[實用新型]一種鐵路牽引變電所低電壓通電檢測試驗裝置

有效

• 申請號: 201821677942.3
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN209373017U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 郭鵬飛;劉小龍;張俊;張忠良
• 申請（專利權）人: 中鐵電氣化（武漢）設計研究院有限公司
• 主分類號: G01R31/02
• 分類號: G01R31/02
• 代理公司: 武漢明正專利代理事務所(普通合伙) 42241
• 代理人: 張伶俐

本實用新型涉及電力傳輸領域，公開了一種鐵路牽引變電所低電壓通電檢測試驗裝置，包括差動保護回路檢測模塊和饋線保護回路檢測模塊，其中，所述差動保護回路檢測模塊連接待測差動保護回路，饋線保護回路檢測模塊連接待測饋線保護回路，所述饋線保護回路為27.5KV的A相和B相饋線。本實用新型適用于所有供電方式的鐵路牽引變電所、鐵路電力配電所及單臺變壓器的技術規格檢測試驗，能夠準確驗證整個鐵路牽引變電所電流回路、電壓回路接線是否正確且有無分流情況，實現了簡便易操作的鐵路牽引變電所低電壓通電檢測試驗，流程簡單，易于推廣。

技術領域

本實用新型涉及電力傳輸領域，尤其涉及一種鐵路牽引變電所低電壓通電檢測試驗裝置。

背景技術

牽引變電所是指將發電廠經電力傳輸線送來的電能變換成適合機車車輛所需的電壓，并分送到接觸網或接觸軌(第三軌)的場所。分直流牽引變電所和交流牽引變電所，現有技術中，要求對牽引變電所的通電情況進行及時檢測，但是尚無簡便的鐵路牽引變電所低電壓通電檢測試驗方法。

實用新型內容

本實用新型提供一種鐵路牽引變電所低電壓通電檢測試驗裝置，解決現有技術中尚無簡便的鐵路牽引變電所低電壓通電檢測試驗方法的技術問題。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種鐵路牽引變電所低電壓通電檢測試驗裝置，包括差動保護回路檢測模塊和饋線保護回路檢測模塊，其中，所述差動保護回路檢測模塊連接待測差動保護回路，饋線保護回路檢測模塊連接待測饋線保護回路，所述饋線保護回路為27.5KV的A相和B相饋線。

本實用新型的技術效果為：

適用于所有供電方式的鐵路牽引變電所、鐵路電力配電所及單臺變壓器的技術規格檢測試驗，能夠準確驗證整個鐵路牽引變電所電流回路、電壓回路接線是否正確且有無分流情況，實現了簡便易操作的鐵路牽引變電所低電壓通電檢測試驗，流程簡單，易于推廣。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例的一種鐵路牽引變電所低電壓通電檢測試驗裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的差動保護回路檢測模塊的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例的饋線保護回路檢測模塊的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1所示，為本實用新型實施例提供的一種鐵路牽引變電所低電壓通電檢測試驗裝置，包括差動保護回路檢測模塊和饋線保護回路檢測模塊，其中，所述差動保護回路檢測模塊連接待測差動保護回路，饋線保護回路檢測模塊連接待測饋線保護回路，所述饋線保護回路為27.5KV的A相和B相饋線。

其中，如圖2所示，所述差動保護回路檢測模塊包括三相調壓器、差動繼電器、相位測試儀和接線端子，其中，三相調壓器與待測差動保護回路的一次側相電壓連接；所述相位測試儀的參考電壓端連接380V參考電壓，所述相位測試儀輸入電流端一端連接一次側相電流，另一端通過差動繼電器連接二次側相電流；所述接線端子用于連接一次側相電壓、一次側相電流、二次側相電流、二次側相電壓。