[實用新型]一種用于激光飛行焊接的壓頭結構

有效

• 申請號: 201821679654.1
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN209439617U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 陸亮
• 申請（專利權）人: 上海航空發動機制造有限公司
• 主分類號: B23K26/70
• 分類號: B23K26/70;B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于激光飛行焊接的壓頭結構，其包括設置于下壓頭基座的下壓頭，下壓頭頭部具有朝向壓合面的下壓頭壓緊工作面，下壓頭頂部設置有下壓頭焊接避讓凹槽；傾斜設置于上壓頭安裝臂的上壓頭，上壓頭頭部具有朝向下壓頭頭部所設下壓頭壓緊工作面的上壓頭壓緊工作面，上壓頭頭部設置有上壓頭焊接避讓凹槽，上壓頭安裝臂連接于將上壓頭朝向下壓頭方向運動而壓緊待焊接位的驅動裝置。該壓頭結構分上下兩個壓頭，兩個壓頭為全貼合機構。并且下壓頭為固定方式，上壓頭為活動結構，采用氣缸聯動，保證零件間隙的穩定性，具有一定的活動量，能夠方便、快捷地對焊縫進行壓緊并保證壓緊的有效性。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工設備，尤其是涉及一種用于激光飛行焊接的壓頭結構。

背景技術

激光飛行焊接要求焊點的壓緊型面無間隙，如何方便、快捷的對焊縫進行壓緊并保證壓緊的有效性是本實用新型所要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于激光飛行焊接的壓頭結構，其能夠方便、快捷地對焊縫進行壓緊并保證壓緊的有效性。

為解決上述技術問題，本實用新型的實施方式提供了一種用于激光飛行焊接的壓頭結構，其包括：傾斜設置于下壓頭基座(1)的下壓頭(3)，其具有連接于下壓頭基座的下壓頭座體(3a)以及設置于下壓頭座體上部的下壓頭頭部(3b)，所述下壓頭頭部具有朝向壓合面的下壓頭壓緊工作面，所述下壓頭頂部設置有下壓頭焊接避讓凹槽(3c)；傾斜設置于上壓頭安裝臂(4)的上壓頭(5)，其具有連接于上壓頭安裝臂的上壓頭座體(5a)以及設置于上壓頭座體上部且與下壓頭配合壓緊待焊接位的上壓頭頭部(5b)，所述上壓頭頭部具有朝向下壓頭頭部所設下壓頭壓緊工作面的上壓頭壓緊工作面(5c)，所述上壓頭頭部設置有上壓頭焊接避讓凹槽(5d)，所述上壓頭安裝臂連接于將上壓頭朝向下壓頭方向運動而壓緊待焊接位的驅動裝置(6)。

進一步，所述下壓頭基座(1)設置有下壓頭安裝臂(2)，所述下壓頭安裝臂(2)包括設置于下壓頭基座的水平部(2a)、設置于水平部左端部的傾斜部(2b)。

進一步，所述驅動裝置為驅動氣缸。

進一步，所述上壓頭焊接避讓凹槽、下壓頭焊接避讓凹槽為U形槽。

進一步，下壓頭通過螺栓配合螺母而可拆卸地安裝于下壓頭安裝臂的傾斜部。

進一步，所述上壓頭朝向下壓頭的側面為Z形側面，所述上壓頭壓緊工作面位于Z形側面的上部。

進一步，所述上壓頭安裝臂(4)并排布置有多個上壓頭(5)，所述下壓頭基座(1)設置有與上壓頭數量匹配的下壓頭(3)。

進一步，所述上壓頭安裝臂(4)具有與下壓頭安裝臂所設傾斜部平行的斜臂部分(4a)、設置于斜臂部分下部的夾臂部分(4b)，所述夾臂部分安裝于驅動氣缸伸縮頭處。

進一步，所述夾臂部分與驅動氣缸伸縮頭之間通過固定軸連接。

本實用新型具有如下有益效果：該壓頭結構分上下兩個壓頭，兩個壓頭為全貼合機構。并且下壓頭為固定方式，上壓頭為活動結構，采用氣缸聯動，保證零件間隙的穩定性，具有一定的活動量，能夠方便、快捷地對焊縫進行壓緊并保證壓緊的有效性。

附圖說明

圖1為一種用于激光飛行焊接的壓頭結構主視圖。

圖2為一種用于激光飛行焊接的壓頭結構后視圖。

圖3為一種用于激光飛行焊接的壓頭結構左視圖。

圖4為一種用于激光飛行焊接的壓頭結構右視圖。

圖5為一種用于激光飛行焊接的壓頭結構俯視圖。

圖6為一種用于激光飛行焊接的壓頭結構仰視圖。