[實用新型]一種汽車變檔桿無觸感應機構

有效

• 申請號: 201821677312.6
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN212225968U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 田立樹;趙敦洲
• 申請（專利權）人: 邢臺威力汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16H59/10
• 分類號: F16H59/10
• 代理公司: 河北鴻蒙知識產權代理有限公司 13147
• 代理人: 張永霞;陳棟梁

1.一種汽車變檔桿無觸感應機構，其特征在于：其包括殼體、底板、變檔桿選檔掛擋裝置、變檔桿鎖定裝置、感應裝置、應急開關、控制裝置；

所述變檔桿選檔掛擋裝置包括手柄、中心塊、一字塊、U型塊、固定立板、固定平板，所述固定立板共四塊，呈矩形狀固定在固定平板上，四塊固定立板各布置在矩形的一個邊上，所述手柄與中心塊固定聯結，所述中心塊用一個短軸安裝在一字塊中間的軸向長槽內，一字塊兩端有軸，用軸承固定在兩塊相對的固定立板的軸承孔內，所述U型塊為U型結構的鋼板，U型塊底部開有軸向長槽，U型上部兩端有軸，用軸承固定在另外兩塊固定立板的軸承孔內，U型中間是一字塊，所述中心塊下面固定一根銷軸，銷軸上固定有一個滑塊，所述滑塊的寬度與U型塊底部的長槽寬度相近，滑塊設置在長槽內，在中心塊做垂直于U型塊長槽方向的運動時，所述滑塊帶動U型塊繞其本身的軸轉動，中心塊做平行于U型塊長槽的運動時，U型塊不動，在所述固定平板上面的中心設置有一個錐齒輪，在錐齒輪下面設置有一個直齒輪，錐齒輪中心設置有一根齒輪軸，所述齒輪軸與錐齒輪及直齒輪固定聯結，齒輪軸末端設置有一個橫桿，所述橫桿末端設置有一個豎桿，豎桿上設置有選檔霍爾感應探頭，所述錐齒輪轉動時，設置有感應探頭的豎桿做圓周運動，錐齒輪下面的直齒輪隨錐齒輪轉動，在所述U型塊上部的兩個軸中的一個軸上，固定聯結一個帶弧形齒條的立板，所述弧形齒條與所述固定平板中心的錐齒輪嚙合，在所述一字塊兩端的軸上，分別設置有一個與軸固定連接的立板，其中一個立板上設置有一根探桿，探桿長度穿過所述固定平板上設置的長槽，接近下面感應裝置的線路板，探桿頭部設置有掛擋霍爾感應探頭，另一個立板朝向所述錐齒輪的一側底部呈圓形凹槽狀，與固定平板上的其它零件構成變擋桿鎖定裝置；

所述變檔桿鎖定裝置為兩套鎖定裝置，第一套是在所述一字塊兩端的軸上固定連接的兩塊立板朝向所述固定立板的一側，設置有一個帶三個槽孔的定位板，在所述固定立板中心設置有一個彈簧孔，所述彈簧孔內放置一個鋼球，鋼球用彈簧壓緊，當所述立板上三個槽孔中的任一個移動到中間位置時，鋼球都正好嵌入槽孔中，將槽孔鎖定，第二套鎖定裝置是在所述一字塊兩端的軸上固定的底部呈圓形凹槽狀的鋼板內側的固定板上，設置有一個鎖舌和導向槽，所述鎖舌朝向固定板中心的一端為尖頭，正好可以插入所述錐齒輪下面的直齒輪的齒間，另一側朝向所述立板的圓形凹槽，在其端部設有一個可以轉動的圓形輪子，所述輪子軸上掛有一根拉簧，所述拉簧另一端掛在所述固定平板邊緣，所述立板的圓形凹槽邊緣與立板內側面為圓滑過度；

所述感應裝置包括探頭和線路板，所述線路板用設置在所述固定立板下面的數根支撐桿固定在固定立板下面，與固定立板平行，所述探頭分選檔探頭和掛擋探頭，所述選檔探頭安裝在前述固定平板上面的錐齒輪軸下面的橫桿末端的立桿上，所述線路板上在所述立桿下面的立桿旋轉半徑的位置上，環形布置有選檔感應塊，所述掛擋探頭設置在前述一字塊軸上固定連接的立板上設置的探桿頭部，在探桿對應的線路板上，設置有三組感應塊，中間是空擋感應塊，上面是1、3、5、倒擋感應塊，下面是2、4、6檔感應塊；

所述應急開關設置在變速器殼體側面，共有兩個，所述控制裝置包括微電腦等，設置在線路板上。

2.根據權利要求1所述的一種汽車變檔桿無觸感應機構，其特征在于：所述線路板上的掛擋感應塊的檔位設置沿感應桿轉動的圓弧線順序為5、6檔，3、4檔，1、2檔，倒擋，共計四個感應塊，除倒擋外每次能感應到兩個檔位。

3.根據權利要求1所述的一種汽車變檔桿無觸感應機構，其特征在于：在操作手柄上，設置有高低檔開關，開啟高低檔開關，共有12各檔位可選，加上倒擋，合計共13各檔位。

4.根據權利要求1所述的一種汽車變檔桿無觸感應機構，其特征在于：當手柄在選檔時，帶動與手柄固定聯結的中心塊左右擺動，中心塊下面的銷軸上的滑塊帶動U型塊擺動，U型塊擺動帶動與其同軸的帶弧形齒條的立板擺動，齒條擺動帶動錐齒輪轉動，錐齒輪轉動帶動齒輪軸轉動，齒輪軸轉動帶動固定在齒輪軸上的橫桿末端的豎桿上的探頭隨之轉動，探頭感應到選檔感應塊的位置時，控制裝置傳遞信號到選檔控制器，即可選定檔位。