[實用新型]一種用于模塊化立式自行車停放裝置的車輪夾持機構

有效

• 申請號: 201821676836.3
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN209112338U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 阮銘業;謝奧;劉海練;劉永導;梁群濱;方楚茂;董克權;鄧洪超;朱先勇
• 申請（專利權）人: 肇慶學院
• 主分類號: B62H3/04
• 分類號: B62H3/04
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林;張晶

1.一種用于模塊化立式自行車停放裝置的車輪夾持機構，其特征在于：包括支撐板(1)、夾板(2)、翹板(3)、防護板(4)、拉桿(5)和托板(6)；

所述支撐板(1)與防護板(4)通過螺栓組(10)剛性連接；

所述夾板(2)，對稱設置兩塊，設置在支撐板(1)左右兩側，左側夾板通過定位銷A(7)、扭力彈簧A(8)與所述支撐板(1)柔性連接；右側夾板通過定位銷B(19)、扭力彈簧C(21)與所述支撐板(1)柔性連接；

所述翹板(3)通過定位銷C(20)、扭力彈簧B(11)與所述支撐板(1)柔性連接；

所述防護板(4)、拉桿(5)與托板(6)三者通過螺栓剛性連接。

2.根據權利要求1所述的一種用于模塊化立式自行車停放裝置的車輪夾持機構，其特征在于：

所述兩塊夾板均設有兩個斜坡；

所述翹板(3)的下部設有鎖孔(13)；

所述托板(6)設有定位槽(17)。

3.根據權利要求1所述的一種用于模塊化立式自行車停放裝置的車輪夾持機構，其特征在于：

所述定位銷A(7)依次穿過支撐板(1)設定的孔(A1)、一塊夾板上設定的配合孔(B1)、扭力彈簧A(8)的中心孔、一塊夾板上設定的配合孔(B2)和支撐板(1)設定的孔(A2)；所述扭力彈簧A(8)的一端頂在夾板沒有斜坡的一端，另一端被固定在支撐板(1)上；

所述定位銷B(19)依次穿過支撐板(1)設定的孔(A5)、一塊夾板上設定的配合孔(B1)、扭力彈簧C(21)的中心孔、一塊夾板上設定的配合孔(B2)和支撐板(1)設定的孔(A6)；所述扭力彈簧C(21)的一端頂在夾板沒有斜坡的一端，另一端被固定在支撐板(1)上。

4.根據權利要求1所述的一種用于模塊化立式自行車停放裝置的車輪夾持機構，其特征在于：

所述支撐板(1)的中間位置設有孔，通過螺栓螺母及墊片(16)，將扭力彈簧A(8)、扭力彈簧C(21)的一端均固定在支撐板(1)上。

5.根據權利要求1所述的一種用于模塊化立式自行車停放裝置的車輪夾持機構，其特征在于：

所述定位銷C(20)依次穿過支撐板(1)設定的孔(A3)、翹板(3)上設定的孔(C1)、扭力彈簧B(11)的中心孔、翹板(3)上設定的孔(C2)和支撐板(1)設定的孔(A3)；所述扭力彈簧B(11)的一端頂在翹板(3)上，另一端頂在支撐板(1)上。

6.根據權利要求1所述的一種用于模塊化立式自行車停放裝置的車輪夾持機構，其特征在于：

所述支撐板(1)上設有三塊限位條，分別是限位條a(12)、限位條b(14)和限位條c(15)，限位條b(14)和限位條c(15)分別用于限定兩塊夾板的位置，限位條a(12)用于限定翹板(3)的位置。