[實用新型]V型推力桿球鉸裝配專用設備

有效

• 申請號: 201821678046.9
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN208866719U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 徐應權
• 申請（專利權）人: 安慶市匯通汽車部件有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型一種V型推力桿球鉸裝配專用設備，包括床身，所述床身設置有控制箱及控制按鈕，所述床身內還設置有液壓系統；所述床身上相對設置有左、右滑座，所述左滑座設置有左機角度調整平臺，所述右滑座設置有右機角度調整平臺；所述左機角度調整平臺上設置有左壓裝機構，所述右機角度調整平臺上設置有右壓裝機構；所述床身設置有前定位工裝，所述前定位工裝設置于左壓裝機構、右壓裝機構的對稱軸線上；所述左、右機角度調整平臺分別設置有第一液壓油缸，所述左、右壓裝機構分別設置有第二液壓油缸。本實用新型具有勞動生產率和產品質量合格率高、減少工件搬運次數、降低勞動強度等優點。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件裝配設備，具體涉及一種V型推力桿球鉸裝配專用設備。

背景技術

V型推力桿通常設置在載重汽車中、后橋上，成對使用。其一端通過球鉸與車架鉸接，另一端則安裝在車橋上，通過球鉸與車橋鉸接，其主要作用是克服彈簧鋼板只能傳遞縱向力和側向力而不能傳遞牽引力、制動力及其相應的反作用力矩的弊端，將沖擊載荷有效均衡地分配給車身兩邊縱梁，減輕橋殼和底盤受到的沖擊，防止中后橋的前后、左右移位。V型推力桿由端頭桿身組件、一只大端球鉸、兩只小端球鉸，一只大端卡簧、兩只小端卡簧組成，球鉸與端頭內孔過盈配合，卡簧裝入端頭內孔卡簧槽中，對球鉸限位，球鉸安裝面與端頭內孔軸心線有角度要求。

傳統裝配工藝：首先由一名工人將大端球鉸分別用木錘敲入端頭的內孔中，然后另一工人分別調整和檢測大端球鉸安裝角度，最后另外一名工人在壓機上將大端球鉸壓裝到位，并裝入卡簧，完成大端球鉸、卡簧裝配。然后重復按上述步驟裝配小端球鉸、卡簧。整個裝配過程需三名操作工配合，生產效率低，產品多次轉運，勞動強度高，且在轉運過程中工件碰撞，球鉸偏轉角度偏差大，產品質量合格率低。

為改進V型推力桿傳統裝配方法，提高勞動生產率和產品質量合格率，降低勞動強度，技術人員提出了一種V型推力桿球鉸裝配設備，可以提高生產效率和合格率，降低工人勞動強度。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，可顯著提高V型推力桿球鉸裝配效率及精度的V型推力桿球鉸裝配專用設備。

為解決上述技術問題，本實用新型一種V型推力桿球鉸裝配專用設備，包括床身，所述床身設置有控制箱及控制按鈕，所述床身內還設置有液壓系統；所述床身上相對設置有左、右滑座，所述左滑座設置有左機角度調整平臺，所述右滑座設置有右機角度調整平臺；所述左機角度調整平臺上設置有左壓裝機構，所述右機角度調整平臺上設置有右壓裝機構；所述床身設置有前定位工裝，所述前定位工裝設置于左壓裝機構、右壓裝機構的對稱軸線上；所述左、右機角度調整平臺分別設置有第一液壓油缸，所述左、右壓裝機構分別設置有第二液壓油缸。本實用新型通過控制按鈕控制V型推力桿小端球鉸裝配，其避免了以往人工操作精度低，費工耗時的弊端。左、右滑座，左、右機角度調整平臺便于裝配角度的靈活調整。液壓系統為壓裝機構與角度調整平臺提供動力，確保裝夾精度和作業穩定性。

優選的，所述前定位工裝活動設置；所述床身設置有顯示屏。前定位工裝可前后移動，方便V型推力桿裝夾固定。設置顯示屏便于操作人員觀察位移和力值數據，進而快速完成裝配工作。

綜上，本實用新型用于V型推力桿小端兩球鉸和卡簧裝配只需一次裝夾，通過壓裝機構移動實現小端兩球鉸分別壓裝，球銷自動定角度、人工上卡簧，同時具備球鉸壓入位移、載荷的控制及對應曲線顯示、卡簧是否裝配到位檢測功能。

附圖說明

圖1是本實用新型工作狀態的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明：