[實(shí)用新型]一種機(jī)動(dòng)車駕駛考試?yán)@車一周項(xiàng)目檢測裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821678332.5
• 申請(qǐng)日: 2018-10-16
• 公開（公告）號(hào): CN209928732U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津五八駕考信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G09B19/16
• 分類號(hào): G09B19/16;H04N5/76
• 代理公司: 31253 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 馮子玲

本實(shí)用新型涉及駕考車輛用裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)動(dòng)車駕駛考試?yán)@車一周項(xiàng)目檢測裝置，包括檢測單元、車載控制單元、通訊單元、車庫感應(yīng)區(qū)、管理單元，檢測單元包括超聲波探頭、超聲波雷達(dá)控制器，超聲波探頭分別埋設(shè)在車庫感應(yīng)區(qū)四個(gè)拐角處，超聲波雷達(dá)控制器安裝在地表上且與超聲波探頭電性連接，車載控制單元包括車載接收天線、車載電腦。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有學(xué)員因誤操作開關(guān)按鈕導(dǎo)致評(píng)判不合格的問題，以及解決了當(dāng)前非接觸式紅外線感應(yīng)存在的環(huán)境適應(yīng)力差和易誤判等問題；設(shè)置將超聲波探頭埋設(shè)在車庫感應(yīng)區(qū)的地表下，取代現(xiàn)有技術(shù)將探頭安裝在車內(nèi)，節(jié)約了成本，且操作簡便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及駕考車輛用裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)動(dòng)車駕駛考試?yán)@車一周項(xiàng)目檢測裝置。

背景技術(shù)

隨著駕考系統(tǒng)設(shè)備的發(fā)展，智能駕考相比于傳統(tǒng)的陪駕監(jiān)考式的駕考方式，已經(jīng)體現(xiàn)了很大的進(jìn)步性。不僅最大限度的減少了人為因素的評(píng)判，真正實(shí)現(xiàn)了考試公平、公正、公開。技術(shù)的進(jìn)步，使得遠(yuǎn)程監(jiān)考和智能評(píng)判考生考試成績能夠?qū)崿F(xiàn)，提高了考試效率。

傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说缆否{駛技能考試系統(tǒng)中，關(guān)于繞車一周動(dòng)作的檢測都是通過在車頭和車尾安裝一個(gè)開關(guān)，學(xué)員在進(jìn)行繞車一周動(dòng)作時(shí)，分別彎腰用手去按車頭和車尾開關(guān)，不僅操作麻煩，而且經(jīng)常有學(xué)員不知道去按開關(guān)，導(dǎo)致考試不合格，經(jīng)常引起學(xué)員的不滿和抱怨。

鑒于傳統(tǒng)開關(guān)按鈕操作麻煩，且有學(xué)員經(jīng)常忘了去按，導(dǎo)致考試不合格等帶來的糾紛和抱怨，目前市場上出現(xiàn)非接觸式繞車一周檢測，比如通過紅外傳感器來檢測是否有繞車一周動(dòng)作，但是由于紅外檢測在高溫環(huán)境下、以及周圍有紅外物體時(shí)容易造成誤判。

綜上所述，現(xiàn)有的開關(guān)按鈕式檢測操作麻煩，實(shí)際使用經(jīng)常帶來糾紛。而非接觸式紅外檢測易誤判和環(huán)境適應(yīng)力差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種機(jī)動(dòng)車駕駛考試?yán)@車一周項(xiàng)目檢測裝置，它可以實(shí)現(xiàn)檢測過程更穩(wěn)定、檢測效果更佳。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種機(jī)動(dòng)車駕駛考試?yán)@車一周項(xiàng)目檢測裝置，其包括檢測單元、車載控制單元、通訊單元、車庫感應(yīng)區(qū)、管理單元，所述檢測單元包括超聲波探頭、超聲波雷達(dá)控制器，所述超聲波探頭分別埋設(shè)在車庫感應(yīng)區(qū)四個(gè)拐角處，所述超聲波雷達(dá)控制器安裝在地表上且與超聲波探頭電性連接，所述車載控制單元包括車載接收天線、車載電腦，所述車載接收天線與超聲波雷達(dá)控制器連接，所述車載電腦與車載接收天線連接，其包括啟動(dòng)模塊、分析模塊，所述通訊單元與車載電腦連接，所述管理單元包括交管中心，所述交管中心與通訊單元連接，其包括考試評(píng)判系統(tǒng)。

進(jìn)一步地，所述車載控制單元還包括車載全景攝像頭，所述交管中心設(shè)有視頻影像中心，所述車載全景攝像頭安裝在駕考車的車頂且與通訊單元連接。

進(jìn)一步地，所述通訊單元為無線網(wǎng)絡(luò)通訊、數(shù)字傳輸電臺(tái)中任意一種。

本實(shí)用新型的有益效果：基于超聲波倒車?yán)走_(dá)普遍應(yīng)用于車輛倒車時(shí)障礙物檢測的原理，鑒于超聲波的良好的環(huán)境適應(yīng)能力、抗干擾能力以及廣泛的障礙物探測特性，應(yīng)用于繞車一周檢測，解決了現(xiàn)有學(xué)員因誤操作開關(guān)按鈕導(dǎo)致評(píng)判不合格的問題，以及解決了當(dāng)前非接觸式紅外線感應(yīng)存在的環(huán)境適應(yīng)力差和易誤判等問題；設(shè)置將超聲波探頭埋設(shè)在車庫感應(yīng)區(qū)的地表下，取代現(xiàn)有技術(shù)將探頭安裝在車內(nèi)，節(jié)約了成本，且操作簡便；設(shè)置車載全景攝像頭、視頻影像中心，使在考試結(jié)果產(chǎn)生爭議時(shí)，可以通過在視頻影像中心查看車載全景攝像頭錄制的視頻影像來判定爭議結(jié)果；設(shè)置啟動(dòng)模塊，對(duì)超聲波探頭進(jìn)行啟停控制，防止閑雜人員誤入車庫感應(yīng)區(qū)造成誤判；設(shè)置分析模塊，當(dāng)超聲波探頭感應(yīng)信號(hào)傳遞至超聲波雷達(dá)控制器后，超聲波雷達(dá)控制器將信號(hào)傳遞至分析模塊，由分析模塊將信號(hào)進(jìn)行分析轉(zhuǎn)換，并由車載電腦傳遞至交管中心中的考試評(píng)判系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)判。

附圖說明