[實用新型]一種市政倒塌路面的修復鋼筋結構

有效

• 申請號: 201821679796.8
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN208981056U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 鄭運成;鄭博文
• 申請（專利權）人: 鄭運成
• 主分類號: E01C11/16
• 分類號: E01C11/16;E01C11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種市政倒塌路面的修復鋼筋結構，包括伸縮桿、副伸縮桿、轉把和固定架，伸縮桿下方一側卡接設置有副伸縮桿，伸縮桿與副伸縮桿連接端表面固定連接有轉把，伸縮桿與副伸縮桿外側頂部均固定連接有固定架，伸縮桿右側底部固定連接有上閉合齒，副伸縮桿左側頂部固定連接有下閉合齒。該裝置中通過上閉合齒與下閉合齒，使用時將鋼筋固定至兩側固定架，然后通過轉動轉把轉動齒輪卡接上閉合齒與下閉合齒，使伸縮桿與副伸縮桿沿中心點移動來拉伸鋼筋，使鋼筋修復后更加的具有彈性，實用性較強，具有廣泛的實用性。

技術領域

本實用新型涉及路面技術領域，更具體的說，涉及一種修復鋼筋結構。

背景技術

路面是指用筑路材料鋪在路基頂面，供車輛直接在其表面行駛的一層或多層的道路結構層。

鋼筋(又稱縲紋鋼)，是一種鋼制的條狀物，是建筑材料的一種，例如在鋼筋混凝土之中，用于支撐結構的骨架，包括光圓鋼筋、帶肋鋼筋、扭轉鋼筋，鋼筋種類很多，通常按化學成分、生產工藝、軋制外形、供應形式、直徑大小，以及在結構中的用途進行分類，鋼筋在混凝土中主要承受拉應力，變形鋼筋由于肋的作用，和混凝土有較大的粘結能力，因而能更好地承受外力的作用，鋼筋廣泛用于各種建筑結構、特別是大型、重型、輕型薄壁和高層建筑結構，目前修復鋼筋結構技術考慮不全面，具有以下弊端：

第一點，現有技術的修復鋼筋結構操作復雜，當路面發生開裂后，修復鋼筋的過程繁瑣，不能進行簡易快速且有效的修復。

第二點，現有技術的修復鋼筋結構對鋼筋的拉升效果低下，使鋼筋修復后松垮不具備彈性。

實用新型內容

本實用新型旨在于解決現有技術的修復鋼筋結構操作復雜，拉升強度低下等問題，提供一種市政倒塌路面的修復鋼筋結構，該裝置中通過上閉合齒與下閉合齒，使用時將鋼筋固定至兩側固定架，然后通過轉動轉把轉動齒輪卡接上閉合齒與下閉合齒，使伸縮桿與副伸縮桿沿中心點移動來拉伸鋼筋，使鋼筋修復后更加的具有彈性，實用性較強，具有廣泛的實用性。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種市政倒塌路面的修復鋼筋結構，包括伸縮桿、副伸縮桿、轉把和固定架，所述伸縮桿下方一側卡接設置有副伸縮桿，所述伸縮桿與副伸縮桿連接端表面固定連接有轉把，所述伸縮桿與副伸縮桿外側頂部均固定連接有固定架，所述伸縮桿右側底部固定連接有上閉合齒，所述副伸縮桿左側頂部固定連接有下閉合齒；

所述固定架包括轉軸、固定釘和墊片，所述固定架左右兩側底部固定連接有轉軸，且固定架通過轉軸與伸縮桿或是副伸縮桿相連接，所述固定架頂部貫穿設置有固定釘，所述固定釘底部表面卡接設置有墊片。

進一步的優選方案：所述伸縮桿與副伸縮桿呈反向設置，且上閉合齒與下閉合齒呈反向設置。

進一步的優選方案：所述轉把內部設置有齒輪，且齒輪與上閉合齒和下閉合齒呈卡接設置。

進一步的優選方案：所述固定架呈兩部分，且固定架兩部分相契合，且固定架兩部分相契合通過固定釘相固定。

進一步的優選方案：所述固定架內側設置有圓形開孔，且墊片呈圓弧狀。

本實用新型提供了一種市政倒塌路面的修復鋼筋結構，具有以下

有益效果：

1、該種市政倒塌路面的修復鋼筋結構設置有伸縮桿與副伸縮桿，且伸縮桿與副伸縮桿呈反向設置，且上閉合齒與下閉合齒呈反向設置，使用時將鋼筋固定至兩側固定架，然后通過轉動轉把轉動齒輪卡接上閉合齒與下閉合齒，使伸縮桿與副伸縮桿沿中心點移動來拉伸鋼筋，使鋼筋修復后更加的具有彈性。

2、該種市政倒塌路面的修復鋼筋結構設置有齒輪，轉把內部設置有齒輪，且齒輪與上閉合齒和下閉合齒呈卡接設置，與上閉合齒和下閉合齒呈卡接設置的齒輪使拉伸過程更加的穩定不易發生偏移。