[實用新型]一種可空間調節補償的支座鎖環

有效

• 申請號: 201821677727.3
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN209080147U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 敖文偉;魯勝;裴華平;龔良國;徐衛東;成文曼;段新星;鐘小宏;黃志軍;曾祥財;趙振貴
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: B64C25/02
• 分類號: B64C25/02;E05C19/10
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

本實用新型涉及一種用于掛住鎖鉤的支座鎖環，屬于飛機起落架鎖/艙門鎖的結構設計領域。一種可空間調節補償的支座鎖環，用于與鎖鉤配合，實現上鎖，支座鎖環包括安裝支座和鎖環，安裝支座上設計有腰型孔，螺栓穿過腰型孔將支座鎖環固定于安裝機體上；在支座鎖環與安裝機體之間設置有補償機構，用于滿足與安裝機體垂直方向的安裝調節；鎖環的軸向尺寸大于鎖鉤的寬度尺寸，滿足鎖環在鎖鉤軸向方向的安裝調節。本實用新型具有如下優點：通過優化支座鎖環結構及其安裝方式，不需要在機體結構上反復定位、安裝鎖鉤，既提高了支座鎖鉤安裝效率，降低了制造成本，又提高了起落架/艙門支座鎖環、鎖鉤的互換性。

技術領域

本實用新型涉及一種用于掛住鎖鉤的支座鎖環，屬于飛機起落架鎖/艙門鎖的結構設計領域。

背景技術

飛機起落架及艙門在飛機空中飛行時，需要收起并鎖定在收上位置，而鎖定在收上位置是通過安裝在飛機機體結構上的鎖鉤將起落架/艙門上的鎖環鉤住實現的。但由于起落架/艙門制造、安裝誤差的存在，使得為保證起落架、艙門收起后其上的鎖環能準確進入機體上的鎖鉤，這就增加了鎖鉤的安裝定位精度要求，降低了起落架/艙門、鎖鉤的互換性。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種安裝效率高、制造成本低，同時使鎖環能在X、Y、Z三個方向的空間內實現調節、補償的支座鎖環。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種可空間調節補償的支座鎖環，用于與鎖鉤配合，實現上鎖，支座鎖環包括安裝支座和鎖環，安裝支座上設計有腰型孔，螺栓穿過腰型孔將支座鎖環固定于安裝機體上；在支座鎖環與安裝機體之間設置有補償機構，用于滿足與安裝機體垂直方向的安裝調節；鎖環的軸向尺寸大于鎖鉤的寬度尺寸，滿足鎖環在鎖鉤軸向方向的安裝調節。

優選的，安裝支座上腰型孔的延伸方向與鎖環的軸向垂直。

優選的，腰型孔的數量為四個，均勻分布于安裝支座上。

優選的，安裝支座與鎖環一體成型。

優選的，補償機構為調節墊片。

原理：通過在支座鎖環的安裝支座上設計四個腰型孔，在支座鎖環下設計調節墊圈，在支座鎖環軸向上設計長度補償余量，來實現支座鎖環能在X、Y、Z三個方向的空間調節、補償。通過這種支座鎖環具有空間調節和補償功能，來實現支座鎖環與機體結構上的鎖鉤準確嚙合。

本實用新型具有如下優點：通過優化支座鎖環結構及其安裝方式，不需要在機體結構上反復定位、安裝鎖鉤，既提高了支座鎖鉤安裝效率，降低了制造成本，又提高了起落架/艙門支座鎖環、鎖鉤的互換性。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例爆炸圖；

圖2是本實用新型實施例結構示意圖；

圖3是圖2的A-A視圖；

圖中，1、支座鎖環；2、調節墊片；3、鎖鉤；4、安裝機體；5、連接螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖1-3對本實用新型做進一步詳述：如圖1-3所示，一種可空間調節補償的支座鎖環，支座鎖環1通過4個連接螺栓5與安裝機體4實現安裝連接；支座鎖環1上與鎖鉤3嚙合的部位，如圖1和圖3所示，支座鎖環1x軸軸向長度設計的比鎖鉤3寬度大，用于x軸軸向上的安裝補償，以滿足鎖鉤與支座鎖環嚙合位置的調整；將支座鎖環1、調節墊片2上用于安裝連接螺栓5的4個孔設計成y軸軸向上的腰型孔，用于y軸軸向上的安裝調節，當鎖鉤3與支座鎖環1位置不對應時，可以沿y軸軸向調整支座鎖環1與安裝機體4的相對安裝位置，以滿足鎖鉤3與支座鎖環1更好的嚙合；在支座鎖環1與安裝機體4之間設計有1件調節墊片2，調節墊片2厚度根據實際裝配要求進行選配，用于z軸軸向上的安裝調節。

上述實施例僅僅是對本實用新型的說明，不構成對本實用新型的限制。