[實(shí)用新型]一種多模式冷卻集裝箱數(shù)據(jù)中心

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821678170.5
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN209449120U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王紅衛(wèi)
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州云海信息技術(shù)有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 濟(jì)南誠智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 劉乃東

1.一種多模式冷卻集裝箱數(shù)據(jù)中心，其特征是，包括液冷服務(wù)器區(qū)、風(fēng)冷服務(wù)器區(qū)、動力設(shè)備區(qū)、外機(jī)區(qū)，所述的液冷服務(wù)器區(qū)內(nèi)設(shè)有液冷箱，液冷箱內(nèi)設(shè)有服務(wù)器；

所述的風(fēng)冷服務(wù)器區(qū)設(shè)有規(guī)格相同的機(jī)柜，所述機(jī)柜隊(duì)列內(nèi)設(shè)有空調(diào)內(nèi)機(jī)，所述機(jī)柜隊(duì)列將風(fēng)冷服務(wù)器區(qū)分為冷通道和熱通道兩個區(qū)域；

所述動力設(shè)備區(qū)內(nèi)設(shè)有配電柜、熱管蒸發(fā)器，所述的熱管蒸發(fā)器通過送風(fēng)口連通冷通道，所述動力設(shè)備區(qū)通過回風(fēng)口連通熱通道，所述配電柜通過導(dǎo)線連接液冷服務(wù)器區(qū)，所述配電柜通過導(dǎo)線連接風(fēng)冷服務(wù)器區(qū)；

所述外機(jī)區(qū)通過管路連接液冷服務(wù)器區(qū)，所述外機(jī)區(qū)通過管路連接風(fēng)冷服務(wù)器區(qū)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多模式冷卻集裝箱數(shù)據(jù)中心，其特征是，所述動力設(shè)備區(qū)內(nèi)還設(shè)有電池柜，所述電池柜通過導(dǎo)線連接配電柜。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多模式冷卻集裝箱數(shù)據(jù)中心，其特征是，所述風(fēng)冷服務(wù)器區(qū)和動力設(shè)備區(qū)之間設(shè)有供人員通過的滑動門。

4.據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多模式冷卻集裝箱數(shù)據(jù)中心，其特征是，所述液冷箱內(nèi)有冷卻液，所述的外機(jī)區(qū)內(nèi)設(shè)有蒸發(fā)冷凝器、壓縮機(jī)、氣液分離器，所述蒸發(fā)冷凝器輸出端通過膨脹閥連接空調(diào)內(nèi)機(jī)，所述蒸發(fā)冷凝器輸出端連接液冷箱輸入端；所述液冷箱輸出端連接氣液分離器輸入端，所述空調(diào)內(nèi)機(jī)輸出端連接氣液分離器輸入端，所述氣液分離器輸出端連接壓縮機(jī)的輸入端，所述壓縮機(jī)輸出端連接蒸發(fā)冷凝器的輸入端。

5.據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多模式冷卻集裝箱數(shù)據(jù)中心，其特征是，所述的外機(jī)區(qū)內(nèi)設(shè)有熱管冷凝器，所述的熱管冷凝器連接熱管蒸發(fā)器，所述的熱管蒸發(fā)器通過風(fēng)管連通送風(fēng)口。

6.據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多模式冷卻集裝箱數(shù)據(jù)中心，其特征是，所述液冷服務(wù)器區(qū)、風(fēng)冷服務(wù)器區(qū)均設(shè)有供人員進(jìn)出的風(fēng)雨密門。

7.據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多模式冷卻集裝箱數(shù)據(jù)中心，其特征是，所述外機(jī)區(qū)封裝壁為鋼網(wǎng)。