[實用新型]發動機缸蓋氣門調節裝置

有效

• 申請號: 201821675924.1
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN209244628U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 翟紹春;于士博;黎觀生;魯靈濤;郭訓鵬;李嘉仕
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F01L13/00
• 分類號: F01L13/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 劉培培

1.一種發動機缸蓋氣門調節裝置，其特征在于，包括安裝支架、X向氣門調節機構、傾角調節機構和氣門升程調節機構，所述安裝支架連接于所述發動機缸蓋的端面，所述X向氣門調節機構橫向架設于所述安裝支架，所述傾角調節機構設于所述X向氣門調節機構與所述安裝支架的連接處，所述氣門升程調節機構縱向架設于所述X向氣門調節機構，所述X向氣門調節機構帶動所述氣門升程調節機構X向運動，所述傾角調節機構帶動所述X向氣門調節機構以所述X向氣門調節機構與所述安裝支架的連接處為圓心轉動，所述氣門升程調節機構包括螺桿和頂桿，旋轉所述螺桿抵推所述頂桿連接并調節所述發動機缸蓋氣門的開度。

2.根據權利要求1所述的發動機缸蓋氣門調節裝置，其特征在于，所述X向氣門調節機構包括雙圓桿和X向導套，所述雙圓桿兩端支撐于所述安裝支架，所述X向導套設于所述氣門升程調節機構且所述X向導套的軸線垂直于所述氣門升程調節機構的軸線，所述X向導套可滑動地設于所述雙圓桿，所述X向導套可沿所述雙圓桿滑動引導所述氣門升程調節機構X向運動，帶動所述氣門升程調節機構X向對準所述發動機缸蓋氣門。

3.根據權利要求2所述的發動機缸蓋氣門調節裝置，其特征在于，所述傾角調節機構包括擺臂和轉盤，所述擺臂插接于所述安裝支架的安裝槽中并可以插接處為圓心轉動，所述轉盤可旋轉地設于所述擺臂的端面，所述雙圓桿固連于所述轉盤。

4.根據權利要求1所述的發動機缸蓋氣門調節裝置，其特征在于，所述氣門升程調節機構設有導向機構，所述導向機構包括氣門調節導套和滑塊，所述滑塊可滑動地設于所述氣門調節導套內，所述頂桿設于所述滑塊靠近所述發動機缸蓋氣門的端部并與所述滑塊同軸，旋轉所述螺桿抵推所述滑塊在所述氣門調節導套內運動，帶動所述頂桿連接并調節所述發動機缸蓋氣門的開度。

5.根據權利要求4所述的發動機缸蓋氣門調節裝置，其特征在于，所述氣門升程調節機構設有測量機構，所述測量機構包括游標尺身、游標尺表頭和表頭連接板，所述游標尺身連接于所述氣門調節導套，所述游標尺表頭滑動連接于所述游標尺身并通過所述表頭連接板與所述滑塊連接。

6.根據權利要求1-5任意一項所述的發動機缸蓋氣門調節裝置，所述氣門升程調節機構為兩個，所述兩個氣門升程調節機構并排縱向架設于所述X向氣門調節機構。