[實用新型]導軌式測量機輪中心位移裝置

有效

• 申請號: 201821677820.4
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN208765692U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 胡豪;萬健平;孫福強;黃懷英;劉征;劉慶彬;熊俊濤;林海彬;朱利媛;鄭甜;岳寶成;劉群根
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: G01B21/02
• 分類號: G01B21/02
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

導軌式測量機輪中心位移裝置，其中，導軌沿航向固定在測量平臺上，測量桿一端安裝在滑塊上，測量桿另一端安裝有測量頭，滑塊安裝在導軌上，角位移傳感器與滑塊、測量桿連接；輪胎安裝在輪軸一端，輪軸另一端安裝有搖臂，搖臂上安裝有吸附槽，吸附槽上部安裝有吸附導體，且吸附槽的頂端圓心與輪軸中軸線重合；測量頭上開有環形的凹槽，凹槽上系有線性件，線性件另一端穿過吸附槽經吸附導體與彈簧連接；利用磁力吸附推動測量頭與輪胎一起推動滑塊沿著導軌向左運動，由角位移傳感器測量工字型輕質測量桿的角位移隨時間的變化值，經公式換算即得機輪中心位移，且成本低、結構簡單、測量原理簡單。

技術領域

本實用新型涉及位移測量技術領域，尤其涉及一種導軌式測量機輪中心位移裝置。

背景技術

在飛機起落架落震試驗中，需要測量輪胎壓縮量，即機輪中心位移，中國專利ZL201510024111.0公開一種拉線式位移傳感器測量三維相對位移方法，通過該方法測試運動物體不便；高速攝影可很好測量機輪中心位移，但是成本昂貴；利用光幕也可測量機輪中心位移，然而在落震試驗時，高速旋轉的輪胎與臺面摩擦易產生大量煙，煙對光產生遮擋，故易導致測量結果失效。因此設計一種簡單可靠且不受煙影響的測試方法對測量起落架落震試驗中的機輪中心位移很重要。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種導軌式測量機輪中心位移裝置，以解決上述背景技術中的缺點。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

導軌式測量機輪中心位移裝置，包括導軌、滑塊、測量桿、測量頭、吸附槽、吸附導體、線性件、角位移傳感器、輪軸、輪胎、搖臂及測量平臺，其中，導軌沿航向固定在測量平臺上，測量桿一端安裝在滑塊上，測量桿另一端安裝有測量頭，滑塊安裝在導軌上，角位移傳感器與滑塊、測量桿連接；輪胎安裝在輪軸一端，輪軸另一端安裝有搖臂，搖臂上安裝有吸附槽，吸附槽上部安裝有吸附導體，且吸附槽的頂端圓心與輪軸中軸線重合；測量頭上開有環形的凹槽，凹槽上系有線性件，線性件另一端穿過吸附槽經吸附導體與彈簧連接，通過調整彈簧與線性件使測量頭處于合適高度。

在本實用新型中，測量桿為工字型輕質測量桿。

在本實用新型中，吸附導體為磁鐵，且磁鐵為拱形結構。

在本實用新型中，磁鐵頂端設置有用于線性件穿過的圓孔。

在本實用新型中，吸附槽為鐘形槽。

在本實用新型中，吸附槽通過固定板安裝在搖臂上。

在本實用新型中，線性件為細線。

在本實用新型中，測量頭由可被磁鐵吸附的材質制成。

在本實用新型中，測量平臺上設置有多個凹槽，用于模擬飛機起落架著陸。

在本實用新型中，進行測量之前，首先將零件安裝完畢，而后調整輪胎，使其剛好接觸測量平臺臺面，記錄此時角位移傳感器的測量值開始進行落震試驗，測量頭在細線的導引下進入鐘形槽內，而后測量頭被磁鐵吸住，于是測量頭與輪胎一起往下運動并推動滑塊沿著導軌向左運動，記錄工字型輕質測量桿的角位移隨時間的變化值為假定工字型輕質測量桿的長為L，于是機輪中心的壓縮量為：測量不受輪胎摩擦測量平臺臺面產生的煙干擾，測量過程簡單易行。

有益效果：本實用新型利用磁力吸附推動測量頭與輪胎一起往下運動并推動滑塊沿著導軌向左運動，由角位移傳感器測量工字型輕質測量桿的角位移隨時間的變化值，經公式換算即得機輪中心位移，有效解決現有的測量方法存在的不足，與傳統的測量方法相比，本裝置成本低、結構簡單、測量原理簡單。

附圖說明

圖1是本實用新型的較佳實施例的結構示意圖。

圖2是本實用新型的較佳實施例中的鐘形槽結構示意圖。