[實用新型]一種車身控制器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821679544.5
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN208931280U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發(fā)明（設計）人: 陳瑞青;龍希
• 申請（專利權）人: 天津森普捷電子有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車身控制器，包括MCU控制器(1)，其特征在于：所述MCU控制器(1)通過導線均與電源模塊(2)、鑰匙接收模塊(3)、信號輸入模塊(4)、中央門鎖控制模塊(5)、電動車窗控制模塊(6)、室內(nèi)外燈控制模塊(7)、雨刮控制模塊(8)和喇叭控制模塊(9)相連，所述室內(nèi)外燈控制模塊(7)包括頂燈控制單元和左右轉(zhuǎn)向燈控制單元，所述頂燈控制單元和左右轉(zhuǎn)向燈控制單元均通過導線與MCU控制器(1)相連。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種車身控制器，其特征在于：所述鑰匙接收模塊(3)采用U3芯片，所述U3芯片的型號為MICRF220AYQS，所述U3芯片的腳1和16串聯(lián)晶振Y1，所述晶振Y1的左右兩端分別連接電容C63和電容C64，所述電容C63和電容C64均接地，所述U3芯片的腳5連接VDD，所述U3芯片的腳2和4短接后接地，且連接電容C65，電容C65連接VDD，所述U3芯片的腳3串聯(lián)電容C66和電感L2，所述電容C66和電感L2并聯(lián)，電感L2接地，電容C66串聯(lián)電容C661和電感L1，所述電容C661和電感L1并聯(lián)，電感L1接地，所述電容C661通過電阻R661連接鑰匙插接端，所述U3芯片的腳6、7和8分別通過電阻R78、電阻R79和電阻R80接地，所述U3芯片的腳12和13串聯(lián)電容C67和電容C68，所述電容C67和電容C68的連接之間接地，所述U3芯片的腳9接地，所述U3芯片的腳11通過電阻R77接地。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種車身控制器，其特征在于：所述電動車窗控制模塊(6)由運算放大器、電阻和電容組成，所述運算放大器的腳3與電容C91、電阻R97和電阻R95串聯(lián)，所述電容C91、電阻R97和電阻R95相互并聯(lián)，所述電容C91和電阻R97并聯(lián)后接地，電阻R95與電機電路和電阻R98串聯(lián)，所述電機電路和電阻R98串聯(lián)并聯(lián)，所述電阻R98接地，所述電阻R98串聯(lián)電阻R100和電容C95，所述電阻R100和電容C95并聯(lián)，所述電阻R100和電容C95分別串聯(lián)電阻R99和電容C94，所述電阻R99和電容C94并聯(lián)后連接運算放大器的腳1，所述運算放大器的腳2通過導線連接在電阻R99和電阻R100與電容C94和電容C95的連接處之間，所述運算放大器的腳1連接電阻R96，所述電阻R96串聯(lián)電容C92，電容C92接地。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種車身控制器，其特征在于：所述頂燈控制單元采用VT1芯片，所述VT1芯片的型號為VNL5160N3-E，所述VT1芯片腳1通過電阻R84連接MCU控制器(1)，所述電阻R84串聯(lián)電阻R85，電阻R85接地，所述VT1芯片腳3接地，所述VT1芯片腳2連接頂燈和電容C80，電容C80接地。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種車身控制器，其特征在于：所述左右轉(zhuǎn)向燈控制單元采用U1芯片，所述U1芯片的型號為BTS5030-2EKA，所述U1芯片的腳2和6分別串聯(lián)電阻R61和電阻R62，所述電阻R61和電阻R62通過導線分別連接MCU控制器(1)，所述U1芯片的腳4串聯(lián)電阻R64和電阻R68，所述電阻R64和電阻R68并聯(lián)，所述電阻R68串聯(lián)電容C58，所述U1芯片的腳4連接電流輸入端，所述U1芯片的腳1串聯(lián)電阻R59和二極管D2，所述電阻R59和二極管D2并聯(lián)后接地，所述U1芯片的腳12、13和14短接后連接轉(zhuǎn)向燈，所述U1芯片的腳8、9和10短接后連接轉(zhuǎn)向燈，所述U1芯片的腳12、13和14短接后和U1芯片的腳8、9和10短接后串聯(lián)電容56和電容C57，所述電容56和電容C57連接處中部接地。