[實(shí)用新型]房車電路系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821677470.1 | 申請(qǐng)日： | 2018-10-17 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209051389U | 公開（公告）日： | 2019-07-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 曲建龍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 山東魯?shù)罓柶嚳萍加邢薰?/a> |
| 主分類號(hào)： | B60R16/03 | 分類號(hào)： | B60R16/03;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京雙收知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11241 | 代理人： | 陳泉 |
| 地址： | 261423 山*** | 國(guó)省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電路系統(tǒng) 充電機(jī) 房車 鋰電 充電 本實(shí)用新型 行車 保險(xiǎn)絲 充電器 節(jié)能 磷酸鐵鋰電池 逆變器效率 升壓 放電效率 用戶使用 轉(zhuǎn)換效率 續(xù)航 電磁爐 檢測(cè)原 一體機(jī) 主電池 發(fā)電機(jī) 微波爐 比對(duì) 逆變 壓降 研發(fā) 家用電器 熱水器 后排 電池 空調(diào) 配備 檢測(cè) 汽車 電視 | ||
1.一種房車電路系統(tǒng)，其特征在于，
啟動(dòng)車輛，汽車12V發(fā)電機(jī)工作；
行車充電機(jī)通過保險(xiǎn)絲絲跟主電池連接；
檢測(cè)原車電池達(dá)到13.25V時(shí)，行車充電機(jī)開始啟動(dòng)；
升壓到56V為后排48V鋰電充電；
當(dāng)檢測(cè)到48V磷酸鐵鋰電池充滿后，充電機(jī)停止工作；
駐車時(shí)，
使用220V用電設(shè)備，48V磷酸鐵鋰電池通過磷酸鐵鋰專用逆變充電一體機(jī)，轉(zhuǎn)換為220V電壓，為220V設(shè)備供電；
通過降壓模塊降壓到12V為車內(nèi)使用低壓電器設(shè)備供電；
汽車電路接入市電時(shí)，磷酸鐵鋰專用逆變充電一體機(jī)自動(dòng)切換供電方式為市電優(yōu)先，此時(shí)不消耗48V磷酸鐵鋰電池的電量，反向?yàn)?8V磷酸鐵鋰電池充電,充滿后停止充電；
汽車12V發(fā)電機(jī)的正極與鉛酸蓄電池的正極相連接；
汽車12V發(fā)電機(jī)的負(fù)極與鉛酸蓄電池的負(fù)極相連接；
汽車12V發(fā)電機(jī)的正極通過保險(xiǎn)絲與行車充電機(jī)的輸入端相連接；
行車充電機(jī)的a端與庫(kù)侖計(jì)的b端相連接；
行車充電機(jī)的c端與庫(kù)侖計(jì)的d端相連接；
行車充電機(jī)的c端與鋰電池的正極相連接；
鋰電池的負(fù)極與庫(kù)侖計(jì)的e端相連接；
充電電機(jī)與車載電器相連接；
逆變器與車載電器相連接；
逆變器與220V市電相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述房車電路系統(tǒng)，其特征在于：
充電電機(jī)的充電電路如下：
12V電壓輸入端與第二二極管(2)的陰極相連接；
12V電壓輸入端與第二十四三極管極管(24)的集電極相連接；
12V電壓輸入端與第六二極管(6)的陰極相連接；
12V電壓輸入端與第七三極管極管(7)集電極相連接；
第二二極管(2)的陽(yáng)極與第二十四三極管(24)發(fā)射極相連接；
第六二極管(6)的陽(yáng)極與第七三極管(7)發(fā)射極相連接；
第二十四三極管(24)基極與第三電阻(3)的一端相連接；
第七三極管(7)基極與第四電阻(4)的一端相連接；
第三電阻(3)的另一端與主控板相連接；
第四電阻(4)的另一端與主控板相連接；
第一可變電阻(1)一端與主控板相連接；
第一可變電阻(1)另一端與主控板相連接；
第五可變電阻(5)一端與主控板的相連接；
第五可變電阻(5)另一端與主控板相連接；
12V電壓輸入端與主控板相連接；
第二十四三極管(24)基極與第十二極管(10)的陽(yáng)極相連接；
第十二極管(10)的陰極與第十一二極管(11)的陰極相連接；
第二十四三極管(24)發(fā)射極與第十一二極管(11)的陽(yáng)極相連接；
第七三極管(7)基極與第九二極管(9)的陽(yáng)極相連接；
第九二極管(9)的陰極與第八二極管(8)的陰極相連接；
第七三極管(7)發(fā)射極與第八二極管(8)的陽(yáng)極相連接；
第七三極管(7)發(fā)射極通過第十二電容(12)和第十三電感(13)與第二十四三極管(24)發(fā)射極相連接；
第七三極管(7)發(fā)射極與第十四變壓器(14)的輸入端的一端相連接；
第二十四三極管(24)發(fā)射極與第十四變壓器(14)的輸入端的另一端相連接；
第十四變壓器(14)的輸出端的一端與第十八二極管(18)的陽(yáng)極相連接；
第十四變壓器(14)的輸出端的一端與第十六二極管(16)的陰極相連接；
第十四變壓器(14)的輸出端的另一端與第十七二極管(17)的陽(yáng)極相連接；
第十四變壓器(14)的輸出端的一端與第十五二極管(15)的陰極相連接；
第十五二極管(15)的陽(yáng)極與第十六二極管(16)的陽(yáng)極相連接；
第十七二極管(17)的陰極與第十九電容(19)的一端相連接；
第十八二極管(18)的陰極與第二十電容(20)的一端相連接；
第十九電容(19)的另一端與第二十電容(20)的另一端相連接；
第二十電容(20)的另一端接地；
第二十電容(20)的另一端與第二十一可變電阻(21)的一端相連接；
第二十一可變電阻(21)的另一端與第十七二極管(17)的陰極相連接；
第二十一可變電阻(21)的另一端與第十八二極管(18)的陰極相連接；
第十五二極管(15)的陽(yáng)極接地；
第二十一可變電阻(21)的另一端與第二十三二極管(23)的陰極相連接；
第二十一可變電阻(21)的另一端與第二十二三極管(22)的集電極相連接；
第二十三二極管(23)的陽(yáng)極與第二十二三極管(22)發(fā)射極相連接；
第二十二三極管(22)基極與主控板相連接；
第二十二三極管(22)發(fā)射極輸出端輸出電壓56v；
第二十二三極管(22)發(fā)射極與主控板相連接。
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