[實用新型]一種不踩離合掛擋的執行機構

有效

• 申請號: 201821677309.4
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN212171928U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 田立樹;趙敦洲
• 申請（專利權）人: 邢臺威力汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60K20/00
• 分類號: B60K20/00;B60K23/02
• 代理公司: 河北鴻蒙知識產權代理有限公司 13147
• 代理人: 張永霞;陳棟梁

一種不踩離合掛擋的執行機構，涉及汽車掛擋機構，包括控制器、電磁閥、氣缸和氣管，所述氣缸固定在汽車底盤上，氣缸的推桿與離合器的分離杠桿鉸接，用氣管將電磁閥和氣缸進排氣口連通，電磁閥控制氣缸進氣和排氣，控制器與電磁閥電性連接，進氣管與汽車的高壓儲氣罐連通。當汽車的掛擋桿處于空擋位置時，控制器指令電磁閥進氣口打開，排氣口關閉，高壓氣進入氣缸，氣缸推桿推動離合器分離杠桿，將離合器分離；當掛擋動作完畢，控制器指令電磁閥進氣口關閉，排氣口打開，活塞在離合器彈簧的壓力下后退復位，缸內的氣體經排氣口排出。優點：不踩離合即可完成換擋操作，規避人為因素的變檔失敗，提高手動擋駕駛舒適度，減緩手動擋汽車的駕駛疲勞度。

技術領域

本實用新型涉及汽車掛擋機構，具體為一種不踩離合掛擋的執行機構。

背景技術

重型汽車車隊作業時，車輛多，車距小，中間車輛的駕駛操作出現失誤，尤其是行駛中的變檔失誤會影響多輛車甚至是整個車隊的正常工作，造成很大的時間、人力、財力損失；山路行駛中，經常會有較長、較陡的坡路，如果變檔失誤會造成嚴重的交通事故；手動檔汽車在變檔時受人為因素影響明顯。操作生疏的司機很容易發生變檔失敗，操作熟練的司機有時會違規操作（不踩離合變檔），這些行為都容易造成交通事故。本設計將離合器的控制系統進行了改良設計，額外增加了一個氣缸控制裝置：1）該裝置在變檔桿處于空擋位置時，同步驅動離合器變為分離狀態，完成變檔操作。2）當變檔操作完成后，同步驅使離合器恢復結合狀態，結束變檔操作，使汽車正常行駛。優點是可以規避人為因素造成的變檔失敗現象，提高手動擋汽車駕駛舒適度，降低手動擋汽車的駕駛難度，減緩手動擋汽車的駕駛疲勞度，規范手動擋變檔操作行為。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種不踩離合掛擋的執行機構，以解決背景技術中提到的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種不踩離合掛擋的執行機構，包括控制器、電磁閥、氣缸和氣管，所述氣缸固定在汽車底盤上，氣缸的推桿與離合器的分離杠桿鉸接，用氣管將電磁閥和氣缸進排氣口連通，電磁閥控制氣缸進氣和排氣，控制器與電磁閥電性連接，進氣管與汽車的高壓儲氣罐連通。

優選的，當汽車的掛擋桿處于空擋位置時，控制器指令電磁閥進氣口打開，排氣口關閉，高壓氣進入氣缸，氣缸推桿推動離合器分離杠桿，將離合器分離；當掛擋動作完畢，控制器指令電磁閥進氣口關閉，排氣口打開，活塞在離合器彈簧的壓力下后退復位，缸內的氣體經排氣口排出，汽車正常行駛。

本實用新型的技術效果和優點：不踩離合即可完成換擋操作，可以規避人為因素造成的變檔失敗現象，提高手動擋汽車駕駛舒適度，降低手動擋汽車的駕駛難度，減緩手動擋汽車的駕駛疲勞度，規范手動擋變檔操作行為。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖。

附圖中，1離合器殼，2離合器分離拉桿，3支撐桿，4軸，5分離杠桿，6軸，7氣缸推桿，8氣缸，9氣缸進排氣接頭，10進氣管，11排氣管，12電磁閥,13傳動軸。

具體實施方式

下面結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例進行詳細說明。

附圖中，離合器分離杠桿5用銷軸4鉸接在支撐桿3上，分離杠桿5左端卡裝在離合器分離拉桿2上，離合器分離拉桿套裝在傳動軸13外面，傳動軸13安裝在離合器殼1內，氣缸8推桿7用軸6與分離杠桿5鉸接，進氣管10和排氣管11一端連接氣缸8的氣管接頭9，一端連通電磁閥12，進氣管10連通高壓儲氣罐。

當汽車的掛擋桿處于空擋位置時，控制器指令電磁閥12進氣口打開，排氣口關閉，高壓氣進入氣缸，氣缸推桿7推動離合器分離杠桿5，將離合器分離；當掛擋動作完畢，控制器指令電磁閥12進氣口關閉，排氣口打開，活塞在離合器彈簧的壓力下后退復位，缸內的氣體經排氣口排出，汽車正常行駛。