[實(shí)用新型]一種新型的用于電路控制板的防撞結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821680225.6
• 申請(qǐng)日: 2018-10-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209572303U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鞏守祿;郭興;孔馨偉;徐子婷;張宇森;王浩然;何巧林;王華洋;郭鵬寧;沈鈞賢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鞏守祿
• 主分類號(hào): H05K7/20
• 分類號(hào): H05K7/20;H05K5/02;H05K5/00
• 代理公司: 北京易光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11596
• 代理人: 李韻

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型的用于電路控制板的防撞結(jié)構(gòu)，包括防撞外殼、EVA防震海綿和鋁合金墊片；防撞外殼采用Ni?Ti記憶合金搭建的雙層防撞外殼，保護(hù)在劇烈撞擊過(guò)程中傳感電路以及控制電路的工作。通過(guò)設(shè)置風(fēng)扇和散熱孔以輔助散熱。雙層防撞殼體上端面采用了韌性優(yōu)良的透明的塑料，再予以保護(hù)的同時(shí)也利于信號(hào)的接受發(fā)送；下層鋁合金墊片內(nèi)設(shè)置有EVA防震海綿，EVA防震海綿上方設(shè)置上層鋁合金墊片，由于采用了EVA防震海綿，其具有較高的柔韌性、抗沖擊性。并且采用了雙層EVA防護(hù)，將其與電路板完美的結(jié)合到一起，極大地起到了減震的作用，大大地提高了電路板的使用壽命；鋁合金墊片具有結(jié)構(gòu)堅(jiān)固的特點(diǎn)，可以承擔(dān)較大的沖擊力，起到防護(hù)作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車應(yīng)急系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種新型的用于電路控制板的防撞結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

我國(guó)的交通事故總數(shù)從1978年至2017年,基本呈上升趨勢(shì),尤其進(jìn)入21世紀(jì)后,事故數(shù)量上升幅度大增。2002年便已經(jīng)突破77.3萬(wàn)起。大部分交通事故都源于車輛安全系數(shù)小,因此研究和開(kāi)發(fā)汽車安全技術(shù)對(duì)人類具有極其深遠(yuǎn)的意義。這促使人們對(duì)其提出了更高的舒適性以及安全性要求，也就是說(shuō)汽車安全系統(tǒng)對(duì)于汽車越來(lái)越重要。

我國(guó)每年有十三萬(wàn)人死于交通事故，其中81.7％是由于救援不及時(shí)導(dǎo)致，交通事故后對(duì)于傷員的最佳搶救時(shí)間是30分鐘以內(nèi)，縱觀國(guó)能市場(chǎng)，15w以下車型占據(jù) 73.7％，且其中多為國(guó)產(chǎn)車輛，ESC、氣囊技術(shù)的落后，核心車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不足，使得此范圍內(nèi)的車輛安全性能差，應(yīng)急效率低，事故致使致殘率高。車輛在事故發(fā)生時(shí)，很大概率會(huì)伴隨劇烈的碰撞，會(huì)對(duì)于系統(tǒng)的控制電路以及檢測(cè)系統(tǒng)造成傷害，從而造成誤報(bào)、漏報(bào)或者功能損失等情況，極大地增加了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是車輛在事故發(fā)生時(shí)，很大概率會(huì)伴隨劇烈的碰撞，會(huì)對(duì)于系統(tǒng)的控制電路以及檢測(cè)系統(tǒng)造成傷害，從而造成誤報(bào)、漏報(bào)或者功能損失等情況，極大地增加了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，現(xiàn)提供一種新型的用于電路控制板的防撞結(jié)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供一種新型的用于電路控制板的防撞結(jié)構(gòu)，包括防撞外殼、EVA防震海綿和鋁合金墊片；所述防撞外殼包括雙層防撞殼體，雙層防撞殼體呈矩形結(jié)構(gòu)，雙層防撞殼體四個(gè)邊角處設(shè)置有外接的固定柱；雙層防撞殼體一側(cè)設(shè)置有安裝凹口，安裝凹口上安裝散熱風(fēng)扇；所述防撞外殼內(nèi)底部設(shè)置有限位槽，限位槽上安裝下層防撞板，下層防撞板邊角設(shè)置有固定通孔；所述鋁合金墊片包括上層鋁合金墊片和下層鋁合金墊片，上層鋁合金墊片和下層鋁合金墊片邊角同樣設(shè)置有固定通孔，鋁合金墊片上設(shè)置有限位凹口；下層防撞板上方設(shè)置有下層鋁合金墊片，下層鋁合金墊片內(nèi)設(shè)置有EVA防震海綿，EVA防震海綿上方設(shè)置上層鋁合金墊片；所述上層鋁合金墊片上方設(shè)置有上層防撞板，上層防撞板邊角同樣設(shè)置有固定通孔；將緊固螺栓安裝在固定通孔內(nèi)，將下層防撞板、上層鋁合金墊片、下層鋁合金墊片和上層防撞板連接為一整體。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述防撞外殼采用Ni-Ti記憶合金制成。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述鋁合金墊片采用鋁-銅合金和鋁-鋅-鎂-銅等超硬鋁合金型材制成的。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述防撞外殼底部設(shè)置若干個(gè)均勻分布的散熱孔。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述雙層防撞殼體上端面采用透明硬質(zhì)塑料制成。