[實用新型]一種飛機引氣口結構

有效

• 申請號: 201821677694.2
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN209382249U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 陳里根;盧維富;余志明;袁平湘;黃穎;林振華;劉貴芳;張勇;許小妹;林雷
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: B64C1/00
• 分類號: B64C1/00
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

本實用新型涉及一種飛機引氣口結構，屬于飛機結構設計領域。一種飛機引氣口結構，安裝于飛機骨架上，所述引氣口結構包括蒙皮、金屬網和口框；金屬網夾在蒙皮和口框之間；蒙皮與口框外形結構相同。本實用新型具有如下優點：1、適用于各種飛機，具有結構簡單、通氣量大、成本低等優點。2、能滿足一般電磁屏蔽要求，并能有效防止風沙進入機體內，進而提高了機體內部設備的安全性和可靠性。

技術領域

本實用新型涉及一種飛機引氣口結構，屬于飛機結構設計領域。

背景技術

引氣口是飛機的一種常見結構，用于機體內外通風之用，滿足機體內部設備通風和氣壓平衡的要求。通常飛機引氣口采用百葉窗、蒙皮開孔等結構形式，存在結構疲勞性差、無法滿足飛機電磁屏蔽和防風沙要求等問題，會影響設備的正常工作，對飛機的安全性及可靠性帶來很大威脅。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決現有技術中存在的問題，提供一種結構簡單、成本小且同時滿足飛機引氣口的電磁屏蔽和防風沙要求的飛機引氣口結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種飛機引氣口結構，安裝于飛機骨架上，所述引氣口結構包括蒙皮、金屬網和口框；金屬網夾在蒙皮和口框之間；蒙皮與口框外形結構相同。

優選的，在口框中設置有支撐梁。

優選的，所述支撐梁設置于口框的相對邊框之間。

優選的，口框邊框與支撐梁形成引氣口，引氣口靠近金屬網端的尺寸大于遠離金屬網端的尺寸。

優選的，所述蒙皮、金屬網和口框通過鉚釘或膠接為一個整體。

引氣口由蒙皮、金屬網和口框組成，金屬網由蒙皮和口框夾住，通過鉚釘或膠接為一個整體，通過金屬網來達到電磁屏蔽和防風沙的要求。

本實用新型具有如下優點：

1、適用于各種飛機，具有結構簡單、通氣量大、成本低等優點。

2、能滿足一般電磁屏蔽要求，并能有效防止風沙進入機體內，進而提高了機體內部設備的安全性和可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例結構示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是本實用新型實施例安裝結構示意圖；

圖中，1、螺釘；2、托板螺母；3、引氣口結構；4、骨架；10、鉚釘；11、蒙皮；21、金屬網；31、口框；41、引氣口。

具體實施方式

下面結合附圖1-3對本實用新型做進一步詳述：如圖1-2所示，一種飛機引氣口結構，用于解決普通引氣口無法滿足要求的問題。引氣口結構由蒙皮11、金屬網21和口框31組成，金屬網21由蒙皮和口框夾住，通過鉚釘10鉚接為一個整體，通過金屬網21來達到電磁屏蔽和防風沙的要求。

為了引氣口結構更穩固，在口框31上的相對邊框之間設置支撐梁，支撐梁與邊框一體成型。支撐梁與口框邊框形成引氣口41，引氣口靠近金屬網的一側尺寸大于遠離金屬網的一側。

為了電磁屏蔽和防風沙效果更好，可以根據實際需要設定金屬網的密度。

如圖3所示，托板螺母2通過鉚釘與骨架4固定，而引氣口結構3則通過螺釘1擰入托板螺母2與機體結構相連，便于引氣口結構3的拆裝。引氣口結構3也可以作為機體內部設備拆裝和維護的通路。

上述實施例僅僅是對本實用新型的說明，不構成對本實用新型的限制。飛機引氣口結構尺寸應根據此處系統的通氣量要求而定，也可根據實際情況自定。另外，支撐梁的數量、支撐梁與口框邊框間的角度可以根據實際情況進行設定，例如，支撐梁設置于口框邊框的對角線等。