小，因此需要頻繁清洗過濾網，而清洗過濾網需要頻繁拆卸過濾裝置，造成很大的麻煩，而本實用新型將過濾網設置成管狀，一端套設在殼體進水口處另一端套設在殼體的排污口處，將出水口設置在殼體的兩側，水流進入殼體內后通過管狀過濾網后無論從哪個出水口出水均為過濾后的水，且由于排污口與進水口是直通的，因此當需要排污時水流直接從過濾網內部通向排污口，將雜物帶走無需拆卸過濾網進行清洗。

上述的一種汽車淋水器的過濾裝置可進一步設置為：所述管狀過濾網為兩端開口設置的管體，所述管體內壁布設有過濾孔，所述管體一端內徑與進水口相適配另一端與排污口相適配。

采用上述技術方案，過濾網為管體，管體的兩端均開口設置，這樣設置的好處是水流從進水口進來時雜物不會堆積的開口處而是經過過濾網內壁過濾后附著在過濾網內壁，在水流帶動下被沖刷沉積在排污口處，當需要排污時打開排污口進行排污即可。